خط المترو رقم 1 ينطلق بسرعة إلى خط النهاية

لقد اتخذت العناصر الأكثر أهمية شكلها.

في وقت متأخر من يوم 4 نوفمبر وفي الصباح الباكر من يوم 5 نوفمبر، بدأ العشرات من الخبراء والمهندسين والعمال في تركيب عوارض جسر المشاة لمحطة هاي تيك بارك، وهي جزء من مشروع خط السكة الحديد الحضري رقم 1 (خط مترو بن ثانه - سوي تيان). في قسم طريق هانوي السريع الذي يمر عبر المشروع، كانت قوة شرطة المرور التابعة لفريق شرطة المرور راش تشيك حاضرة لمدة 4 ساعات لتنظيم تدفق حركة المرور، وتوجيه المركبات، وإفساح المجال للرافعات التي تزن أكثر من 400 طن و500 طن، إلى جانب العديد من الآلات والمعدات لتثبيت عوارض الجسر. هذا هو الجسر الأول الذي يتم تركيبه من بين 9 جسور للمشاة تربط المحطات المرتفعة لخط المترو. يبلغ طول الفرع الأيمن لجسر المشاة الذي يربط محطة هاي تيك بارك حوالي 80 مترًا، ويعبر طريق هانوي السريع، مقسمًا إلى ثلاثة امتدادات (32 مترًا و26 مترًا و22 مترًا). يتكون كل امتداد من عارضتين، بسعة حمولة تتراوح من 46 إلى 75 طنًا. سيقوم المقاول بتركيب عارضة الجسر بعد الانتهاء من بناء الهيكل الأساسي، مثل الأكوام والأعمدة المثقوبة، وغيرها. ومن المتوقع، بعد الانتهاء من تركيب عارضة جسر المشاة في 6 نوفمبر، تركيب السقف وسطح الجسر واللافتات، وغيرها. وللحد من تأثيرها على حركة المرور على طريق هانوي السريع وشارع فو نجوين جياب، سيقوم المقاول بتركيب عارضة الجسر من الساعة 12:00 صباحًا حتى الساعة 4:00 عصرًا يومي الجمعة والسبت. ويُعتبر هذا الحدث معلمًا هامًا يُشير إلى البدء المبكر في إنشاء شبكة جسور مشاة متكاملة، تربط محطات المترو بالأزقة السكنية.

منظور جسر المشاة الذي يربط خط المترو رقم 1 في الحديقة التكنولوجية بمدينة ثو دوك

وفقًا لمعلومات من المقاول، صُممت الجسور لربط طوابق نقل الركاب في المحطات المرتفعة بالمناطق السكنية ومحطات الحافلات على جانبيها. يعبر أحد جانبي الجسر الطريق الموازي على الجانب الأيسر من طريق هانوي السريع (من جسر سايغون إلى سوي تيان). وعلى الجانب الآخر، يعبر الجسر العلوي الطريق السريع والطريق الموازي على الجانب الأيمن، مما يُسهّل دخول الركاب إلى المحطة والخروج منها بأمان دون الحاجة إلى عبور الطريق. يُعد جسر المشاة العنصر الإنشائي الأخير والبالغ الأهمية في مشروع خط المترو رقم 1. فبالإضافة إلى تسهيل تنقل الركاب، يُمثل المشروع أيضًا مخرج طوارئ في حالة وقوع حادث في المحطة. بعد جسر المشاة الذي يربط محطة هاي تك بارك، سيواصل المقاول في ديسمبر بناء عارضة جسر المشاة في محطة بينه تاي. ومن المتوقع تركيب العديد من الجسور الأخرى التي تربط محطات فوك لونغ، وراش تشيك، وتان كانغ في يناير وفبراير 2024.

في وقت سابق، أعلن مجلس إدارة سكة حديد مدينة هو تشي منه الحضرية (MAUR) بحماس عن صور أول محطة لخط المترو رقم 1، والتي اكتملت بشكل أساسي بعد ما يقرب من 10 سنوات من البناء - محطة مترو مسرح المدينة. هذه هي المحطة رقم 2 من إجمالي 14 محطة لخط السكة الحديد الحضرية رقم 1، والتي بدأ بناؤها في 21 أغسطس 2014. بعد ما يقرب من عقد من الصعوبات مع خط السكة الحديد الحضرية رقم 1، حتى الآن، تبلورت جميع الزخارف وألوان الجدران والأضواء ... لأول محطة مترو تحمل بصمة وأسلوب مسرح المدينة المعماري. تم تركيب منطقة فحص التذاكر ومقاعد انتظار الركاب والسلالم ومعدات خدمة الركاب مثل الردهة وآلات بيع التذاكر وبوابات الرسوم الآلية ... وغرفة المعلومات بالكامل، وهي فسيحة ونظيفة وحديثة، ولا تقل عن محطات السكك الحديدية الحضرية في اليابان وكوريا ...

صورة لمحطة مترو مسرح المدينة المكتملة

بعد بضعة أيام فقط، أُعلن أن محطة بن ثانه لمترو الأنفاق، وهي أكبر محطة بين 14 محطة لخط المترو الأول، والمحطة المركزية التي ستتصل بثلاثة خطوط مترو أخرى (الخطوط 2 و3أ و4)، قد استكملت تقريبًا الأعمال الإنشائية والمعمارية الرئيسية. ومن أبرز المعالم المعمارية المميزة في محطة بن ثانه، والتي ترمز إلى خط المترو الأول، نافذة السقف (السقف العلوي)، التي استكملت الجزء المعماري بالكامل، حيث ظهرت بشكل رائع من خلال عدسة الكاميرا. ويواصل المستثمر أعمال الإنشاءات الكهروميكانيكية، مثل تركيب نظام حاجز المنصة، وبوابات التذاكر، وآلات التذاكر، والغرف الكهربائية، والخزائن الكهربائية الرئيسية، وأنظمة الإشارات، وأنظمة المعلومات... بالإضافة إلى الأعمال المعمارية الصغيرة المتبقية.

التوظيف العاجل

أفاد ممثل شركة ماور (MAUR) بأنه من المتوقع اكتمال أول خط مترو في مدينة هو تشي منه بنهاية هذا العام، وسيتم قبول عروض البناء مطلع العام المقبل. وفي مارس 2024، سيكتمل تركيب النظام الكهروميكانيكي للمشروع، وسيقوم المقاول بفحص وإصلاح الأعطال ومعايرة كل جهاز وآلة لضمان التشغيل السلس. وتهدف ماور إلى استكمال بناء 9 جسور للمشاة تربط المحطات المرتفعة للخط بحلول منتصف عام 2024، بالتوازي مع تقييم شهادات سلامة النظام وتدريب سائقي ومشغلي القطارات. وبعد اعتماد المشروع من قبل هيئات الإدارة المتخصصة، سيبدأ خط المترو التشغيل التجاري اعتبارًا من يوليو 2024.

يواصل المهندسون والعمال العمل طوال الليل لتثبيت جسر الجسر الذي يربط خط المترو الأول.

من أجل تشغيل خط المترو رقم 1 تجاريًا، فإن أحد أهم العوامل هو إكمال الموارد البشرية لتشغيل القطار. أعلنت شركة السكك الحديدية الحضرية رقم 1 مؤخرًا عن توظيف أكثر من 100 موظف صيانة للحزمة CP3 - الكهروميكانيكية والقاطرات والسكك الحديدية وصيانة خط مترو بن ثانه - سوي تيان. من بينهم، لا يزال موظفو صيانة القاطرات والسكك الحديدية وحدهم يفتقرون إلى 50 شخصًا؛ ويحتاج موظفو صيانة السكك الحديدية إلى توظيف 23 شخصًا؛ والوظائف المتبقية هي لأقسام المعلومات والإشارات وإمدادات المعدات الكهربائية... في السابق، نشرت شركة السكك الحديدية الحضرية رقم 1 أيضًا إعلان توظيف لـ 291 وظيفة بما في ذلك 142 موظفًا في المحطة مسؤولين عن السلامة و149 موظفًا في المحطة مسؤولين عن التذاكر. سيتم تدريب الموظفين المعينين ومنحهم شهادات إتمام برنامج التدريب المهني المتعلق بتشغيل خط السكك الحديدية الحضرية رقم 1.

صرح رئيس شركة السكك الحديدية الحضرية رقم 1 أنه بعد نشر معلومات التوظيف، تقدم العديد من الشباب. هذه مهنة جديدة، وهم يتعرضون لثقافة المترو الجديدة، لذا فإن الشباب متحمسون للغاية. في المستقبل، حددت مدينة هو تشي منه وكذلك المدن الكبرى الأخرى في فيتنام السكك الحديدية الحضرية كنوع من وسائل النقل العام التي يجب تطويرها للحد من الازدحام المروري، لذلك فهي وظيفة مستقرة ومثيرة للاهتمام مع العديد من فرص التطوير في المستقبل. حاليًا، أكمل طلاب فئة فنيي توزيع السكك الحديدية الحضرية المشاركين في المرحلة الأولى من برنامج التدريب العملي في اليابان الدورة وعادوا إلى ديارهم، مستعدين للتشغيل التجاري لخط المترو رقم 1 في عام 2024. في الفترة القادمة، سيستمر الطلاب في تلقي تدريب نظري وعملي متعمق من قبل المستشار العام NJPT ومقاولي مشروع التدريب في فيتنام، مباشرة على خط المترو رقم 1.

وفقًا لخطة أسعار تذاكر خط المترو رقم 1، التي تدرسها إدارة النقل في مدينة هو تشي منه، سيتم تطبيق سعر تذكرة واحدة حسب مسافة الرحلة. أقل سعر للتذكرة هو 12,000 دونج فيتنامي للركاب لمسافة 5 كيلومترات أو أقل؛ و14,000 دونج فيتنامي للركاب لمسافة 5-10 كيلومترات؛ و16,000 دونج فيتنامي للركاب لمسافة 10-15 كيلومترًا؛ و18,000 دونج فيتنامي للركاب لمسافة 15 كيلومترًا أو أكثر. يبلغ سعر التذكرة الشهري العام 260,000 دونج فيتنامي. بالإضافة إلى ذلك، يمكن للركاب شراء تذكرة ليوم واحد أو ثلاثة أيام، والتي يُقترح أن تكون تكلفتها 40,000 دونج فيتنامي و90,000 دونج فيتنامي على التوالي.

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/metro-so-1-chay-nuoc-rut-ve-dich-185231106225721726.htm