في كل مرة كان يقود سفينةً غير مرقمة تحمل أسلحةً لدعم ساحة المعركة الجنوبية، عابرةً البحر الأوسط، كان قلب القبطان هو داك ثانه (من فو ين ) يثقل. كان يشير إلى البر الرئيسي مراتٍ عديدة ويخبر رفاقه، وأحيانًا كان يقول لنفسه: "اتجاه غروب الشمس، هو وطني". كان يتمنى أن يتلقى أمرًا بنقل الأسلحة لدعم مواطنيه في قتال العدو، وأن يزور وطنه بعد غياب دام أكثر من عشر سنوات.
في نهاية عام ١٩٦٤، كانت الحاجة إلى الأسلحة في ساحة معركة المنطقة الخامسة ملحة للغاية. أرسلت لجان الحزب الإقليمية في المقاطعات الساحلية في المنطقة الخامسة أشخاصًا لتقديم خطابات إلى الحكومة المركزية لطلب الدعم بالأسلحة. ووفقًا لتوجيهات الحكومة المركزية، كُلّفت السفينة ٤١ بنقل ٦٣ طنًا من الأسلحة إلى ميناء فونغ رو (فو ين) لدعم ساحة معركة المنطقة الخامسة، وفي الوقت نفسه، فتح فرع جديد لطريق هو تشي مينه البحري.
عندما كُلِّفتُ بمهمة فتح الطريق إلى رصيف فونغ رو وتزويد ساحة معركة المنطقة الخامسة بالأسلحة، غمرتني السعادة. لقد تحقق حلمي الذي طالما راودني. وعند عودتي، سارعتُ أنا ورفاقي إلى الاستعداد، ودرسنا الخرائط البحرية والأرصفة وغيرها، لتكون الرحلة مثالية، كما قال البطل هو داك ثانه.
بطل القوات المسلحة الشعبية هو داك ثانه يشارك ذكرياته عن وصول ثلاث سفن إلى ميناء فونج رو
في 18 نوفمبر 1964، غادرت السفينة 41 التي تحمل 63 طنًا من البضائع ميناء باي تشاي ( كوانغ نينه ). هبت الرياح الموسمية الشمالية الشرقية، وكان البحر هائجًا بأمواج عالية بدت وكأنها تريد ابتلاع السفينة. روى هيرو هو داك ثانه أنه في حوالي الساعة 12 ظهرًا في 28 نوفمبر 1964، عندما كانت على بعد 120 ميلًا بحريًا من الشاطئ، بدأت السفينة في التوجه نحو فونغ رو. ولكن لدخول فونغ رو، كان على السفينة 41 المرور عبر 3 طرق دورية بحرية للعدو. عندما كانت على بعد 20 ميلًا بحريًا من الشاطئ، لم تستقبل السفينة 41 إشارة ضوئية من موي دين، مما أدى إلى الاشتباه في أن السفينة قد دخلت الميناء الخطأ، مما أثار قلق الطاقم.
قرر الكابتن ثانه مواصلة السفينة إلى الميناء في الاتجاه المخطط له. وعندما أصبحت على بُعد ميل بحري واحد من الشاطئ، أرسل المسؤول السياسي على متن السفينة 41 إشارة، ولكن بعد عشر دقائق لم نتلقَّ أي رد من موظفينا في الميناء.
إحياءً لذكرى الرفاق الذين ضحوا من أجل حماية الميناء
بعد إرسال الإشارة الضوئية المُنسّقة، لم تتلقَّ سفينتنا أي رد. ومرة أخرى، غمرني الشك في دخول الميناء الخطأ. أبطأتُ السفينة ٤١، وأُزيلت شبكات التمويه من حوامل الرشاشات، واستعد الطاقم للقتال. ولكن في تلك اللحظة، ظهرت جزيرة تدريجيًا على الجانب الأيسر من السفينة. كانت هون نوا. عرفتُ أن بوابة فونغ رو كانت أمامي، كما يتذكر السيد ثانه.
انحرفت السفينة رقم 41 في وسط فونغ رو، فأُطلق قارب صغير يحمل جنديين مسلحين إلى الشاطئ للتواصل مع الرصيف. مرّ الوقت ببطء حتى ظهرت إشارة ضوئية للتعارف. حوالي الساعة 23:50 من يوم 28 نوفمبر 1964، دخلت السفينة رقم 41 رصيف فونغ رو. عند لحظة الالتقاء، اختنق الجميع بالبكاء. وفقًا للأوامر، لم يُسمح للسفينة رقم 41 بالبقاء في رصيف فونغ رو إلا حتى الساعة الثالثة عصرًا قبل المغادرة.
رصيف فونج رو - حيث يتم استلام الشحنات من السفن غير المرقمة
عندما أخبرتُه أن السفينة رقم 41 مسموح لها بالبقاء في رصيف فونغ رو فقط من منتصف الليل حتى الثالثة فجرًا، بدا القلق على ساو راو (سكرتير الحزب الإقليمي في فو ين، ورئيس رصيف فونغ رو). قال ساو إنه طلب من الحكومة المركزية 6-7 أطنان من الأسلحة فقط، ولكن الآن مع 63 طنًا من الأسلحة، لم تكن القوة كافية لتفريغ الحمولة، كما يتذكر البطل هو داك ثانه.
لإيجاد حل، عُقد اجتماعٌ لخلية الحزب تلك الليلة. طُرح خياران: الأول هو السماح للسفينة 41 بمغادرة المياه الإقليمية والانتظار حتى الليلة التالية للدخول، والثاني هو البقاء في الرصيف المُموّه لتحميل البضائع في الليلة التالية. قرر الكابتن ثانه السماح للسفينة 41 بالبقاء في الرصيف المُموّه. كان هذا قرارًا جريئًا، فإذا اكتشفه العدو، فلن يقتصر الأمر على تدمير السفينة 41 فحسب، بل سيُكشف الطريق السري الذي ظلّ مُختبئًا لفترة طويلة، مما يُصعّب على الثورة الجنوبية. ولكن إذا غادرت المياه الإقليمية، فلن يكون المرور عبر ثلاث بوابات دورية عند عودتها مهمةً سهلة.
أحرق البخور وقدم الزهور لإحياء ذكرى الشهداء الأبطال الذين ضحوا بحياتهم لحماية رصيف فونج رو.
سمح الكابتن هو داك ثانه للسفينة رقم 41 بالرسو في جبل باي تشوا. بحلول الساعة الرابعة فجرًا، كانت السفينة مُموّهة، في انتظار حلول الليل، وقام الحمالون بتفريغ حمولتها بأقصى سرعة.
كان الجميع يعملون بأقصى سرعة. رأيتُ جنديًا يُحمّل بضائع في القبو، غارقًا في العرق، فأحضرتُ له كوبًا من الماء. قبِل كوب الماء، وأخبرني بتردد أن الوحدة اضطرت خلال الأيام القليلة الماضية إلى تناول التين للبقاء على قيد الحياة، لأن كتيبة معادية نصبت كمينًا طوال اليوم على الطريق السريع رقم 1، ولذلك لم تصلهم إمدادات الأرز، ولم يكن لدى الجنود طعام. اختنقتُ عندما سمعتُ ذلك. وعدتُ نفسي أنه عندما أعود إلى الشمال، إذا كانت هناك رحلة ثانية إلى رصيف فونغ رو، فسأحضر الأرز للناس، كما قال السيد ثانه.
في ليلة 25 ديسمبر 1964، رست السفينة 41 في فونغ رو للمرة الثانية، محملةً بثلاثة أطنان من الأرز. في تلك الليلة، كان الجميع سعداء بتناول وجبة شهية. في الساعة 11:50 مساءً من يوم 1 فبراير 1965، رست السفينة 41 في فونغ رو للمرة الثالثة، تزامنًا مع ليلة رأس السنة، مُرحبةً بعام الأفعى الجديد.
في نوفمبر 1966، غادرت السفينة رقم 41 ميناء بينه دونغ (هاي فونغ) متجهةً إلى باي نغانغ - دوك فو (كوانغ نجاي). وفي الساعة 11:00 مساءً من يوم 27 نوفمبر 1966، وصلت السفينة إلى ميناء باي نغانغ. وفي الساعة 4:00 صباحًا من يوم 28 نوفمبر 1966، وبعد أن أسقطت ثلثي الحمولة في البحر، ضربتها الأمواج، مما أدى إلى ثني مروحتها وعدم قدرتها على المناورة. ولضمان سرية موقع إسقاط الحمولة ومنع وقوع السفينة في أيدي العدو، فجّر الكابتن ثانه متفجرات، مما أدى إلى تدمير السفينة رقم 41. وفي الرحلة الحادية عشرة، بقي الجنديان دونغ فان لوك وتران نو إلى الأبد في باي نغانغ - دوك فو.
على الرغم من كبر سنه، لا يزال البطل هو داك ثانه يعمل بنشاط على نشر وإحياء تقاليد الوطنية لدى الجيل الأصغر.
بعد شهرين، واصلت السفينة الجديدة، التي تحمل الاسم الرمزي 41، مهمتها في نقل الأسلحة إلى الجنوب. رُقّي السيد ثانه من قِبَل رؤسائه ليصبح نائب قائد الكتيبة الأولى، المجموعة 125 البحرية.
نظراً لاحتياجات ساحة المعركة، عُيّن السيد ثانه قائداً للسفينة رقم 54 عام 1969. في 31 نوفمبر 1969، غادرت السفينة رقم 54 ميناء ها لونغ (كوانغ نينه) متجهةً إلى فام لونغ (كا ماو). في رحلتها الثانية عشرة، دارت السفينة حول دول جنوب شرق آسيا، ولكن عندما دخلت ميناء فام لونغ، اكتشفها العدو. لتجنب الحرب وضمان مسار سري، أرسلها الكابتن ثانه إلى جزيرة هاينان (الصين).
في 3 فبراير 1970، عادت السفينة رقم 54 إلى ميناء هاي فونغ. وانتهت بذلك رحلة السفينة غير المرقمة في البحر، التابعة لبطل القوات المسلحة الشعبية هو داك ثانه.
تعليق (0)