من الضروري استصلاح 65 هكتارًا من الأراضي لبناء الجزء من الطريق الدائري الثالث الذي يمر عبر المنطقة، ولكن حتى الآن سلمت مقاطعة دونج ناي أكثر من 4 هكتارات فقط، أي ما يقرب من 6.2%، وهو ما يعتبر "بطيئًا للغاية".
وقال نائب وزير النقل لي آنه توان في جلسة عمل مع المقاطعات والمدن ذات الصلة بشأن تنفيذ مشروع الطريق الدائري 3 والتحضير للاستثمار في الطريق الدائري 4 في مدينة هوشي منه بعد ظهر يوم 4 يناير "إن مثل هذا التقدم في تطهير الموقع يثير قلقًا كبيرًا بشأن خطة تنفيذ المشروع".
يمرّ الطريق الدائري الثالث عبر مدينة هو تشي منه، ودونغ ناي، وبينه دونغ ، ولونغ آن. ويبلغ إجمالي طول المرحلة الأولى أكثر من 76 كيلومترًا، بتكلفة إجمالية تُقارب 75,400 مليار دونغ فيتنامي. يُقسّم الطريق إلى ثمانية مشاريع فرعية، تُنفّذ كل منطقة مشروعين يشملان أعمال البناء وتطهير الموقع. في هذه المرحلة، سيتمّ بناء الطريق الدائري الثالث أولًا بأربعة مسارات، وسيتمّ بناء طرق متوازية على كلا الجانبين (غير متصلة). ووفقًا للخطة، سيتمّ الانتهاء من الطريق بالكامل تقريبًا في عام 2025، وسيبدأ تشغيله بعد عام.
وفقًا لإدارة التخطيط والاستثمار التابعة لوزارة النقل ، فإنّ عملية تطهير الأراضي في دونغ ناي هي الأبطأ بين المناطق الأربع التي يمرّ بها الطريق. يبلغ طول جزء الطريق الدائري الثالث المارّ بهذه المقاطعة أكثر من 11 كيلومترًا، وتبلغ مساحة الأراضي المطلوبة حوالي 65 هكتارًا. ومع ذلك، لم تُسلّم المقاطعة حتى الآن سوى 4.6 هكتارات، أي ما يُمثّل 6.2% من المساحة. في الوقت نفسه، سلّمت المناطق الثلاث الأخرى، بينه دونغ، ومدينة هو تشي منه، ولونغ آن، الأراضي بنسبة 82%، و97%، و98% على التوالي.
تحدث نائب وزير النقل لي آنه توان في جلسة العمل بعد ظهر يوم 4 يناير. الصورة: جيا مينه
صرح نائب الوزير، لي آنه توان، بأنه على الرغم من موافقة مقاطعة دونغ ناي حتى الآن على خطط تعويض لأكثر من 500 أسرة، من أصل ما يقارب 800 حالة متضررة، واستعدادها لدفع الدفعة الأولى من التعويضات، إلا أن وتيرة التنفيذ لا تزال بطيئة. في غضون ذلك، اختارت المقاطعة مقاولين لحزمتي بناء، وإذا لم يُسرّع تسليم الموقع، فلن تتاح ظروف بناء مواتية خلال موسم الجفاف في الأشهر المقبلة. أما في موسم الأمطار، فسيكون التنفيذ أكثر صعوبة.
وقال السيد توان "حتى بالنسبة لمشروع المكون 1أ من الطريق الدائري 3 الذي تنفذه وزارة النقل، فإن دونج ناي لم تكمل بعد تطهير الموقع"، وطلب من المحلية تسريع التقدم لمزامنة خطة تنفيذ المشروع.
في معرض شرحها لتأخر تسليم الأراضي، قالت نائبة رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة دونغ ناي، نجوين ثي هوانغ، إن عملية الموافقة على أسعار الأراضي المحلية استغرقت وقتًا طويلاً. ومع ذلك، ركزت حكومة المقاطعة ومنطقة نون تراش في الأشهر الأخيرة على تسريع العملية، وستبدأان في الأيام القليلة المقبلة بدفع تعويضات لأكثر من 500 أسرة، بتكلفة تزيد عن 500 مليار دونج.
منظر لتقاطع تان فان مع الطريق الدائري الثالث عند اكتماله. الصورة: TCIP
في المرحلة الثانية، لا يزال هناك أكثر من 100 حالة لم يُحدد فيها أصل الأرض، لكن المنطقة تخطط لاستكمال الإجراءات وتسريع تسليم موقع المشروع في يناير. وصرحت السيدة هوانغ: "تبذل دونغ ناي جهودًا لمواكبة تقدم المناطق الأخرى لتشغيل الطريق الدائري الثالث بالكامل كما هو مخطط له".
خلال الاجتماع، أشار نائب رئيس اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، بوي شوان كونغ، إلى أن إحدى أهم المشاكل الحالية في تنفيذ الطريق الدائري الثالث هي مصدر المواد، وخاصةً رمال السدود. وأوضح أن عام ٢٠٢٤ هو ذروة أعمال بناء الطريق الدائري، حيث يبلغ مصدر رمال السدود حوالي ٥.٦ مليون متر مكعب، من إجمالي الطلب البالغ ٩.٣ مليون متر مكعب على طول الطريق، مما يُشكل ضغطًا كبيرًا. ومع ذلك، نظرًا لتزامن تنفيذ العديد من الطرق السريعة، فإن مصدر الرمل عالي الجودة أصبح أكثر ندرة.
وفقًا للسيد كونغ، تعاونت مدينة هو تشي منه مؤخرًا مع بعض المقاطعات مثل تيان جيانج وفينه لونغ... ولديها سجل حافل في دراسة احتياجات المشروع من المواد وتلبيتها. وبصفتها الجهة المنسقة لتنفيذ الطريق الدائري الثالث، تواصل مدينة هو تشي منه التنسيق مع الجهات المعنية لطلب الدعم لردم الرمال، لأن هذا المصدر للمواد يُحدد بشكل كبير نجاح المشروع أو فشله.
مسار الطريق الدائري 3. الرسومات: خان هوانغ
يُعدّ الطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه أكبر مشروع نقل إقليمي في الجنوب حتى الآن. ويُعتبر هذا الطريق طريقًا استراتيجيًا، فبالإضافة إلى ربطه حركة المرور، يُشكّل أيضًا ممرًا حضريًا وصناعيًا لا يقتصر تأثيره على المقاطعات والمدن الأربع التي يمرّ بها المشروع فحسب، بل يمتدّ ليشمل المنطقة الاقتصادية الرئيسية في الجنوب بأكملها.
جيا مينه - نجوين ترا
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)