خطأ تكتيكي لمرسيدس في زاندفورت

يعتقد لويس هاميلتون، قائد فريق مرسيدس وسائقه، أن سيارة W14 قادرة على مساعدتهم على إنهاء الموسم ضمن المراكز الثلاثة الأولى، إذا لم يرتكبوا خطأ تكتيكيا في بداية سباق جائزة هولندا الكبرى.

سيارة هاميلتون W14 تتسابق على حلبة رطبة في زاندفورت خلال السباق الرئيسي لجائزة هولندا الكبرى في 26 أغسطس. الصورة: X / لويس هاميلتون

قال توتو وولف، مدير فريق مرسيدس، بعد السباق في زاندفورت في 27 أغسطس/آب: "لقد وقفنا في الخارج وانتظرنا طويلاً. كان خيارًا خاطئًا تمامًا ومؤسفًا، لأن سيارتنا كانت تتمتع بسرعة جيدة جدًا".

حتى أن هاميلتون أصرّ على قدرته على منافسة ماكس فيرستابن وفرناندو ألونسو - صاحبي المركزين الأول والثاني - في زاندفورت. "لا أقول إنني أستطيع التغلب عليهما، ولكن لولا بعض القرارات الخاطئة، أعتقد أن مرسيدس كان بإمكانها مواكبة السائقين المتصدرين."

بدأ سباق جائزة هولندا الكبرى في مواجهة هاميلتون في بداية التصفيات بعد ظهر يوم 26 أغسطس. واجه صعوبة في إحماء إطاراته المتوسطة، ثم أوقفه يوكي تسونودا في الجولة الأخيرة من التصفيات الثانية. ونتيجةً لذلك، لم يتمكن البريطاني من الانطلاق إلا من المركز الثالث عشر.

في العام الماضي في زاندفورت، اختارت مرسيدس استراتيجية التوقف الواحد، على الرغم من أن استراتيجية التوقفين كانت تُتوقع أن تكون الأمثل. وقد نجح خيار الفريق الألماني حتى تم استخدام سيارة الأمان الافتراضية. لولا سيارة الأمان الافتراضية، لكان هاميلتون وزميله جورج راسل قد أنهيا سباق جائزة هولندا الكبرى لعام ٢٠٢٢ ضمن المركزين الأول والثاني.

هذا العام، يخطط هاميلتون لاتباع استراتيجية التوقف الواحد: الانطلاق بإطارات متوسطة قبل الانتقال إلى الإطارات الصلبة لبقية السباق. البريطاني هو السائق الوحيد الذي اختار الإطارات المتوسطة في البداية. إذا لم يتغير شيء، فمن المرجح أن يحقق هاميلتون تقدمًا كبيرًا.

الأحداث الرئيسية لسباق جائزة هولندا الكبرى لعام 2023

الأحداث الرئيسية لسباق الجائزة الكبرى الهولندي في 27 أغسطس.

مع ذلك، فإن تعقيدات السباق الرئيسي جعلت حسابات مرسيدس عديمة الجدوى. ظهرت علامات المطر قبل انطلاق السباق، وبالتالي، هطلت الأمطار مباشرةً في اللفة الأولى. ووفقًا لتحليل مرسيدس، كان المطر خفيفًا ولم يستمر سوى بضع دقائق. لذا، كانت الاستراتيجية الأكثر فعالية للفريق الألماني هي الحفاظ على إطارات الطقس الجاف رغم المطر، مما وفر توقفين للصيانة، لمدة إجمالية بلغت حوالي 40 ثانية.

مع ذلك، كان المطر غزيرًا واستمر لفترة أطول مما توقعت مرسيدس. بدأ في نهاية اللفة الأولى عند المنعطفين 13 و14، وسرعان ما غطى المسار. قرر العديد من السائقين، بمن فيهم سيرجيو بيريز وتشارلز لوكلير وبيير غاسلي، التوقف في منطقة الصيانة فورًا، قبل وصولهم إلى مدخل منطقة الصيانة. وتبين أن هذا هو الخيار الأمثل.

وصل سائقون آخرون، مثل ماكس فيرستابن وفرناندو ألونسو وكارلوس ساينز، في نهاية اللفة الثانية، عندما كان لدى الميكانيكيين الوقت الكافي لتجهيز إطاراتهم. كان هذا الخيار سيكلف حوالي 16 ثانية مقارنةً باللفة الأولى. هذا هو الفرق في زمن اللفة بين الإطارات اللينة والمتوسطة في اللفة الثانية.

لكن رغم بطء السباق، تبيّن أن التوقف في اللفة الثانية كان أفضل من البقاء على إطارات جافة (غير مُخدّدة)، كما فعل أوسكار بياستري وأليكس ألبون ونيكو هولكنبرغ. ورغم أن خيار السائقين الثلاثة وفّر حوالي 40 ثانية بين توقفيهما، إلا أنه تركهم متأخرين بحوالي 60 ثانية في فارق التوقيت بين الإطارين بحلول اللفة السابعة، عندما جفّ الطقس بما يكفي لعمل الإطارات غير المُخدّدة بشكل صحيح.

لكن الخيار الأسوأ هو التوقف في منطقة الصيانة للحصول على إطارات متوسطة في اللفة الثالثة أو بعدها، مما يضيف 40 ثانية إلى الوقت الضائع خلال توقفي الصيانة، بالإضافة إلى الوقت الضائع خلال مرحلة عدم الثبات. ومع ذلك، هذا هو خيار سائقي مرسيدس، وسيارة لاندو نوريس MCL60.

هاميلتون يتسابق على إطارات متوسطة على حلبة زاندفورت في 26 أغسطس. الصورة: وكالة فرانس برس

بهذا الخيار، تراجع هاميلتون إلى المركز الأخير، لكن السائق البريطاني واجه صعوبة في الصعود إلى المجموعة الوسطى، ثم الاقتراب من كارلوس ساينز لينافس على المركز الخامس. مع ذلك، صعّب هطول الأمطار في نهاية السباق الأمور على هاميلتون عندما لم يُسمح باستخدام جناح نظام تقليل السحب (DRS) لأسباب تتعلق بالسلامة. هذا العيب جعل من المستحيل على سائق مرسيدس محاولة تجاوز خصمه على المسارات المستقيمة القصيرة جدًا في زاندفورت.

كان المركز السادس عند خط النهاية نتيجةً واضحةً أزعجت هاميلتون وفريق مرسيدس. وأضاف توتو وولف: "رأينا في نهاية السباق أن جورج كان بنفس سرعة ماكس، وكان لويس قويًا جدًا خلف ساينز. كان بإمكاننا المضي قدمًا. أنا حزين لأن النتيجة سيئة للغاية. ما حدث اليوم كان غير متوقع. سننظر في كل شيء بعناية".

مينه فونغ

رابط المصدر: https://vnexpress.net/sai-lam-chien-thuat-cua-mercedes-o-zandvoort-4647793.html