استشارة بشأن خطة استثمار السكك الحديدية في ثو ثيم

استشارة بشأن خطة الاستثمار في خط سكة حديد ثو ثيم - لونغ ثانه

اقترح اتحاد الاستشارات TEDI – TEDIS مشروع السكك الحديدية Thu Thiem – Long Thanh الذي يربط مطار Long Thanh بمدينة هوشي منه باعتباره خط سكة حديد حضري سريع النقل الجماعي (MRT).

وتخطط وزارة النقل لتقديم سياسة الاستثمار لمشروع السكك الحديدية ثو ثيم - لونغ ثانه إلى الجمعية الوطنية للموافقة عليها في الربع الثاني من عام 2025.

طلبت وزارة النقل للتو من اللجنة الشعبية لمدينة هوشي منه واللجنة الشعبية لمقاطعة دونج ناي وعدد من الوزارات والفروع ذات الصلة تقديم تعليقات على تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع خط السكة الحديد ثو ثيم - لونج ثانه.

وعلى وجه التحديد، طلبت وزارة النقل من الوزارات ولجنة الشعب في مدينة هوشي منه ولجنة الشعب في مقاطعة دونج ناي دراسة محتوى تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع خط السكة الحديد ثو ثيم - لونغ ثانه وتقديم التعليقات عليه.

وتضمنت المحتويات التي استشارتها وزارة النقل: ملاءمة المشروع لاستراتيجية التنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية والتخطيط والمخطط؛ والحاجة إلى الاستثمار؛ والملاءمة من حيث الأهداف والموقع والنطاق والحجم المتوقع؛ والإجماع على اتجاه الطريق والموقع والحجم ومساحة المحطات ومساحة الأراضي التنموية الحضرية والصناعية المتعلقة بالمحطات (TOD)؛ وخطة الاتصال لمحطات الركاب والشحن ونقاط التحكم ووصلات مركز النقل؛ والخطة الشاملة لتطهير الموقع والدعم وإعادة التوطين وما إلى ذلك.

وفقًا لمقترح اتحاد TEDI – TEDIS، سيكون مشروع السكك الحديدية Thu Thiem – Long Thanh عبارة عن سكة حديد حضرية سريعة النقل الجماعي (MRT)؛ الحد الأقصى للسرعة التصميمية المختارة هو 120 كم / ساعة على الخط الرئيسي (90 كم / ساعة في النفق)؛ الحد الأقصى للسرعة التشغيلية هو 110 كم / ساعة على الخط الرئيسي (80 كم / ساعة في النفق).

يبدأ المسار من محطة Thu Thiem، ويمتد موازيًا إلى يسار الطريق الدائري رقم 3 في مدينة Ho Chi Minh، ويعبر نهر Dong Nai في موضع يبعد حوالي 62.5 مترًا أعلى النهر من مركز جسر Nhon Trach على الطريق الدائري رقم 3 (المرحلة 1).

بعد عبور نهر دونغ ناي، يستمر المسار على طول الطريق الدائري الثالث، متجهًا إلى يساره. عند تقاطعه مع الطريق الإقليمي 25B، ينعطف المسار يسارًا ويدخل الشريط الأوسط للطريق الإقليمي 25B.

في بلدية لونغ آن، مقاطعة لونغ ثانه، سوف يمتد الطريق تحت الأرض على طول الطريق الرئيسي المخطط للبلدية.

بعد تقاطع الطريق السريع الوطني رقم 51، سيتبع المسار ممر السكك الحديدية فائقة السرعة بين الشمال والجنوب، ويدخل منتصف الشريط الأوسط لممر السكك الحديدية على طول المحور رقم 1 المؤدي إلى مطار لونغ ثانه الدولي. بعد دخول مطار لونغ ثانه الدولي، سيدخل المسار إلى محطة القطار الواقعة في بلدية كام دونغ، مقاطعة لونغ ثانه.

يبلغ إجمالي طول مشروع السكك الحديدية ثو ثيم - لونغ ثانه 48.23 كم، منها طول الطريق المؤدي إلى مستودع كام دونغ 4.4 كم؛ ويبلغ طول الطريق الرئيسي 41.83 كم، منها القسم المار عبر مدينة هوشي منه 11.75 كم، والقسم المار عبر مقاطعة دونغ ناي 30.84 كم.

يحتوي المسار بالكامل على 20 محطة (بما في ذلك محطة Thu Thiem) بما في ذلك 16 محطة مرتفعة (S1 - محطة Thu Thiem، S2 - محطة Binh Trung، S3 - محطة Do Xuan Hop، S4 - محطة Ba Hien، S5 - محطة Phu Huu، S6 - محطة Ong Nhieu، S7 - محطة Long Truong، S8 - محطة Thiec Dua، S9 - محطة Long Tan، S10 - محطة Phu Thanh، S11 - محطة Tuy Ha، S12 - محطة Nhon Trach، S13 - محطة Phu Hoi، S14 - محطة Phuoc Thien، محطة S16؛ 4 محطات تحت الأرض (محطة S17، محطة S18، محطة S19 - محطة Long Thanh T1-2، S20 - محطة Long Thanh T3-4).

يحتوي المسار على موقعين للمستودعات بما في ذلك: مستودع كام دونغ بمساحة حوالي 21.4 محطة تقع في بلدية كام دونغ، منطقة لونغ ثانه، مقاطعة دونغ ناي؛ مستودع ثو ثيم الصغير الذي يخدم مواقف القطارات ومحطات الإصلاح والتنظيف الصغيرة بمساحة 1.2 هكتار ويقع في نفس موقع محطة ثو ثيم في حي آن فو، مدينة ثو دوك، مدينة هوشي منه.

تتمتع مركبة الجر الخاصة بخط السكة الحديد Thu Thiem - Long Thanh بحمولة محورية تبلغ 16 طنًا، وقوة جر تبلغ 1500 فولت تيار مستمر/إمدادات طاقة علوية؛ باستخدام وحدات الطاقة الموزعة (EMU).

في الفترة 2035 - 2045، سيستخدم الخط 9 قطارات مكونة من 4 سيارات، وفي الفترة 2045 - 2055، سيستخدم 28 قطارًا مكونًا من 4 سيارات، وفي الفترة بعد عام 2055، سيستخدم 31 قطارًا مكونًا من 6 سيارات.

تبلغ المساحة الإجمالية للأراضي المُهدَرة للمشروع 140.11 هكتارًا، منها 3.23 هكتارًا للأراضي السكنية المتضررة، و71.05 هكتارًا للأراضي المُخططة للحركة المرورية، و27.2 هكتارًا للأراضي الزراعية والغابات الإنتاجية، و38.63 هكتارًا للأراضي الأخرى. ويبلغ عدد الأسر المتضررة 302 أسرة.

ويقدر إجمالي الاستثمار المقدر للمشروع (باستثناء الفوائد) بنحو 84,752 مليار دونج، أي ما يعادل 3.454 مليار دولار أمريكي، منها تكلفة تعويض إزالة الموقع ودعم إعادة التوطين 5,504 مليار دونج.

اقترح مشروع مشترك بين TEDI وTEDIS استخدام رأس مال الميزانية الحكومية مع رأس مال المساعدات الإنمائية الرسمية للاستثمار في مشروع السكك الحديدية ثو ثيم - لونغ ثانه.

إذا تمت الموافقة من قبل السلطات المختصة، فسيتم تنفيذ مشروع السكك الحديدية ثو ثيم - لونغ ثانه من الربع الرابع من عام 2026 إلى عام 2029؛ وسيتم تنظيم شراء المعدات والقطارات من عام 2028 إلى عام 2029؛ وسيتم الانتهاء من المشروع والتشغيل التجريبي والاستغلال التجاري في عام 2030.

المصدر: https://baodautu.vn/tham-van-y-kien-ve-phuong-an-dau-tu-duong-sat-thu-thiem—long-thanh-d226930.html