يعمل المقاولون من خلال تيت للتعويض عن التقدم المحرز في طريق هواي نون السريع

يتضمن مشروع طريق هواي نون - كوي نون السريع عبر مقاطعة بينه دينه حزمتين؛ الحزمة 11XL متأخرة عن موعدها. لذلك، يطلب المستثمر من المقاول زيادة الموارد البشرية وتكثيف العمل خلال عطلة رأس السنة القمرية الجديدة.

موسم الأمطار المطول يعيق تقدم المشروع

يمتد مشروع طريق هواي نون - كوي نون السريع بالكامل عبر مقاطعة بينه دينه. ووفقًا لسجلات المراسل في منتصف يناير، كانت أجواء العمل في موقع البناء ملحة للغاية. واستغل المقاولون على الطريق كل يوم مشمس ثمين بعد أشهر من الأمطار الغزيرة في نهاية عام ٢٠٢٤، وركزوا على الآلات والعمال، وعملوا بكامل طاقتهم لزيادة الإنتاج.

إن القسم الذي يمر عبر الغابة الطبيعية والذي تم تسليمه للتو إلى الموقع في الحزمة 11XL من الطريق السريع Hoai Nhon - Quy Nhon هو "عنق زجاجة" مما يتسبب في تباطؤ تقدم البناء.

الحزمة 11XL، الممتدة من الكيلومتر 0+00 إلى الكيلومتر 23+500، تُنفَّذ بشكل رئيسي من قِبَل شركة ترونغ سون للإنشاءات. يبذل المقاول جهودًا حثيثة لتعبئة الآلات ومئات العمال، مقسمين إلى فرق متعددة، لدفع مواد تسوية الرصيف والحصى على طول الطريق.

ومع ذلك، بحلول منتصف يناير/كانون الثاني، لم يصل إجمالي الناتج الإنشائي لهذه الحزمة إلا إلى نحو 1,380 مليار دونج/2,691 مليار دونج، وهو ما يعادل 51.3%، أي 5% متأخراً عن الموعد المحدد.

وفقًا للمقاول، تم تسليم جزء من الطريق عبر الغابة الطبيعية في المنطقة الحدودية بين بلدية ماي ترينه (منطقة فو مي) وبلدية آن تونغ دونغ (منطقة هوآي آن) من قبل المنطقة لاستغلال خشب الغابة وحفر التربة والصخور واستغلال الصخور وسحقها لصنع مزيج من الحجر المكسر اعتبارًا من 30 نوفمبر 2024.

نظراً لتسليم الموقع في منتصف موسم الأمطار، لم يتمكن مقاول المشروع من تسريع وتيرة البناء لتعويض التأخير. وعندما يكون الطقس مناسباً، يمكن للمقاول بدء البناء بالتزامن مع تسريع وتيرة التقدم.

أما بالنسبة للحزمة ١٢XL، فقد اكتملت أعمال الجسور والقنوات والأنفاق على طول الطريق بشكل أساسي. وتجاوز حجم أعمال ردم قاع الطريق ٩٠٪، وتجاوز حجم أعمال أساسات سطح الطريق ٥٠٪، وتم تشييد جزء من عناصر الخرسانة الإسفلتية.

تم إنجاز الحزمة ١٢XL من طريق هوآي نون - كوي نون السريع في الموعد المحدد. في الصورة: عمال مجموعة سون هاي يُركّبون حواجز حماية على الطريق.

وفقًا لمجلس إدارة المشروع رقم 85 ( وزارة النقل ، الجهة المستثمرة)، فإن إجمالي قيمة أعمال البناء الحالية للمقاولين في الحزمة 12XL يتجاوز حوالي 3,100 مليار/4,996 مليار دونج فيتنامي، أي ما يعادل 63.07%. ويتم الالتزام بالخطة وفقًا لجدول البناء المعدل والمعتمد. ومن الممكن إكمال الحزمة في سبتمبر 2025.

ومع ذلك، نظرًا لأن موسم الأمطار لعام 2024 أطول من المعتاد (من أكتوبر 2024 إلى أوائل يناير 2025)، مما يؤثر على خطة البناء، فإن بعض المقاولين في الحزمة 12XL لم يكملوا بعد أعمال رصف الطريق.

على الرغم من الجهود التي بذلها بعض المقاولين لتنفيذ أعمال البناء، إلا أنهم لم يستوفوا متطلبات المشروع بعد. ومن بينهم شركة مجموعة ترونغ ثينه وشركة استثمار تطوير المناطق الحضرية والصناعية، لا يزال إجمالي حجم أعمال حفر أساسات الطرق في الوحدتين كبيرًا نسبيًا (لكل مقاول حوالي 150,000 متر مكعب). ومن الضروري استغلال حالة الطقس لإتمام أعمال حفر أساسات الطرق قبل 31 مارس لضمان تقدم الأعمال والتقدم العام للمشروع، وفقًا لممثل مجلس إدارة المشروع رقم 85.

العمل خلال تيت لتعويض الوقت الضائع

وفقًا لمجلس إدارة المشروع رقم 85، فإن المسار الحرج لمشروع Hoai Nhon - Quy Nhon، والذي يؤثر على تقدم التنفيذ وخطة الصرف، يرجع إلى المقطع عبر الغابات الطبيعية من كم 18 + 650 - كم 21 + 100 من الحزمة 11XL.

لا يزال حجم التربة والصخور المحفورة (يبلغ إجمالي حجم الحفر المتبقي حوالي مليوني متر مكعب، منها مليون متر مكعب من الصخور المحفورة، ومليون متر مكعب من التربة المحفورة) والمستخدم في بناء طبقات الطرق، وإنتاج حصى الحجر المكسر كبيرًا جدًا (حوالي 1.3 مليون متر مكعب). في حين لم يتبقَّ سوى حوالي 8 أشهر لإكمال المشروع. ويأتي تسليم الموقع عبر الغابة الطبيعية أبطأ من المخطط له، مما يعيق تسريع وتيرة البناء (حيث يتطلب الأمر حفر الصخور للتكسير، وتنسيق استخدام التربة)، مما يؤثر بشكل كبير على إنتاج المشروع وصرفه.

وقال المدير التنفيذي للمشروع بوي ترونغ لاي إن المستثمر طلب من المقاولين المتأخرين عن الجدول الزمني زيادة الآلات والموارد البشرية لتعويض تأخر المشروع.

في حديثه لصحيفة جياو ثونغ، قال السيد بوي ترونغ لاي، المدير التنفيذي للمشروع (مجلس إدارة المشروع رقم 85)، إنه من أجل حل المشكلات بسرعة وضمان تقدم المشروع، طلبت الوحدة من شركة ترونغ سون للإنشاءات وضع خطط وحلول. كما طلبت زيادة فرق البناء والمعدات والموارد البشرية لتسريع وتيرة العمل، وتعويض التأخر في التنفيذ، بما يضمن تقدم الحزمة بشكل خاص والمشروع بشكل عام. وبمناسبة رأس السنة القمرية الجديدة، طُلب من مقاول الحزمة 11XL العمل خلال تيت.

في المستقبل القريب، يُلزم المجلس شركة ترونغ سون للإنشاءات بالعمل من خلال تيت. يجب على المقاول زيادة الآلات والموارد البشرية لمعالجة الاختناقات في قسم الغابات الطبيعية الذي مُنح الموقع مؤخرًا. كما اجتمع مجلس إدارة المشروع رقم 85، ومستشار الإشراف، والمقاول لوضع حلول. وعلى وجه الخصوص، سيتم افتتاح خمسة مواقع بناء إضافية في هذا الموقع، حسبما أفاد السيد لاي.

وفقًا لممثل المستثمر، بالنسبة للحزمة 12XL، يجب على المقاولين الذين لم يُكملوا أعمال حفر أساسات الطريق ضمان سير العمل في مواقع البناء الحالية وإضافة مواقع جديدة. زيادة المعدات والآلات، والاستفادة من حالة الطقس التي تُقارب انتهاء موسم الأمطار لتسريع أعمال حفر الطريقين K95 وK98. يجب التأكد من إتمام أعمال حفر الطريق الرئيسي قبل 31 مارس.

صرح ممثل شركة ترونغ سون للإنشاءات بأن الشركة أبلغت المستثمر بخطة البناء خلال عطلة رأس السنة القمرية الجديدة. وتهدف الخطة إلى إضافة الآلات، وزيادة الموارد البشرية، وزيادة مواقع البناء، لتذليل العقبات وتعويض بطء التقدم في مشروع 11XL.

يبلغ طول طريق هواي نون - كوي نون السريع 70.1 كيلومترًا، ويمر عبر مقاطعة بينه دينه، باستثمار إجمالي يزيد عن 12,401 مليار دونج فيتنامي، والمستثمر هو مجلس إدارة المشروع رقم 85 (وزارة النقل). بدأ المشروع في 1 يناير 2023، ومن المتوقع اكتماله بنهاية عام 2025.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/nha-thau-lam-xuyen-tet-bu-tien-do-cao-toc-hoai-nhon-quy-nhon-192250118180529701.htm