اتجاه مؤقت أم حتمي؟

[إعلان 1]

يزداد انتشار نموذج التنمية الموجهة نحو النقل (TOD) في الدول النامية، بما فيها فيتنام. وفي مدينة هو تشي منه، يُطبّق هذا النموذج لتشكيل وتطوير مناطق حضرية فرعية.

مدينة هوشي منه - نقطة مضيئة في البلاد

تُعدّ إعادة التوزيع مشكلةً حتميةً في المدن الكبرى، حيث تتزايد الكثافة السكانية وعدد الأشخاص الذين ينتقلون للعيش فيها. في الوقت نفسه، وُضعت حلولٌ عديدة لتوجيه السكان إلى الأحياء الواقعة على أطراف المدينة، ولدمجهم في المدن التابعة الجديدة، بهدف تخفيف الضغط وتحسين جودة حياتهم. ومن الحلول التي طبّقتها العديد من المدن بنجاح نموذج التنمية الموجهة نحو النقل (TOD).

يتم تعريف TOD (التنمية الموجهة نحو النقل) على أنه نموذج تنمية حضرية يأخذ تطوير النقل العام كأساس لتخطيط التنمية، مع أخذ مراكز المرور كنقطة تركيز سكاني لتشكيل نظام نقل لامركزي بشكل أكبر.

غالبًا ما تُبنى المدن المُطوّرة وفقًا لنموذج التنمية الموجهة نحو النقل (TOD) حول محطات الحافلات أو القطارات أو غيرها من مرافق النقل العام. وغالبًا ما تضم هذه الأماكن العديد من المرافق، مثل مراكز التسوق والمدارس والمكاتب ومراكز الترفيه، وغيرها، مما يُنشئ بيئةً تُلبي الاحتياجات المعيشية للسكان.

علاوة على ذلك، غالبًا ما تُصمم هذه المناطق بنصف قطر يتراوح بين 400 و1000 متر، مما يُتيح للناس المشي أو ركوب الدراجات أو استخدام وسائل النقل العام بسهولة. ويُطبق حاليًا نموذج التنمية الموجهة نحو النقل (TOD) في العديد من المدن الكبرى حول العالم، مثل: طوكيو (اليابان)، وسيول (كوريا)، ونيويورك (الولايات المتحدة الأمريكية)، ولندن (المملكة المتحدة).

في فيتنام، يجري التخطيط أيضًا لتطبيق نموذج TOD، وخاصة في مدينة هو تشي منه. وقد زاد معدل الهجرة في مدينة هو تشي منه بشكل مطرد على مر السنين، مما أدى إلى زيادة العبء على البنية التحتية. ووفقًا لأحدث الكتاب الإحصائي السنوي لمكتب الإحصاء العام في عام 2021، تحتل مدينة هو تشي منه المرتبة الثانية في البلاد بمعدل هجرة يصل إلى 25.4٪. وفي مواجهة هذا الوضع، يتم الترويج لنموذج TOD في المناطق الضواحي لتحويل هذه المناطق إلى مدن تابعة، وجذب السكان للعيش هناك. ومن المتوقع أن تبلغ التكلفة الاستثمارية الإجمالية للبنية التحتية في مدينة هو تشي منه 243000 مليار دونج فيتنامي للفترة 2022-2025، منها تكلفة الاستثمار المقدرة لبناء المترو وحده 103000 مليار دونج فيتنامي، وهو ما يمثل حوالي 43٪.

"المدن التابعة" لمدينة هو تشي منه

تعتبر مدينة ثو دوك مثالاً نموذجيًا تم تسهيله لتطبيق نموذج التنمية الموجهة نحو التحول إلى مدينة تابعة جديدة لمدينة هوشي منه .

وعلى وجه التحديد، تركز مدينة ثو دوك على الاستثمار في بناء البنية التحتية للنقل مثل محطة الحافلات الشرقية الجديدة - وهي مركز رئيسي في تقاطع النقل العام الشرقي للمدينة، أو خط مترو بن ثانه - سوي تيان الممتد من المنطقة الأولى إلى مدينة ثو دوك (من المتوقع أن يتم استغلاله تجاريا في الربع الرابع من هذا العام).

تُعدّ ثو دوك أيضًا "نقطة التقاء" لمنطقة سكنية جديدة مُجهزة بمرافق حديثة متكاملة لخدمة السكان. إضافةً إلى ذلك، تعتزم المدينة قريبًا افتتاح حديقة التكنولوجيا الفائقة 2 في ثو دوك، والتي من المتوقع أن تُصبح إحدى المناطق الرئيسية الثلاث إلى جانب حديقة التكنولوجيا الفائقة الحالية.

خط المترو 1 (بن ثانه - سوي تيان).

تُعد بينه تشانه أيضًا إحدى المناطق المحتملة لتجربة نموذج التنمية الموجهة نحو النقل (TOD) لتصبح مركزًا سكنيًا جديدًا للمدينة. وبصفتها بوابة جنوب غرب مدينة هو تشي منه، تُركز بينه تشانه أيضًا على الاستثمار في نظام النقل العام من خلال العديد من المشاريع قيد الإنشاء، مثل خط المترو 3A (بين ثانه - تان كين) باستثمار إجمالي يزيد عن 67,000 مليار دونج، ومن المتوقع تنفيذه بين عامي 2025 و2034، أو خط المترو 5 (تقاطع باي هين - جسر سايغون)، والذي من المتوقع أن يبدأ التشغيل التجاري بعد عام 2032، مما يُقلل من وقت سفر السكان للوصول إلى المناطق المجاورة ومركز المدينة.

يُسهّل نموذج التنمية الموجهة نحو التنمية استخدام المواصلات العامة، ويُقلّل الانبعاثات الضارة بالبيئة. كما وُضعت سياسات عديدة للحفاظ على المساحات الخضراء، مما يُحافظ على طبيعة بينه تشانه الأصيلة ونضارتها. والهدف المُستقبلي هو أن تُصبح بينه تشانه منطقة حضرية حديثة ومتحضرة ذات جودة حياة جيدة.

خط المترو 3A (بن ثانه - تان كين)

وبرؤية الإمكانات الهائلة التي يتمتع بها نموذج التنمية الموجهة نحو التنمية في المستقبل، قام العديد من المستثمرين ببناء مناطق حضرية للاستفادة من هذه الفرصة، بما في ذلك شركة Gamuda Land - وهي مستثمرة مرموقة في قطاع العقارات، وتقود هذا الاتجاه دائمًا.

بعد نجاح مشروع مدينة سيلادون (تان فو)، ستطلق شركة جامودا لاند قريبًا مشروعًا عقاريًا آخر في موقع رئيسي في منطقة بينه تشانه مع وسائل الراحة المحيطة الكاملة من المدارس ومحلات السوبر ماركت والمستشفيات إلى مراكز التسوق،...

علاوةً على ذلك، يستفيد المستثمر من المزايا الموجودة في الضواحي، كالطبيعة الخضراء، والجيران، بالإضافة إلى العمارة الخضراء البيوفيلية التقليدية، مما يُتيح للسكان الاستمتاع بالهواء النقي والاسترخاء بعد عناء اليوم. برؤية استراتيجية، والاستفادة من نموذج التنمية الموجهة نحو التنمية (TOD) في المستقبل، تَعِد غامودا لاند سكان المشروع بالعيش في مدينة تابعة حقيقية تُحسّن حياتهم.

إن التطبيق الواسع النطاق لنموذج التنمية الموجهة نحو التنمية، إلى جانب الاستثمار القوي في العديد من المشاريع العقارية، من شأنه أن يحول منطقة بينه تشانه على وجه الخصوص وضواحي مدينة هوشي منه بشكل عام إلى مكان مثالي للاستثمار في المستقبل.

[إعلان 2]
مصدر