سو-34 ضد إف-16 في صراع روسيا

نشرت صحيفة Topwar.ru تقييمًا لمعلق روسي للخصائص التقنية لطائرة F-16 وقارنتها بالمنتج المتقدم المقابل للقوات الجوية الروسية، Su-34.

في ظل استمرار الصراع الروسي الأوكراني، أصبح تسليم مقاتلات إف-16 الأمريكية إلى أوكرانيا مسألة وقت لا أكثر. إضافةً إلى ذلك، بدأ تدريب الطيارين الأوكرانيين في العديد من دول الناتو الأوروبية.

وترى القوات المسلحة الأوكرانية أن امتلاك طائرات فالكون (الاسم الأمريكي لطائرات إف-16) من شأنه أن يحل مشكلة حماية مجالها الجوي، الذي تم التنازل عنه بالكامل للطائرات الروسية منذ بدء الصراع.

وفقًا لمصادر مختلفة، من المرجح أن يتسلم سلاح الجو الأوكراني عددًا من طائرات إف-16 بلوك 50/52. ظهر هذا الطراز عام 1990 ويتميز بميزة مهمة: فهو مزود بنظام رادار AN/APG-68V5، المستخدم في إطلاق صاروخ AGM-88 المضاد للرادار. يُسهم وجود نظام رادار منفصل بشكل كبير في كشف إشارات رادار العدو، والأهم من ذلك، معالجتها.

إف-16 بلوك 50/52.

اليوم، يتم برمجة صواريخ مضادة للرادار (HARMs) أمريكية متطورة تحت الأرض ويتم إطلاقها من مقاتلات ميج 29 الأوكرانية إلى منطقة الهدف، على أمل أن يكتشف الصاروخ رادار العدو النشط ويستهدفه.

وعلى النقيض من مقاتلة ميج-29، تتمتع مقاتلة إف-16 بالقدرة على التحكم في صواريخ مضادة للرادار، مما يزيد بشكل كبير من فعاليتها القتالية ضد أنظمة الدفاع الجوي الروسية.

مع ذلك، ثمة تفصيل صغير هنا، إذ يتجاوز سعر طائرة إف-16 بلوك 50/52 خمسة وخمسين مليون دولار، مقارنةً بالنسخة الأساسية التي لا تتجاوز تكلفتها 30 مليون دولار. لذا، لن تتعجل الولايات المتحدة في توريد طائرات إف-16 باهظة الثمن إلى أوكرانيا.

مميزات قتالية F16:

تحمل طائرة F-16 قنابل JDAM (قنبلة موجهة) مع قنابل تقليدية Mk.82 وMk.83 وMk.84.

هذا النظام ممتاز، وقد أثبت فعاليته ميدانيًا. يُعدّ نظام ذخائر الهجوم المباشر المشترك (JDAM) الأكثر فعالية في العراق وأفغانستان، حيث يكاد يكون منعدمًا منظومات الدفاع الجوي.

في أوكرانيا، تُصبح الأمور أكثر صعوبةً بعض الشيء نظرًا لوجود منظومة دفاع جوي روسية كثيفة (صواريخ أرض-جو). ففي اختبار تجريبي، تستطيع مقاتلة من طراز F-22، تُحلّق على ارتفاع حوالي 15,000 متر بسرعة تفوق سرعة الصوت بمرة ونصف، إسقاط قنبلة JDAM وزنها 454 كجم على هدف على مسافة تزيد عن 44 كم. إلا أن هذا لن يحدث في أوكرانيا لأن منظومة الدفاع الجوي الروسية لا تسمح لطائرات F-16 (وكذلك جميع أجيال F) بالقيام بذلك. إن وجود مقاتلات وصواريخ حديثة، بالإضافة إلى منظومة صواريخ أرض-جو، يُصعّب استخدام ارتفاع طائرة F-16.

AGM-154 JSOW (سلاح دقيق الإطلاق من مدى آمن)

قنبلة بمحرك ستتحول إلى صاروخ. هذا السلاح لا يعتمد على الارتفاع بقدر ما يعتمد على التكلفة. حاليًا، لا يُذكر هذا النوع من الأسلحة في قائمة الأسلحة المنقولة إلى أوكرانيا. الأمريكيون أنفسهم بحاجة إليه.

وبالإضافة إلى ذلك، ووفقاً للوائح الأمريكية المعمول بها، لا يتم استخدام طائرة F-16 كوحدة قتالية مستقلة ولكن كجزء من آلية قتالية مختلطة تعمل فيها طائرة F-16 كمقاتلة، بالإضافة إلى طائرات F-15 وF-22 ونظام AWACS (نظام الإنذار المبكر والتحكم المحمول جواً).

بدون أنظمة الإنذار المبكر والتحكم (أواكس)، سينخفض ​​مدى كشف الأهداف الجوية لطائرة "فالكون" إلى النصف، ليصل إلى 120-150 كيلومترًا. تنظيم مجموعة جوية كاملة في أوكرانيا أمرٌ غير واقعي، مما يعني أن استخدام منصات الأسلحة التسعة على متن طائرة إف-16 سيكون شبه مستحيل. ومع بضع قنابل، لا جدوى تُذكر.

ولكن بفضل الصواريخ جو-جو الموجودة على متن الطائرة، فإن طائرة إف-16 هي خيار قادر على اعتراض محطات الرادار والطائرات.

صاروخ AIM-9 Sidewinder (صاروخ اعتراض جوي) هو صاروخ جو-جو قصير المدى.

هذا سلاح جوّي كلاسيكي، يشبه بندقية AK على الأرض. استُخدم صاروخ AIM-9 بكثرة على مدار ما يقرب من 70 عامًا من التشغيل (أكثر من 200 ألف). لكن السؤال المطروح هو: ما نوع الصاروخ الذي يُمكن نقله إلى أوكرانيا؟

صاروخ AIM-9X، أحدث نسخة من هذا الصاروخ، يتميز بمستقبل صور ممتاز، وقادر على إنشاء "ستائر دخانية" مزودة بمصائد حرارية، كما أن نظام التحكم بالصاروخ مدمج في شاشة عرض مثبتة على خوذة الطيار. بشكل عام، يُعد هذا الصاروخ سلاحًا ممتازًا. يبلغ مدى صاروخ AIM-9X حوالي 40 كيلومترًا، مما يجعله من أفضل الصواريخ قصيرة المدى في العالم .

السعر فقط باهظ للغاية: 600 ألف دولار للصاروخ. مع ذلك، يبلغ سعر النسخة الأولى من صاروخ AIM-9B حوالي 15 ألف دولار. لذا، إذا نُقلت هذه السلسلة إلى أوكرانيا، فلن تكون قيمتها بمئات الآلاف من الدولارات.

AIM-120 أمرام

AIM-120 AMRAAM (صاروخ جو-جو متوسط ​​المدى متقدم - AMRAAM) - صاروخ جو-جو متوسط ​​المدى متقدم.

هذا الصاروخ من فئة متوسطة المدى، أثقل وزنًا وأكثر فعالية من حيث قدرات إطلاق النار. يبلغ مدى أحدث نسخة من صاروخ AIM-120D حوالي 180 كيلومترًا. ومع ذلك، فإن النسخة التي سيتم تسليمها إلى أوكرانيا ستكون أقدم وأقل تكلفة، ويتراوح سعرها بين 300 و320 ألف دولار، ويبلغ مداها 120 كيلومترًا.

كان أول صاروخ متوسط ​​المدى مزود بباحث راداري وكان سلاحًا موثوقًا به إلى حد ما أسقط طائرات حديثة مثل ميج 29 وسو 24.

يمكن تلخيص طائرة F16 على النحو التالي: سهلة الصعود (وزن الإقلاع 12 طنًا)، سريعة (1400 كم / ساعة على ارتفاعات معتدلة وأكثر من 2000 كم / ساعة على ارتفاعات أعلى)، 9 نقاط ربط للأسلحة، صواريخ جيدة جدًا والأهم من ذلك، إلكترونيات الطيران الجديدة نسبيًا.

سو-34

يبلغ وزن الإقلاع 45 طنًا، منها 12 طنًا من الوقود. ويعادل وزن طائرة إف-16 بالكامل وزن خزان وقود طائرة سو-34 عند الإقلاع. وتستطيع سو-34 الطيران لمسافة تصل إلى 2000 كيلومتر في اتجاه واحد، وهي مزودة بأكثر من 12 نقطة تثبيت أسلحة تتراوح أوزانها بين 4 و8 أطنان.

على ارتفاعات تزيد عن 10,000 متر، تكون طائرة "فالكون" أسرع، وستواجه طائرة سو-34 صعوبة في الهروب من طائرة إف-16. أما على ارتفاعات أقل، فتتمتعان بنفس السرعة تقريبًا.

إذن ما الذي يتعين على Su-34 التعامل معه في مواجهة F-16؟

الحد الأقصى لسلاح الجو-جو الذي تمتلكه طائرة سو-34 في حالة الصراع الجوي هو كما يلي:

- 6 صواريخ R-27RE (TE، R، T)، متوسطة المدى، حتى 110 كم؛

- 8 صواريخ R-77/RVV-AE، متوسطة المدى أيضًا، حتى 110 كم، ولكنها منتج أكثر حداثة من R-27؛

- 8 صواريخ R-73 قصيرة المدى يصل إلى 40 كم.

يمكن لطائرة سو-34، المُعدّلة عادةً لمهام "جو-جو"، أن تحمل ستة صواريخ من طراز R-27 / RVV-AE وأربعة صواريخ من طراز R-73. أما في مهام الحراسة، فلا تحتاج سو-34 سوى لحمل صاروخين من طراز R-77 وصاروخين من طراز R-73.

بالنسبة للصواريخ طويلة المدى مثل R-37، قد يكون استخدامها شائعًا جدًا، ولكن بالنسبة للمقاتلات مثل Su-34، فإن استخدامها زائد عن الحاجة إلى حد ما.

السؤال المهم جدًا في القتال هو أي طائرة ترى الخصم أولاً ومن المرجح أن تفوز.

إذا زُوِّدت طائرة F-16 بنظام رادار إلكتروني يُتحكَّم فيه عن بُعد، فستُوجِّه الطيار بكفاءة عالية، لكن المشكلة تكمن في أنَّ مدى التشغيل لا يتجاوز 120-140 كيلومترًا. في المقابل، يستطيع طاقم طائرة Su-34 رؤية العدو على مسافة 200-250 كيلومترًا، ومع تجهيزها برادار A-50 الحديث، يصل مدى التشغيل إلى 400 كيلومتر.

علاوة على ذلك، حتى مع التوجيه من منظومة الرادار، فإن الاقتراب من طائرة سو-34 ليس بالأمر السهل. تتميز سو-34 بنظام رادار للرؤية الخلفية لا يكشف طائرات العدو أو إطلاق الصواريخ فحسب، بل يوفر أيضًا بيانات الهدف لنظام توجيه الصواريخ جو-جو ومنظومة الحرب الإلكترونية. وبشكل خاص، يمكن للصاروخ تغيير اتجاهه والهجوم في المنطقة خلف الطائرة.

تجدر الإشارة إلى أنه خلال الصراع الأخير، لم يُسقط سلاح الجو الأوكراني طائرة سو-34 واحدة. جميع الخسائر كانت بسبب أنظمة صاروخية أرضية تعمل عن بُعد وفقًا لمعايير الطيران.

وأخيرًا، الطاقم. سيواجه الطيارون الأوكرانيون الذين يخضعون لبرنامج تدريب مكثف لمدة ستة أشهر صعوبة، إذ يعتمد كل شيء على خبرة الطاقم وقدرتهم على استخدام نقاط قوة المركبة القتالية.

لتلخيص:

يمكن لطائرة F-16 القتال على قدم المساواة مع طائرة Su-34، ولكن فقط إذا كان الطيار يتمتع بالمستوى المناسب من التدريب.

طائرة إف-16 أخف وزنًا وأصغر حجمًا وأسهل في التحكم، لكن هذا لا يمنحها ميزة، فأيام المعارك الجوية بالرشاشات على مسافة 200-500 متر قد ولّت. اليوم، يتراوح مدى "القتال القريب" بين 20 و40 كيلومترًا، والصواريخ هي الأسلحة الفتاكة. أما طائرة سو-34 فترى طائرة إف-16 قبل أن تتمكن الأخيرة من إطلاق صواريخها بوقت طويل، مما يُسهّل مهمة سو-34.

أما بالنسبة لميزة السرعة، فكلا الطائرتين سو-34 وإف-16 تحلقان بنفس السرعة. تكمن المشكلة في مدة الطيران، إذ تستغرق سو-34 أربع ساعات، بينما تستغرق إف-16 ساعة واحدة فقط بسبب سعة الوقود. بشكل عام، سرعة 1400 أو 1800 كيلومتر ليست مهمة. تكمن المشكلة في من يملك احتياطيات صاروخية أكبر.

فيما يتعلق بصواريخ "جو-جو"، تتشابه روسيا والولايات المتحدة، لذا لا فرق بينهما. المسألة تكمن في ما إذا كانت الولايات المتحدة ستنقل أحدث الصواريخ إلى أوكرانيا أم لا. القتال الجوي الحديث يعتمد على الصواريخ فقط.

برأي الكاتب، طائرة إف-16 طائرة ممتازة، بل هي الأفضل في فئتها. لكن مواجهة سو-34 لا تزال تواجه العديد من المشاكل.

مصدر: https://baoquocte.vn/su-34-doi-dau-f-16-tai-xung-dot-nga-ukraine-loi-the-se-thuoc-chien-dau-co-nao-236982.html