سويسرا تطور مشروعًا لتثبيت ألواح شمسية قابلة للفصل أسفل مسارات السكك الحديدية

منح المكتب الفيدرالي السويسري للنقل (FOT) للتو الإذن بنشر أول مشروع لنظام الطاقة الشمسية المتنقلة في البلاد على خط للسكك الحديدية.

هذه هي المرة الأولى التي يُعتمد فيها مشروع من هذا القبيل في سويسرا، مما يُمهد الطريق لحلول مبتكرة في مجال الطاقة الشمسية. من المقرر إطلاق المشروع، الذي تقوده شركة Sun-ways السويسرية الناشئة، العام المقبل على امتداد 100 متر من خط السكة الحديد 221 الذي تُشغّله شركة النقل transN في نوشاتيل.

سيضم النظام التجريبي 48 لوحًا شمسيًا، كل منها بقدرة 380 واط، لإنتاج إجمالي قدره 18 كيلوواط. سيساهم المشروع، الذي تبلغ تكلفته الإجمالية حوالي 686 ألف دولار أمريكي، في دعم الشبكة المحلية. ستعمل شركة صن وايز مع شركة فيتيوس، وهي شركة الكهرباء المحلية، وشركة دي جي ريل لتركيب الطاقة في السكك الحديدية، لبناء النظام الجديد.

يمكن تركيب الألواح الشمسية يدويًا أو باستخدام آلة سكة حديد مخصصة من شركة شوتشر، والتي يمكنها تركيب ما يصل إلى 1000 متر مربع من الألواح يوميًا، وفقًا لشركة صن وايز. كما صُممت الألواح لتكون قابلة للإزالة، مما يسمح بأعمال الصيانة عند الحاجة.

في صيف عام ٢٠٢٣، رفضت الهيئة السويسرية للهندسة والتكنولوجيا (FOT) المشروع لعدم وجود مراجع فنية للتقنية المقترحة. بدعم من شركائها، دعت شركة صن-وايز أستاذين في الهندسة الميكانيكية من كلية فود الحكومية للهندسة والإدارة (HEIG-VD). وأجريا تقييمًا مستقلًا للنماذج الأولية المصممة خصيصًا.

قامت شركة جيستي للهندسة، وهي شركة سويسرية متخصصة في مشاريع السكك الحديدية واسعة النطاق، بإجراء تحليل فني ودراسات تتعلق بالسلامة. كان الهدف هو التأكد من استيفاء النظام لمعايير السلامة الخاصة بـ FOT، حيث سيتم تركيب النظام التجريبي على خط سكة حديد نشط.

وفقًا لشركة صن وايز، تُقدم تقنيتها حلاً عمليًا لاستغلال المساحات غير المُستغلة دون تعطيل حركة القطارات أو التأثير على صيانة المسارات. كما يُعزز هذا الحل تطوير الطاقة الشمسية، بما يتماشى مع التوجه نحو التحول إلى الطاقة النظيفة.

وفقًا للملكية الفكرية والابتكار

المصدر: https://doanhnghiepvn.vn/cong-nghe/thuy-si-phat-trien-du-an-lap-dat-pin-mat-troi-co-the-thao-do-ngay-duoi-duong-sat/20241011091742386