حركة المرور تفتح الطريق، وبن تري يسرع جذب الاستثمار

في سياق بدء تشغيل مركز الفضاء الإقليمي الجديد، يُعيد قطاع النقل في بن تري توجيه مساره التنموي، مُواصلاً التوسع شرقاً، مع تركيز الموارد على بناء روابط قوية مع مركز الفضاء الإقليمي الجديد ومدينة هو تشي منه، المحرك الاقتصادي للبلاد. تُعدّ هذه استراتيجية أساسية تُمكّن بن تري من الصعود بقوة في العصر الجديد.

مشروع جسر راش ميو 2 اكتمل بنسبة 90% تقريبًا من الحجم ومن المتوقع أن يبدأ العمل في الثاني من سبتمبر (الصورة: ثاتش ثاو)

يتم تسريع العديد من مشاريع النقل وهي على وشك الانتهاء.

ومن المتوقع أن يتم حل الازدحام المروري في بن تري تدريجيا في الأشهر القليلة المقبلة، عندما يتم تسريع مشروع بناء جسر راش ميو 2 لوضعه موضع التشغيل في الوقت المناسب لليوم الوطني القادم في 2 سبتمبر 2025.

وفقًا لإدارة البناء في بن تري، يبلغ إجمالي استثمارات مشروع جسر راش ميو 2 (الذي يربط بن تري بتيان جيانج عبر نهر تيان) 6,810.11 مليار دونج فيتنامي، ويبلغ طوله الإجمالي 17.6 كيلومترًا؛ وتمتد فترة تنفيذ المشروع من 2021 إلى 2026. ويجري العمل حاليًا على تنفيذ حزم البناء الستة/الست، حيث تبلغ القيمة الإجمالية لعقود التنفيذ قيد التنفيذ 2,797 مليار دونج فيتنامي/3,302.882 مليار دونج فيتنامي، أي ما يقارب 90%.

إلى جانب المشروع الفرعي لتطهير موقع جسر راش ميو 2 (مجلس إدارة المشروع للاستثمار وإنشاء أعمال المرور هو المستثمر): تم الانتهاء من مشروع الطريق المؤدي إلى جسر راش ميو 2. يبلغ إجمالي استثمار المشروع 1,157.729 مليار دونج، بما في ذلك: الحزمة رقم 1 (تقع في منطقة تشاو ثانه، بما في ذلك جسر با لاي وجسر تام سون، وتبلغ قيمة حزمة البناء 283.825 مليار دونج): يبلغ حجم التنفيذ المقدر 90٪. الحزمة رقم 2 (تقع في مدينة بن تري، بما في ذلك جسر سونغ ما، وتبلغ قيمة حزمة البناء 245.990 مليار دونج): يبلغ حجم التنفيذ المقدر 88٪. تم الانتهاء من أعمال تطهير الموقع بشكل أساسي وتم تسليم المسار بالكامل إلى المستثمر.

بن تري يسرع البنية التحتية لحركة المرور

من المتوقع اكتمال جسر راش ميو 2 في 2 سبتمبر 2025، مما يُزيل الاختناق الذي يُعيق الوصول إلى تيان جيانج. ويجري تنفيذ سلسلة من المشاريع الكبرى في وقت واحد: جسر با لاي 8، وجسر كوا داي، وجسر كو تشين 2، وجسر دينه خاو. ويجري تعزيز الطرق الساحلية والممرات المائية، مما يدعم الخدمات اللوجستية في المنطقة بأكملها، برأس مال استثماري إجمالي يقارب 29,000 مليار دونج فيتنامي خلال الفترة 2020-2025. وتعمل المقاطعة بشكل استباقي على توسيع نطاق الربط مع مدينتي هو تشي منه وفينه لونغ ، مما يُسهم في دفع عجلة التنمية.

مشروع طريق ساحلي مع جسر كوا داي: حتى الآن، اقترحت اللجنة الشعبية لمقاطعة بن تري المشروع في الوثيقة رقم 1890/TTr-UBND، المؤرخة 25 مارس 2025، بشأن اقتراح الاستثمار في بناء جسر كوا داي على طريق الطريق الساحلي الذي يربط مقاطعة بن تري بمقاطعة تيان جيانج.

يبلغ إجمالي استثمارات مشروع جسر با لاي 8 وقسم الطريق 2255 مليار دونج، ويركز المشروع على البناء وتسريع التقدم.

مشروع جسر كو تشين 2 الذي يربط بين مقاطعة بن تري ومقاطعة ترا فينه: دعت مقاطعة ترا فينه الوحدات ذات الصلة إلى الاجتماع لإبداء الآراء بشأن تقييم تقرير مقترح الاستثمار لمشروع بناء جسر كو تشين 2 في 14 مارس 2025.

مشروع جسر دينه خاو (لجنة الشعب الإقليمية في فينه لونغ هي الجهة المسؤولة عن إدارة استثمار المشروع وفقًا للقرار رقم 216/QD-TTg، بتاريخ 2 مارس 2024): أصدر مجلس الشعب في بن تري القرار رقم 06/NQ-HDND، بتاريخ 19 فبراير 2025، بشأن تقديم تعليقات على أثر تنفيذ المشروع، وذلك لتكملة تقرير دراسة الجدوى. في 31 مارس 2025، قدمت إدارة الإنشاءات في بن تري تعليقاتها على مسودة العرض والقرار، وأحالت الأعضاء إلى اللجنة التوجيهية لتنفيذ هذا المشروع.

بخصوص المشروع بموجب برنامج حماية البيانات الشخصية للموظفين (DPO): قامت اللجنة الشعبية الإقليمية بمراجعة وإكمال مقترح المشروع في الطلب رقم 1793/TTr-UBND، المؤرخ 21 مارس 2025 بشأن مراجعة وإكمال مقترح مشروع بناء طريق ساحلي يربط مقاطعة بن تري بمقاطعتي تيان جيانج وترا فينه (مشروع بموجب برنامج حماية البيانات الشخصية للموظفين).

فيما يتعلق بمشروع جسر كو تشين 2 الذي يربط بين مقاطعتي بن تري وترا فينه، دعت مقاطعة ترا فينه الوحدات ذات الصلة للاجتماع لإبداء آرائها بشأن تقييم تقرير مقترح الاستثمار لمشروع بناء جسر كو تشين 2 في 14 مارس 2025. وفيما يتعلق بمشروع جسر دينه خاو (اللجنة الشعبية لمقاطعة فينه لونغ هي وكالة إدارة استثمار المشروع وفقًا للقرار رقم 216/QD-TTg، المؤرخ 2 مارس 2024)، أصدر مجلس شعب بن تري القرار رقم 06/NQ-HDND، المؤرخ 19 فبراير 2025 بشأن إبداء الآراء بشأن تأثير تنفيذ المشروع لتكملة تقرير دراسة الجدوى. وفي 31 مارس 2025، ساهمت إدارة البناء في بن تري بآرائها بشأن مسودة العرض والقرار وخطة تقييم المشروع وفحصه بناءً على طلب إدارة المالية في مقاطعة فينه لونغ؛ وفي الوقت نفسه، إرسال الأعضاء للمشاركة في اللجنة التوجيهية لتنفيذ هذا المشروع.

تطوير الممرات المائية للخدمات اللوجستية في الفضاء الإقليمي الجديد

يُذكر على وجه الخصوص مشروع التجريف واستعادة المنتجات في نهر هام لونغ. وقد قدمت وزارة الإنشاءات المشورة للجنة الشعبية في بن تري، وأبلغتها بسياسة التنفيذ وقبول المشروع وتنفيذه وفقًا للوائح. وتُقدم الوزارة حاليًا المشورة بشأن تنفيذ الخطوات التالية.

تُنفّذ هيئة إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور في المقاطعة مشاريع مهمة في المقاطعة، باستثمارات من الهيئة: الطريق من ميناء جياو لونغ إلى منطقة فو ثوان الصناعية (DT.DK.07)، باستثمار إجمالي قدره 640 مليار دونج فيتنامي. المشروع قيد الإنشاء، ويشهد تقدمًا ملحوظًا: الحزمة الأولى مُقدّمة لتعديل سياسة الاستثمار؛ الحزمة الثانية بقيمة 182.519 مليار دونج، ويُقدّر حجم الإنشاء بنسبة 76%؛ الحزمة الثالثة بقيمة 119.678 مليار دونج، ويُقدّر حجم الإنشاء بنسبة 60%. تم الانتهاء من مشروع تحويلة فوك مي ترونغ وتسليمه إلى وحدة الإدارة، وتمّ تقديمه لتقييم التسوية النهائية للمشروع.

مشروع تجريف قناة نهر تيان (كوا داي)، من مصب نهر بينه ثانغ إلى مصب نهر ثوا ماي، منطقة بينه داي: تنفيذًا لتوجيهات اللجنة الشعبية الإقليمية في الإرسالية الرسمية رقم 96/UBND-TCDT، المؤرخة في 6 يناير 2025 بشأن تنفيذ وتقديم المشورة بشأن مشاريع تجريف مجاري المياه الداخلية جنبًا إلى جنب مع استعادة المنتجات. استنادًا إلى المرسوم رقم 57/2024/ND-CP، المؤرخ 20 مايو 2024 الصادر عن الحكومة ووثيقة إرشادات التنفيذ الواردة في الإرسال الرسمي رقم 3801/CĐTND-QLKCHT، المؤرخ 18 ديسمبر 2024 من إدارة الممرات المائية الداخلية في فيتنام، قدمت وزارة البناء الوثيقة رقم 1250/TTr-SXD، المؤرخة 9 أبريل 2025 (بشأن سياسة الاستمرار في تنفيذ مشاريع تجريف الممرات المائية الداخلية جنبًا إلى جنب مع استعادة المنتج) إلى اللجنة الشعبية الإقليمية للنظر فيها.

يتم تنفيذ المشاريع التي استثمرها مجلس إدارة مشروع الممر المائي في المقاطعة بما في ذلك:

إنشاء جسر مو كاي في إطار مشروع زيادة إزالة الألغام من جسور الطرق التي تعبر الممرات المائية الداخلية الوطنية - المرحلة الأولى (المنطقة الجنوبية)؛ مشروع فرعي لإزالة الألغام من أجل جسر مو كاي.

تجريف قناة تشو لاخ، وبناء سدود لحماية ضفافها، وبناء جسر تشو لاخ 2، وإضافة نظام لافتات مائية، وقنوات تصريف، وطرق سكنية على طول قناة تشو لاخ، في إطار مشروع تطوير الممر المائي واللوجستي للمنطقة الجنوبية. لا يزال المشروع بانتظار توقيع اتفاقية، ولم يُنفَّذ بعد.

في المنطقة، تنفذ المقاطعة أعمالاً ومشاريع رئيسية بما في ذلك: مشروع جسر راش ميو 2؛ الطريق الذي يربط جسر راش ميو 2؛ طريق يربط السد لمنع تسرب المياه المالحة بين منطقتي مو كاي نام وثانه فو (مشروع DH.17، المرحلة 2)؛ مشروع بناء السد لمنع تسرب المياه المالحة جنباً إلى جنب مع الطريق الذي يربط المناطق الساحلية بينه داي - با تري - ثانه فو؛ الطريق من ميناء جياو لونغ إلى منطقة فو ثوان الصناعية (DT.DK.07)؛ مشروع جسر با لاي 8 على الطريق الساحلي.

تُظهر إحصاءات خطط تخصيص رأس المال للمشاريع أن إجمالي رأس المال الاستثماري للفترة 2020-2025 بلغ 28,967 مليار دونج فيتنامي. منها حوالي 4,148 مليار دونج فيتنامي للمشاريع المنجزة والمكتملة تقريبًا، و11,884 مليار دونج فيتنامي للمشاريع قيد الإنشاء أو التي على وشك الإنشاء، و12,935 مليار دونج فيتنامي للمشاريع التي على وشك الاستثمار.

تتمتع المقاطعة بأنهار كبيرة تصب في البحر الشرقي عبر مصبات الأنهار الرئيسية (مصب داي، مصب با لاي، مصب هام لونغ، مصب كو تشين)، باتجاه كمبوديا، وتتصل بشبكة كثيفة من القنوات، مما يُتيح ميزةً في تطوير النقل المائي، وأنظمة الري، وتنمية الاقتصاد البحري، والاقتصاد الزراعي، وتجارة السلع مع المقاطعات المجاورة. للممرات المائية الداخلية المُدارة مركزيًا والتي تمر عبر المقاطعة ستة مسارات بطول 311.5 كيلومتر؛ وللممرات المائية الداخلية المُدارة محليًا 190 مسارًا بطول 909.25 كيلومتر.

في المناطق الساحلية، يبلغ إجمالي استثمارات مشاريع بناء سد لمنع تسرب المياه المالحة إلى جانب طريق يربط بين المناطق الساحلية في بينه داي - با تري - ثانه فو (المرحلة 2) 569 مليار دونج. ويبلغ حجم التنفيذ المقدر 92٪، وقد تم الانتهاء من البناء في منطقة بينه داي. ويجري تنفيذ مشروع بناء طريق إلى جانب سد لمنع تسرب المياه المالحة بين منطقتي مو كاي نام وثانه فو (مشروع DH.17)، باستثمار إجمالي قدره 265 مليار دونج. وقد وافق مشروع الطريق بين الشمال والجنوب الذي يخدم منطقة فو ثوان الصناعية ومجموعة فونغ نام الصناعية (DT.DK.08)، باستثمار إجمالي يبلغ حوالي 250 مليار دونج (بما في ذلك الحزمة 1 بقيمة 30.232 مليار دونج، والحزمة 2 بقيمة 92.801 مليار دونج)، على تعديل سياسة الاستثمار، ويقدم للتقييم لتعديل تقرير دراسة الجدوى. حصل مشروع تحسين رصف الأسفلت الخرساني على طريق DH.173، باستثمار إجمالي يُقدر بـ 300 مليار دونج فيتنامي، على الموافقة النهائية، وهو الآن في انتظار تخصيص رأس المال. كما حصل مشروع تحسين رصف الأسفلت الخرساني على جسر با لاي 6، باستثمار إجمالي قدره 600 مليار دونج فيتنامي، على الموافقة النهائية، وهو الآن بصدد تنفيذ الخطوات التالية. أما مشروع تحسين رصف الأسفلت الخرساني على جسر راش فونغ، باستثمار إجمالي قدره 329.849 مليار دونج فيتنامي، فقد اكتمل وتم تسليمه إلى وحدة الإدارة في مايو 2024.

إذا تم نشر الاستثمار وإكمال المشاريع المذكورة أعلاه بشكل متزامن، فسوف يخلق ذلك رياحًا جديدة لحركة المرور المائية في جزيرة جوز الهند، مما يخدم بشكل فعال الخدمات اللوجستية للممرات المائية في نقل البضائع، وتقصير المسافات، وتقليل الوقت والتكاليف للشركات عند الاستثمار في بن تري.

قال مدير إدارة الإنشاءات في مقاطعة بن تري، السيد كاو مينه دوك: "قرر المؤتمر الحزبي الإقليمي الحادي عشر، للفترة 2020-2025، السعي لجعل بن تري مقاطعةً متطورةً نسبيًا في المنطقة بحلول عام 2025، وعلى مستوى البلاد بأكملها بحلول عام 2030". وانطلاقًا من إيمانها بأن النقل هو المحرك الرئيسي للتنمية الاقتصادية وجذب الاستثمارات المحلية، تواصل بن تري التنسيق مع الوزارات والفروع المركزية والمحليات بعد الاندماج والوحدات ذات الصلة لتنفيذ مشاريع النقل الرئيسية وفقًا للخطة.

إلى جانب المشاريع الاقتصادية وتوسيع البنية التحتية إلى الشرق وفقًا لخطة 2020-2025، وفي التوجه الحالي لتوسيع المساحة والرؤية الجديدة، ركز قادة مقاطعة بن تري على توجيه الصناعة لإعداد الظروف، بشكل نشط واستباقي، وإضافة بشكل عاجل إلى التوجه لتطوير نظام مروري يربط بالمركز (مقاطعة فينه لونغ المندمجة حديثًا) وبقوة نحو مدينة هوشي منه - المركز الاقتصادي الرئيسي للبلاد، من أجل تقصير الوقت والتكاليف للأشخاص والشركات والمستثمرين، وتعزيز الروابط التجارية والتبادل واستهلاك المنتجات الزراعية بسهولة وراحة، مما يخلق قوة دافعة جديدة لاقتصاد أرض جوز الهند لتزدهر بشكل متزايد، جنبًا إلى جنب مع البلد بأكمله للتطور في العصر الجديد.

المصدر: https://baodautu.vn/giao-thong-mo-loi-ben-tre-tang-toc-thu-hut-dau-tu-d309929.html