خط سكة حديد فائق السرعة بسرعة 350 كم/ساعة، ويسعى لبدء البناء قبل عام 2030

طلب نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها "استخدام تطوير السكك الحديدية عالية السرعة والسكك الحديدية الحضرية والسكك الحديدية في فيتنام بشكل عام لخلق دفعة للصناعات الميكانيكية والتصنيعية والأتمتة وغيرها من الصناعات التي تخدم الاقتصاد الوطني وحياة الناس"، أكد نائب رئيس الوزراء.

وفي صباح يوم 25 سبتمبر، التقى نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها مع الوزارات والفروع بشأن تنفيذ مشروع السكك الحديدية عالية السرعة على محور الشمال والجنوب.

خلق رافعة للتنمية الاقتصادية

وفي كلمته في الاجتماع، قال نائب وزير النقل نجوين دان هوي إن الهدف الاستثماري للمشروع هو بناء خط سكة حديد عالي السرعة لتلبية احتياجات النقل، والمساهمة في إعادة هيكلة حصة سوق النقل على الممر الشمالي الجنوبي بطريقة مثالية ومستدامة، وخلق فرضية وقوة دافعة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية، وضمان الدفاع والأمن الوطني.

وقد ألقى نائب وزير النقل نجوين دانه هوي تقريره في الاجتماع.

وفقًا لتقرير دراسة الجدوى الأولية، سيتم إنشاء خط سكة حديد جديد عالي السرعة مزدوج المسار، بعرض 1435 مم، يعمل بالكهرباء، وسرعته التصميمية 350 كم/ساعة، وحمولته 22.5 طن/محور؛ ويبلغ طوله حوالي 1541 كم، ويضم 23 محطة ركاب و5 محطات شحن. ينقل هذا الخط السكة الحديدية الركاب، ولكنه لا يزال يلبي متطلبات الاستخدام المزدوج للدفاع والأمن الوطنيين، ويمكنه نقل البضائع عند الحاجة. أما خط السكة الحديدية الحالي بين الشمال والجنوب، فينقل البضائع والسياح لمسافات قصيرة.

وتهدف وزارة النقل إلى الموافقة على سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية عالية السرعة قبل عام 2025؛ وتطهير الأرض وبدء البناء قبل عام 2030؛ واستكمال المسار بالكامل قبل عام 2045.

يبدأ نطاق استثمار المشروع في هانوي: مجمع محطة نغوك هوي (المركز الجنوبي لنقل الركاب والبضائع في شبكة هانوي للسكك الحديدية). وينتهي في مدينة هو تشي منه: محطة ثو ثيم (المركز الشرقي لنقل الركاب في شبكة هو تشي منه للسكك الحديدية).

ويمر المشروع عبر 20 مقاطعة ومدينة بما في ذلك: هانوي، هانام، نام دينه، نينه بينه، ثانه هوا، نغي آن، ها تينه، كوانغ بينه، كوانغ تري، ثوا ثين - هوى، دا نانغ، كوانغ نام، كوانغ نجاي، بينه دينه، فو ين، خانه هوا، نينه ثوان، بينه ثوان، دونغ ناي، مدينة هوشي منه.

ومن المتوقع أن يشكل مشروع السكك الحديدية عالية السرعة رافعة لتعزيز التنمية الاقتصادية والاجتماعية.

وفي الاجتماع، قال المندوبون إن الاستثمار في مشروع كبير مثل خط السكك الحديدية فائق السرعة بين الشمال والجنوب يتطلب "شد الحزام" للتركيز على الاستثمار، وخلق رافعة للتنمية.

وقد أوضح قادة الوزارات والفروع عددا من الآليات والسياسات المحددة في تقرير دراسة الجدوى الأولية الذي سيقدم إلى مجلس الأمة في الدورة المقبلة، مثل: أشكال الاستثمار، وحلول تعبئة رأس المال، وخطط التنفيذ للربط مع وسائل النقل الأخرى، والتوجه نحو التنمية الصناعية وخدمات السكك الحديدية، والاستغلال الفعال لأموال الأراضي على طول الطريق، واللامركزية وتفويض الصلاحيات للوزارات والفروع والمحليات.

استغلال الأراضي على جانبي الطريق لتقليل التكاليف

وفي ختام الاجتماع، قال نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها إنه بالإضافة إلى نطاق الاستثمار من نقطة بداية المشروع في هانوي إلى نقطة النهاية في مدينة هوشي منه، من الضروري أيضًا النظر في ودراسة خطة تمديد خط السكك الحديدية عالية السرعة من مونغ كاي إلى كا ماو.

طلب السيد ها من وزارة النقل تحليل مزايا وفوائد الاستثمار في كامل المسار، الذي سيرتبط بشكل متزامن مع وسائل نقل أخرى، مقارنةً بالاستثمار في أجزاء منه مُسبقًا. كما قيّم فعالية السكك الحديدية عالية السرعة المُخصصة لنقل الركاب (أو المُدمجة مع نقل البضائع عند الضرورة) على الاقتصاد ككل، وليس قطاع السكك الحديدية وحده.

نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها يتحدث في الاجتماع.

وأشار السيد ها إلى أن تقرير ما قبل الجدوى يحتاج إلى توضيح منظور الاستثمار في بناء خط سكة حديد بسرعة تصميمية تبلغ 350 كم/ساعة "بشكل مستقيم قدر الإمكان"، "عبور الجبال عند التقاء الجبال، وبناء الجسور عند التقاء الأنهار".

وفيما يتعلق بشكل تنفيذ الاستثمار، طلب نائب رئيس الوزراء من وزارة النقل اقتراح آليات وسياسات محددة بشأن مراحل الاستثمار، وتخصيص مصادر رأس المال المركزية والمحلية دفعة واحدة أو على مراحل كل 5 سنوات، واستخدام السندات والمساعدات الإنمائية الرسمية وغيرها من المصادر القانونية، والاستفادة من سقف الدين العام.

وكلف نائب رئيس الوزراء وزارة الصناعة والتجارة برئاسة والتنسيق مع وزارة النقل وهيئة السكك الحديدية في فيتنام وشركة السكك الحديدية في فيتنام وعدد من الشركات الكبرى لتطوير وتنفيذ خارطة طريق لاستقبال ونقل وإتقان التكنولوجيا وتطوير صناعة السكك الحديدية من إنتاج المعدات وتشغيلها وإدارتها ؛ ضمان التزامن والوحدة في التكنولوجيا واللوائح والمعايير.

وأكد نائب رئيس الوزراء أن "تطوير السكك الحديدية عالية السرعة والسكك الحديدية الحضرية والسكك الحديدية في فيتنام بشكل عام من شأنه أن يعزز الصناعات الميكانيكية والتصنيعية والأتمتة وغيرها من الصناعات التي تخدم الاقتصاد الوطني وحياة الناس".

تتولى وزارة التعليم والتدريب رئاسة وتنسيق وزارة النقل لتطوير وتنفيذ تدريب الموارد البشرية مسبقاً، لتكون جاهزة لاستقبال وإتقان والاستقلال في مجال التكنولوجيا والتصميم الفني وتصنيع المعدات والتشغيل والإدارة وغيرها في صناعة السكك الحديدية.

فان كين

المصدر: https://tienphong.vn/duong-sat-toc-do-cao-350kmgio-phan-dau-khoi-cong-truoc-nam-2030-post1676420.tpo