إعادة تهيئة الموقع بشكل عاجل لحزم نقل البنية التحتية لخط المترو الثاني

أثار بطء وتيرة إعادة تأهيل موقع مشروع نقل البنية التحتية لخط المترو الثاني غضب الناس. تلقت هيئة إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هو تشي منه معلومات من صحيفة جياو ثونغ، وطلبت من المقاول تصحيح الوضع.

في 22 أكتوبر، قال السيد فان كونغ بانج، رئيس مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية لمدينة هو تشي منه، إنه وجه مجلس إدارة مشروع خط المترو 2 لتفقد وتصحيح وضع المقاول الذي يحرك البنية التحتية الفنية بسبب التباطؤ في بناء خط المترو 2. وفي الوقت نفسه، ذهب رئيس مجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية لمدينة هو تشي منه مباشرة إلى الموقع لتفقد الوضع الفعلي وحث المقاول في صباح نفس اليوم.

منذ بداية أكتوبر، تلقت صحيفة جياو ثونغ شكاوى متكررة من العديد من السكان وأصحاب الأعمال في شارع ترونغ تشينه، الحي 13، مقاطعة تان بينه، بشأن بطء مقاول البناء في إعادة تأهيل مواقع الحفر. بل إن فرق البناء التابعة لشركة جياو ثونغ كونغ كونغ، المقاولة، توقفت عن العمل في أوقات عديدة خلال الأسبوع.

يتم إعادة إنشاء موقع الحفر ونقل البنية التحتية التقنية ببطء في شارع Truong Chinh.

وفقًا لمراسلي صحيفة جياو ثونغ، قام المقاول بسياج موقع نقل خط أنابيب المياه عند تقاطع شارعي ترونغ تشينه وترونغ كونغ دينه. وفي الداخل، وُضعت أكوام من الحصى في موقع الحفر لتدعيم الجدران، ولكن الموقع لم يُرمم منذ ثلاثة أسابيع. خلال ساعات الذروة الصباحية، تواجه العديد من المركبات في شارع ترونغ تشينه صعوبة في الانعطاف إلى شارع ترونغ كونغ دينه للحصول على الوقود.

في المنطقة المقابلة، جمع المقاول الأنابيب والدراجات النارية والمعدات على امتداد طريق بطول 800 متر أمام المنازل والمحلات التجارية. وأعربت السيدة ثانه (62 عامًا)، وهي من سكان المنطقة، عن تعاطفها مع المقاول لعلمها بأن هذا مشروع محوري في المدينة.

"ومع ذلك، فإن تقدم البناء بطيء للغاية، وعدم رؤية أي عمل لعدة أيام أمر غير مقبول"، أعربت السيدة ثانه عن انزعاجها.

وفي رده على مراسلي صحيفة جياو ثونغ، قال السيد فو فان فينه، مدير مجلس إدارة المشروع 2 التابع لمجلس إدارة السكك الحديدية الحضرية في مدينة هوشي منه، إنه كان على علم بالوضع المذكور أعلاه.

وبحسب السيد فينه، فقد طلب مجلس إدارة المشروع الثاني من المقاول استبدال الفريق الذي لم يضمن التقدم في حزم نقل البنية التحتية الفنية.

وأضاف السيد فينه "بالإضافة إلى ذلك، يجب على المقاول التغلب على نقص الرمال اللازمة للردم واستعادة موقع الحفر بالكامل في شارع ترونغ تشينه بشكل عاجل في نوفمبر".

تنتشر مواد البناء والمعدات الخاصة بخط المترو الثاني أمام المنازل في شارع ترونغ تشينه، الدائرة 13، منطقة تان بينه.

وفي رده على مراسلي صحيفة جياو ثونغ، قال ممثل شركة المقاولات إنهم ملتزمون بتصحيح فرق البناء في الموقع لتسريع التقدم.

وأكد الممثل أنه "سيتم تفكيك الحاجز عند تقاطع شارعي ترونغ تشينه وتروونغ كونغ دينه بشكل عاجل خلال 5 إلى 7 أيام".

في يوليو 2024، قامت مفتشية النقل في مدينة هو تشي منه بتفتيش المنطقة التي تأخر فيها البناء، وصدرت غرامة فور نشر صحيفة جياو ثونغ الخبر. وبناءً على ذلك، لم يلتزم مقاول البناء بمتطلبات السلامة، وجمع مواد ومعدات بشكل غير قانوني، متعديًا على الأماكن العامة.

يبلغ طول مشروع خط المترو رقم 2 (بن ثانه - ثام لونغ) أكثر من 11 كيلومترًا، باستثمار إجمالي يقارب 47,900 مليار دونج فيتنامي، باستخدام قروض المساعدة الإنمائية الرسمية من بنك التنمية الآسيوي (ADB)، وبنك إعادة الإعمار الألماني (KfW)، وبنك الاستثمار الأوروبي (EIB)، بالإضافة إلى تمويلات موازية من الميزانية. يمر المشروع بست مناطق في مدينة هو تشي منه، وهي: 1، 3، 10، 12، تان بينه، وتان فو.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/khan-truong-tai-lap-mat-bang-cac-goi-thau-di-doi-ha-tang-tuyen-metro-so-2-1922410220905103.htm