طلبات لمشروع مطار لونغ ثانه الضخم

يمكن رؤية هذا التصميم في التعليمات الأخيرة لرئيس الوزراء فام مينه تشينه في الإشعار رقم 545/TB - VPCP، المؤرخ 4 ديسمبر 2024 بشأن تقدم مشروع الاستثمار في بناء مطار لونغ ثانه الدولي المرحلة الأولى (المشروع) - وهو مشروع يعتبر بوابة طيران دولية جديدة في المنطقة الجنوبية.

يمكن رؤية هذا التصميم في التعليمات الأخيرة لرئيس الوزراء فام مينه تشينه في الإشعار رقم 545/TB - VPCP، المؤرخ 4 ديسمبر 2024 بشأن تقدم مشروع الاستثمار في بناء مطار لونغ ثانه الدولي المرحلة الأولى (المشروع) - وهو مشروع يعتبر بوابة طيران دولية جديدة في المنطقة الجنوبية.

منظور عام لمطار لونغ ثانه الدولي.

صدر الإعلان المذكور أعلاه عن مكتب الحكومة بعد أقل من 24 ساعة من قيام رئيس الوزراء بتفقد حالة التنفيذ مباشرة وترؤسه اجتماعًا بشأن تقدم مشروع الاستثمار في بناء مطار لونغ ثانه الدولي، وربط البنية التحتية والتخطيط والتطوير الحضري لمطار لونغ ثانه والمناطق المحيطة به لجلب التعليمات "الساخنة" لرئيس الحكومة إلى موقع البناء في أسرع وقت ممكن.

تجدر الإشارة إلى أن مشروع الاستثمار في بناء مطار لونغ ثانه الدولي مشروع وطني رئيسي، يحظى بتوجيهات حثيثة من قادة الحزب والدولة والحكومة. وقد زار رئيس الوزراء موقع البناء أربع مرات سابقًا للتفتيش والإشراف، وأصدر العديد من التوجيهات.

على الرغم من البداية البطيئة مقارنةً بالجدول الزمني المطلوب، فقد أحرز المشروع حتى الآن تقدمًا ملحوظًا في سير العمل والجودة، بالإضافة إلى سلامة العمال. ويشمل ذلك برج مراقبة الحركة الجوية للمكون الثاني من المشروع، ومحطة الركاب والمدرج للمكون الثالث من المشروع. ومع ذلك، لكي يبدأ تشغيل المشروع في 31 ديسمبر 2025، يتعين على وزارة النقل (الجهة المسؤولة عن إدارة التقدم العام للمشروع بأكمله) وهيئة الطيران المدني الفيتنامية (المستثمر في المكون الرابع من المشروع)، وأعمال الخدمات الأرضية، إيجاد حلول مناسبة وفعالة للتغلب على هذه الصعوبات وتسريع وتيرة التقدم.

في الواقع، إذا لم يتم إكمال أعمال مشروع المكون الرابع مثل منطقة تنظيف وصيانة الطائرات، ومنطقة صيانة المركبات الأرضية؛ ومنطقة تموين الطيران؛ ومنطقة صيانة وإصلاح الطائرات، وما إلى ذلك بشكل متزامن، فحتى لو أكمل المستثمرون جميع مشاريع المكونات الأخرى، فلن يكونوا قادرين على المساعدة في وضع مطار لونغ ثانه الدولي في التشغيل كما هو مرغوب فيه.

في الواقع، سرعان ما حُدد مشروع المكون الرابع على أنه "المسار الحرج" لتقدم المشروع بأكمله، ولكن حتى الآن لم يُستكمل اختيار المستثمرين لأعمال الحفر المذكورة أعلاه. بالإضافة إلى أسباب موضوعية، ككون هذه أول عملية مناقصة لاختيار المستثمرين لهذه الخدمات، فإن التأخير في تنفيذ مشروع المكون الرابع يعود أيضًا إلى قلة خبرة بعض المسؤولين في الجهة المُقدمة للعطاءات لاختيار المستثمرين (هيئة الطيران المدني في فيتنام)، وخشيتهم من ارتكاب الأخطاء، وخشيتهم من تحمل المسؤولية عند إدارة العمل.

في ظلّ عدم وجود سبيل للعودة إلى مشروع المكوّن الرابع، يجب على هيئة الطيران المدني الفيتنامية تحديد المسار الحرج لتقدم المشروع (تاريخ الإنجاز النهائي) بشكل عاجل لضمان تزامنه مع جدول إنجاز الأعمال الأخرى في مشروع استثمار مطار لونغ ثانه الدولي. وسيكون هذا أساسًا للتفاوض وتوقيع العقد مع المستثمر، بشرط إنجاز المشروع قبل تاريخ الإنجاز المقترح، دون تأخير طويل.

الهدف الرئيسي هو إكمال اختيار المستثمرين قبل 31 ديسمبر 2024، ليتمكنوا من البدء فورًا في تنفيذ أعمال البناء في الموقع. يجب أن تلتزم عملية التنفيذ بروح المبادئ الخمسة: وضوح العمل؛ وضوح الجهة والوحدة والشخص المنفذ؛ وضوح المنتج؛ وضوح الموعد النهائي للإنجاز؛ تنفيذ المهام الموكلة إليهم بنشاط واستباقية، ومعالجة الصعوبات والمشاكل وفقًا للوائح والصلاحيات، والإبلاغ الفوري للرؤساء عند ظهور أي مشاكل تتجاوز الصلاحيات.

بالإضافة إلى مشروع المكون الرابع، يحتاج المستثمرون والمقاولون للعناصر المتبقية في مشروع الاستثمار في بناء مطار لونغ ثانه إلى التعلم من الخبرة العملية، وإعادة تنظيم البناء في موقع البناء بشكل عاجل، وتنفيذ البناء بسلاسة.

في ظلّ كون هدف إنجاز المشروع الضخم بشكل متزامن بحلول 31 ديسمبر 2025 أمرًا لا رجعة فيه، ينبغي على الوحدات المعنية التحلّي بروح الوطنية والمسؤولية لبذل المزيد من الجهود والإصرار. وأكثر من أي وقت مضى، يجب تعزيز روح "التغلب على الشمس، التغلب على المطر، عدم الاستسلام للعاصفة"، و"الأكل بسرعة، والنوم بسرعة"، و"العمل في ثلاث نوبات، أو أربع نوبات"، وقضاء العطلات، وقضاء يومي السبت والأحد، و"العمل فقط، لا تراجع"، لتحقيق انطلاقة سريعة، والوصول بالمشروع إلى خط النهاية في الموعد المحدد.

المصدر: https://baodautu.vn/menh-lenh-cho-dai-du-an-san-bay-long-thanh-d231916.html