من هذا الميناء، ينتقل الفحم إلى كل مكان.

ومن هذه الموانئ يتم شحن الفحم إلى مصانع الأسمنت ومحطات الطاقة الحرارية، ويتم شحنه إلى العديد من الأماكن عن طريق السفن العابرة للمحيطات للمساهمة في توفير الوقود للحياة...

يتم جمع الفحم وتغطيته بالقماش المشمع بعناية شديدة.

شجاعة الجندي العامل

أودُّ أن أتحدث عن محطتي شركة الموانئ، السلف لشركة الموانئ التي تأسست عام ١٩٩٥، والتي تحوّلت عام ٢٠٠٦ إلى شركة الموانئ - فرع شركة دونغ باك، وتتمثل مهامها الرئيسية في الإنتاج والأعمال والدفاع العسكري . تمتلك الشركة حاليًا ورشتين تابعتين لها في كي داي، كام فا، وفي هونغ تاي، دونغ تريو، بإجمالي ٤٥١ موظفًا وموظفة مدنية وموظفًا وعاملًا.

بالإضافة إلى ضمان تنفيذ المهام الموكلة إليها، قامت شركة الميناء بتوسيع مساحة مستودع الفحم تدريجيًا، وتحديث الحزام الناقل وميناء خي داي لزيادة سعة استقبال ومعالجة الفحم، وتوفير التكاليف، وخفض أسعار المنتجات. تبلغ مساحة منطقة الميناء في خي داي حاليًا 26 هكتارًا، مزودة بأربعة أنظمة حزام ناقل ومنحدر صلب بسعة تتراوح بين 4 و5 ملايين طن سنويًا. وقد قامت الشركة ببناء حزام ناقل وتحديث ميناء خي داي، وهو مشروع رئيسي للشركة باستثمار قدره 1,257 مليار دونج فيتنامي، مما ساهم في تطوير الوحدة بشكل مستدام ومستقر على المدى الطويل.

ميناء هونغ تاي. — تدخل السفينة لتحميل الفحم في ميناء هونج تاي.

في كي داي، يسود جو العمل في شركة الميناء حيوية دائمة. على الشاطئ، لا يزال الفحم الأسود يتدفق إلى عنابر السفن. صفٌّ من المركبات يدخل ويخرج بنشاط. بمجرد دخولنا "مقر" الشركة، شعرنا وكأننا نعيش في مكان منعش وواسع التهوية. تتجلى "الطابع الثقافي" بوضوح في جميع أنحاء الشركة. منطقة تناول الطعام المشتركة الحديثة مزودة بنظام طهي مستمر. تُعدّ وجبات العمال من بين الأكثر شمولاً بين الشركات في المقاطعة.

في شركة الميناء، التقينا بمدير شاب، هو المقدم بوي ثانه سون، المولود عام ١٩٨١. عند ذكر المقدم بوي ثانه سون، نائب أمين لجنة الحزب ومدير الشركة، يُعجب الجميع بتفانيه واهتمامه الذي قاد الشركة إلى تقدم مطرد. يقف المدير الشاب في طليعة وحدة تضم ٤٥٠ من الكوادر والضباط وعمال الدفاع والجنود المحترفين والعمال المتعاقدين. تقع الوحدة في موقعين، مما يُسبب صعوبات كبيرة في الإدارة والتشغيل. كما تواجه صعوبات أخرى عديدة، مثل: انخفاض إنتاج الفحم، وارتفاع أسعار المواد الخام والوقود، وسوء جودة الفحم، وتكاليف الاستهلاك، وزيادة أسعار الفائدة، وظروف الطقس الصعبة.

السؤال الذي يُقلق المقدم سون طوال ليالي الأرق هو كيفية الحفاظ على ارتباط العمال الوثيق بالوحدة. لتحقيق ذلك، يجب أن نُذكّر إخواننا بضمان أعلى مستويات السلامة في مراحل إنتاج الفحم ونقله ومعالجته. وفي الوقت نفسه، يجب أن نحرص على حياة العمال المادية والمعنوية على أكمل وجه. فرغم تشتت منطقة عمل الوحدة، يجب علينا ألا نُوجّه العمال للعمل في الاتجاه الخاطئ.

على وجه الخصوص، خلال أشهر الصيف الماضية، طبّقت الشركة حلولاً لعزل الحرارة عن العمال، بشراء قمصان مزودة بمراوح مثبتة على الظهر؛ وتوفير المياه المعدنية للعمال الذين يعملون مباشرةً في الهواء الطلق، لتخفيف التعب. يجب على القادة والمديرين مراعاة روح ومزاج العمال دائمًا...

لطالما كان المقدم سون رائدًا ومثاليًا في مجال المحاكاة، من خلال العديد من المبادرات والحلول لتحسين الإنتاجية والجودة والكفاءة في الإنتاج والأعمال. ومن الأمثلة النموذجية مبادرة "تحسين دلو رفع الفحم من تحت الماء" التي تستخدم مواد قديمة، وتوفر العمالة وتكاليف الإنتاج، وتحقق ربحًا يتجاوز 300 مليون دونج فيتنامي. كما وفّرت مبادرة "تحسين محمل المحور ثلاثي العجلات (ميزة 2 في 1)" الوقت ومواد الاستبدال وتكاليف الإنتاج، وحققت ربحًا يتجاوز 200 مليون دونج فيتنامي. وعلى وجه الخصوص، حققت مبادرة "بحث ومعالجة خزانات الضغط لدعم استبدال زيت المحور وزيت التروس لمركبات النقل المتوسطة والطويلة: سكانيا، فوتون، هوو، كماز" ربحًا يقارب مليار دونج فيتنامي سنويًا.

من المبادرات الأخرى التي يُوليها اهتمامًا بالغًا "اختيار الفحم عالي الجودة من الفحم رديء الجودة". على سبيل المثال، يُستورد الفحم 6 عبر نظام الغسيل بطاقة إنتاجية تبلغ حوالي 15,000 طن شهريًا. سيُنتج الفحم 6 الفحم 3، ثم الفحم 4، مما يُسهم في تحسين جودة الفحم. وقد ساهمت هذه المبادرة في خلق العديد من فرص العمل، وتحقيق كفاءة اقتصادية عالية. ويرجع ذلك إلى أنه في الماضي، كان العمال يُعفون من العمل عند تصدير الفحم. أما الآن، وبفضل نظام غسيل الفحم عالي الجودة، لا يُحرم العمال من العمل أبدًا، ولا تُوجد حالات تسريح للعمال.

بعد أن عمل في أكثر من اثنتي عشرة وحدة مختلفة، أصبح المدير سون أكثر وعيًا بمعاناة العمال. لإنتاج كل طن من الفحم، يجب على العمال تبادل عرقهم ودموعهم، وأحيانًا حتى دمائهم. يجب على المدير أن يعشق قطرات العرق على وجوه عمال المناجم. يجب على قائد وحدة الإنتاج أن يعشق الابتسامات المشرقة في نهاية كل وردية، وأن يخشى سيول الدماء المتدفقة من طبقات الفحم عند انهيار الفرن. يجب أن يحب الفحم بقدر حبه للناس، يجب أن يخشى البكاء، يخشى البكاء المؤلم. بالنظر إلى عينيه الحازمتين، أدركتُ حبه العميق لعمله وللناس.

وأمر المشرف كوونج العمال بتغطية الفحم بالقماش المشمع. — أمر المقدم فام فيت كوونج، مدير الورشة رقم 3، العمال بتغطية الفحم بالقماش المشمع.

بالإضافة إلى الأداء المتميز في مهام الإنتاج والأعمال، تُركز الشركة أيضًا على الحفاظ على النظافة البيئية، لا سيما الطريق المؤدي إلى الميناء والطريق الداخلي لمستودع الفحم. وصرح السيد بوي فان هونغ، نائب مدير الورشة رقم 3، قائلاً: "حاليًا، تقوم الشركة بتجميع كمية مياه الصرف الصحي في مرحلة غسل الفحم والمياه السطحية المتدفقة من المستودعات في خزاني ترسيب، مما يمنعها من التدفق بحرية كما كان من قبل. كما تُولي الشركة مسؤولية وحقوق موظفيها تجاه أعمال المحاكاة ونتائج إنجاز المهمة".

العديد من الابتكارات التقنية

أعادتنا قصة المدير سون إلى منطقة دونغ تريو، حيث يقع مستودع فحم نام ترانج باخ وميناء هونغ تاي تاي. قال السيد سون إنه بالإضافة إلى نقل الفحم عبر الأنابيب، لا يزال الفحم يُنقل بالشاحنات. مع ذلك، لا تُسيّر الوحدة شاحنات الفحم على الطريق السريع الوطني إطلاقًا.

في دونغ تريو، يوجد حاليًا مشروع طريق نهري بعشرة مسارات يتقاطع مع منطقة عمليات الشركة. ونتيجةً لذلك، ازداد حجم حركة المركبات التي تنقل التراب والصخور لنفايات السدود والمناجم في المنطقة، ليصل أحيانًا إلى أكثر من 400 مركبة يوميًا، مما يُشكل ضغطًا كبيرًا على أعمال التحكم لضمان عدم هدر الفحم والحفاظ على الصحة البيئية. في الوقت نفسه، لا تمتلك الشركة سوى 20 مركبة في الميناء، و30 مركبة في المستودع.

لذلك، يجب على الشركة الحفاظ على قوة لمراقبة الطرق وتنظيفها يوميًا. فبالإضافة إلى الصعوبات التي تواجهها، مثل طول مسار النقل المتزايد، تتسارع وتيرة الاستهلاك. فالمركبات التي يتراوح عمرها بين 3 و5 سنوات فقط تواجه مشاكل بسبب السير المتكرر على مسار نقل المناجم على سفوح تلال شديدة الانحدار والوعرة والمتعرجة. كما تواجه الشركة صعوبات بسبب ركود الاستهلاك خلال جائحة كوفيد-19 وارتفاع أسعار المدخلات. وفي فترة ما بعد الجائحة، توقفت المشاريع التي تتطلب فحمًا عالي الجودة، مثل الحديد والصلب والأسمنت، عن العمل، مما أثر بشكل كبير على الإيرادات. ويجب تحمل جميع تكاليف الفحم، مما يزيد من تكاليف الإنتاج.

كنا حاضرين في ميناء هونغ تاي تاي أواخر أغسطس. وعلى عكس المناجم الأخرى، لا تزال منطقة الميناء تحتفظ بهوائها النقي الطبيعي بفضل نظام النقل المغلق ذاتي الحركة الذي ينقل الفحم من مستودع معالجة نام ترانج باخ إلى الميناء، وهو نظام بطول 4.8 كيلومتر.

صب الفحم في السفينة. — تحميل الفحم على السفن في ميناء هونغ ثاي تاي.

قدّم السيد دو فان بينه، مدير ورشة رصيف هونغ تاي، شرحًا موجزًا لنظام النقل المتزامن الذي بدأ تشغيله عام ٢٠١٩. في السابق، كان نقل الفحم من مواقع التعدين التابعة للشركة ٩١ والشركة ٣٩٧ (التابعة لشركة دونغ باك) إلى الميناء يتطلب تعبئة عشرات المركبات، ثم تغطيتها بأغطية بلاستيكية لمنع تناثر الفحم على الطريق. ورغم كل الجهود المبذولة، لم ينجح ذلك في منع الغبار والتلوث. أما حاليًا، فقد استثمرت الشركة في نظام نقل فحم متسلسل بسعة ٦٨٠ ألف طن/ساعة، متصل مباشرةً من مستودع المعالجة إلى الميناء، مما يُسهم في توفير الكثير من التكاليف والعمالة وحماية البيئة.

وقد أدت العديد من مبادرات الابتكار التقني الأخرى للشركة إلى تحقيق قيم الإنتاج والأعمال بشكل مباشر. وبفضل ذلك، زاد إنتاج الفحم تدريجيًا على مر السنين. في عام 2024، على الرغم من أنه لم يتجاوز نصف الرحلة إلا أن الإشارة كانت إيجابية للغاية. تلقت الشركة أكثر من 2.2 مليون طن من الفحم، أي ما يعادل 51.37٪ من الخطة السنوية، واستهلكت ما يقرب من 2.2 مليون طن، أي ما يعادل 54.26٪ من الخطة السنوية. ومن المتوقع أن تصل الشركة في عام 2024 إلى إنتاج يبلغ حوالي 4 ملايين طن. رواتب ودخل الكوادر وموظفي الخدمة المدنية والموظفين والعمال مستقرة، مع زيادة متوسط الدخل في عام 2023 بنسبة 15.48٪ مقارنة بعام 2021. وعلى وجه الخصوص، في عام 2023، حققت الشركة أهدافًا عالية: بلغت الإيرادات 7،604.66 مليار دونج؛ وبلغت الأرباح 32،260 مليار دونج؛ ومساهمة الميزانية 52،238 مليار دونج؛ وصل متوسط الدخل إلى ما يقرب من 20 مليون دونج للشخص الواحد شهريًا.

بعد قرابة 30 عامًا من البناء والتطوير، حظيت الشركة بشرف نيل وسام حماية الوطن من الدرجة الثالثة، ووسام العمل من الدرجتين الثانية والثالثة، وشهادات تقدير من الحكومة ، والعديد من شهادات التقدير، وأعلام الاحتفاء من الجيش والمؤسسة والوزارات والهيئات المركزية والمحلية. هذه مكافآت مجزية لجهود الشركة الدؤوبة. وأنا على ثقة بأنها ستحقق المزيد من النجاح في المستقبل، بالنظر إلى عزيمة كل جندي وعامل.

مصدر