في أوائل الصيف، "ضخت" الخطوط الجوية الفيتنامية ما يقرب من 9 ملايين مقعد

تخطط الخطوط الجوية الفيتنامية لتشغيل أكثر من 43 ألف رحلة جوية مع ما يقرب من 9 ملايين مقعد في الفترة من 15 مايو إلى 15 أغسطس، بزيادة قدرها 14٪ تقريبًا عن نفس الفترة من العام الماضي.

في 6 مايو، صرّح ممثل الخطوط الجوية الفيتنامية بأنه خلال فترة ذروة الصيف في عام 2025، ستُشغّل الشركة أكثر من 43 ألف رحلة عبر شبكتها بالكامل، أي ما يعادل نحو 9 ملايين مقعد لخدمة المسافرين. ويمثل هذا زيادة بنسبة تقارب 14% مقارنةً بالفترة نفسها من عام 2024.

الركاب يقومون بتسجيل الوصول في المحطة T3، تان سون نهات (HCMC)

على شبكة الرحلات الداخلية، تخطط الخطوط الجوية الفيتنامية لتشغيل 33 ألف رحلة جوية تتسع لأكثر من 6.3 مليون مقعد، بزيادة قدرها 28% مقارنةً بجدول الرحلات الاعتيادي، أي ما يعادل نحو 1.4 مليون مقعد إضافي. ولزيادة سعة الخدمة، تواصل الشركة تشغيل رحلات الصباح الباكر والمساء المتأخر، وهو حلٌّ طُبِّق بفعالية في السنوات السابقة.

من المتوقع أن تجذب الرحلات الجوية التي تربط هانوي ومدينة هو تشي منه بوجهات سياحية مثل دا نانغ، ونها ترانج، وفو كوك، ودا لات، وهوي، وكوي نون، وثانه هوا عددًا كبيرًا من المسافرين. وأعلنت الخطوط الجوية الفيتنامية أنها ستركز على زيادة سعة هذه الخطوط لتلبية احتياجات السياحة وزيارة الأقارب خلال موسم الذروة.

وفي السوق الدولية، سيكون صيف عام 2025 أيضًا هو الوقت الذي تفتح فيه شركة الطيران العديد من الطرق الجديدة مثل مدينة هوشي منه - بالي، ونها ترانج - بوسان (منذ يونيو) وهانوي - ميلانو، ودا نانغ - أوساكا (منذ يوليو).

هيئة الطيران المدني تطلب زيادة الرحلات والحفاظ على أسعار التذاكر معقولة

طلبت هيئة الطيران المدني في فيتنام من شركات الطيران وضع خطط تشغيلية مفصلة وزيادة مواردها لخدمة موسم الذروة الصيفي، وخاصةً على المسارات السياحية التي من المتوقع أن تشهد زيادة حادة في الطلب. ووفقًا للخطة، سيتم تشغيل 68,558 رحلة جوية داخلية خلال هذه الفترة، بزيادة قدرها 18% عن الفترة نفسها من العام الماضي.

يُطلب من شركات الطيران مراقبة وضع السوق عن كثب، وإضافة رحلات جديدة على الخطوط ذات الطلب المرتفع في أسرع وقت، وزيادة عملياتها خلال ساعات الليل وخارج أوقات الذروة. وفي الوقت نفسه، يجب عليها التنسيق الوثيق مع المطارات ومقدمي الخدمات لضمان سلاسة العمليات وتقليل التأخير والإلغاءات بسبب شركات الطيران.

من المتطلبات الأساسية التي حددتها الوزارة: زيادة معدل الالتزام بالمواعيد، وضمان الامتثال للوائح الأسعار، والوفاء بالمسؤولية الكاملة تجاه المسافرين في حال التأخير أو الإلغاء. ويتعين على شركات الطيران التخطيط لرحلاتها اليومية وفقًا لتصاريح الرحلات المؤكدة ومواعيدها، وإبلاغ المسافرين مسبقًا بجداول التشغيل، ودعم حل الشكاوى والملاحظات أثناء استخدام الخدمة.

فيما يتعلق بسياسة التسعير، يجب على شركات الطيران بيع التذاكر ضمن النطاق السعري المحدد، ومراقبة أنشطة وكلاء التذاكر، والتأكد من عدم تجاوز الأسعار أو البيع غير القانوني.

وتحتاج الوحدات إلى التنسيق مع شركات الطيران لتلقي التوصيات ومعالجتها على الفور، وتجنب "المناطق الساخنة" في المطار.

وتتولى هيئة المطارات تعزيز الرقابة على النقل، ومطالبة شركات الطيران على الفور بالوفاء بمسؤولياتها تجاه الركاب، والتعامل بشكل صارم مع المخالفات المتعلقة بتأخير الرحلات الجوية وإلغائها.

المصدر: https://nld.com.vn/he-som-vietnam-airlines-bom-gan-9-trieu-ghe-196250506142107762.htm