تطبيق تكنولوجيا جديدة لتحديد المخالفات في صناعة صيد الأسماك

[إعلان 1]

يُقدَّر عدد العاملين في قطاع صيد الأسماك العالمي بنحو 27 مليون شخص. ويقبل هؤلاء العمال، ومعظمهم من الدول النامية، ظروف عمل صعبة مقابل أجور زهيدة. وكثيرًا ما يُحرم المهاجرون حتى من الحد الأدنى للأجور، ويتعرضون للعنف الجسدي والنفسي.

في عام ٢٠١٦، كشفت وكالة أسوشيتد برس للأنباء الدولية عن مدى انتشار العبودية الحديثة وانتهاكات حقوق الإنسان في البحر. وأدى تحقيقٌ استمر ١٨ شهرًا إلى إطلاق سراح ٢٠٠٠ "عبد" في جنوب شرق آسيا، كان بعضهم محتجزًا في أقفاص ويتعرض للتعذيب بشكل روتيني.

منذ ذلك الحين، تضافرت جهود الجهات الحكومية والمنظمات التجارية والمنظمات غير الحكومية حول العالم للحد من الجريمة في هذا المجال. واليوم، بدأت التقنيات الحديثة تلعب دورًا محوريًا في تحديد هوية المجرمين.

تطبيقات التكنولوجيا الجديدة تساعد في تحديد الانتهاكات في صناعة صيد الأسماك.

تحديد المواقع GPS وجهاز الإرسال والاستقبال على متن الطائرة

دعمت منظمة سكاي تروث غير الربحية تحقيقًا أجرته وكالة أسوشيتد برس حول "العبودية في البحر". تعتمد تقنيتهم على نظام التعريف الآلي (AIS)، وهو نظام مراقبة مُثبّت على جميع سفن الركاب التي تزيد حمولتها عن 300 طن والمُسافرة دوليًا، وسفن الشحن التي تزيد حمولتها عن 500 طن.

اليوم، تُبث أكثر من 200 ألف سفينة مواقعها بانتظام عبر أجهزة الإرسال والاستقبال، وهي أجهزة إشارات لاسلكية. في عام 2016، أطلقت شركة سكاي تروث موقع "غلوبال فيشينغ ووتش"، وهو موقع إلكتروني يتتبع إشارات أجهزة الإرسال والاستقبال لإنشاء أول خريطة عالمية لصيد الأسماك التجاري. "غلوبال فيشينغ ووتش" مجاني ومتاح للجميع.

تعمل المنصة على تحليل المعلومات من نظام تحديد المواقع العالمي (GPS) حول موقع السفينة. يمكن للمستخدمين معرفة كيفية تحرك السفينة ومكانها، وتحديد مدة إبحارها، وما إذا كانت ترسل بيانات عن نفسها، أي ما إذا كانت حلقة وصل شفافة في قطاع صيد الأسماك. في حال وجود بيانات مفقودة أو مشبوهة، يُفعّل المراقبون آليات لتفتيش السفينة.

المراقبة عبر الأقمار الصناعية والذكاء الاصطناعي

حتى قبل انتشار أدوات الأقمار الصناعية على نطاق واسع، كانت فاليري فارابي، الناشطة في مجال مكافحة الاتجار بالبشر، تتابع إجراءات المحاكم من خلال المصادر المفتوحة وتقارير المنظمات غير الحكومية . وكانت تتابع بانتظام أخبار انتهاكات حقوق الإنسان في البحر في وسائل الإعلام بجنوب شرق آسيا. تقول فاليري فارابي: "بحثتُ عن قوارب تعمل لفترات طويلة، وتصطاد بالقرب من المناطق المحمية أو المناطق التي لا يُفترض أن تكون فيها".

وترى فاليري فارابي هذه الخصائص بشكل متكرر على متن السفن المتهمة بالعمل القسري والصيد غير القانوني، حيث يكون العمال في كثير من الأحيان عرضة للخطر ويائسين في الحصول على عمل لدعم أسرهم.

في ذلك الوقت، كان جافين ماكدونالد، عالم بيانات بجامعة كاليفورنيا، يبحث أيضًا في السلوكيات المشبوهة لسفن الصيد هذه. ولاحظ أن قوارب الصيد في المناطق النائية تجني مبالغ طائلة بشكل مثير للريبة.

يقول جافين ماكدونالد: "مع نوعية البضائع التي يصطادونها، ومقدار ما يدفعونه لطواقمهم، وحجم أعمالهم، لا يمكنهم تحقيق هذا القدر من الإيرادات". ويتوقع أن العمل القسري هو ما يسمح لهذه السفن بدخول مناطق صيد جديدة بتكلفة زهيدة، إذ أن طرق الصيد الساحلية قد استُنفدت ولم يتبقَّ ما يمكن صيده هناك.

ساعدت فاليري فارابي جافين ماكدونالد في تحديد القوارب المحتجزة بسبب انتهاكات حقوق الإنسان. بتحليل سلوك 23 سفينة في قاعدة بيانات مراقبة الصيد العالمية، حدد جافين ماكدونالد 27 نوعًا مختلفًا من السلوك الإجرامي. على سبيل المثال، قضت هذه السفن وقتًا أطول في البحر من غيرها، واستخدمت محركات أقوى، وتجنبت الموانئ، وصيدت لمسافات أطول، وقللت من عدد رحلاتها. كما أن طول المدة التي قضتها هذه السفن بدون إشارة نظام تحديد الهوية التلقائي (AIS) كانت خارجة عن المألوف.

استخدم جافين ماكدونالد بعد ذلك النمذجة التنبؤية لتحديد الأنماط في البيانات، والتعلم الآلي للكشف عن مرتكبي جرائم بحرية آخرين. ورصد سلوكيات خطيرة في 26% من سفن الصيد البالغ عددها 16 ألف سفينة في قاعدة بيانات "مراقبة الصيد العالمية". وتوظف هذه السفن ما بين 57 ألفًا و100 ألف عامل، وقد يكون العديد منهم ضحايا للعمل القسري.

صورة القمر الصناعي

بول ألين، الملياردير المُحب للقوارب والمحيطات، والمُحسن، يُعالج قضايا بحرية مُعقدة منذ سنوات. يُحدد برنامجه "فولكان سكاي لايت" السفن "المُظلمة" التي لا تُرسل إشارات نظام تحديد الهوية التلقائي (AIS) باستخدام صور الأقمار الصناعية. تُلتقط هذه الصور قوارب صيد بالقرب من محميات بحرية أو أجسامًا تُزوّد قوارب الصيد بالوقود.

تستخدم الشركة النرويجية Trygg Mat Tracking صور الأقمار الصناعية لتتبع المخالفين الذين يغيرون الأسماء والأعلام على سفنهم.

وقد تم توضيح دور صور الأقمار الصناعية في تحديد الأساطيل "السوداء" أيضًا في دراسة للمياه الواقعة بين كوريا الجنوبية واليابان وروسيا أجراها برنامج مراقبة الصيد العالمي.

تُظهر صورٌ التقطتها أقمار Planet's Dove وSkySat الصناعية أنه بين عامي 2017 و2019، اصطادت أكثر من 1500 سفينة بشكلٍ غير قانوني أكثر من 160 ألف طن من الحبار في المحيط الهادئ، بقيمةٍ تزيد عن 440 مليون دولار. وقد أدى ذلك إلى انخفاض مخزون الحبار في المنطقة بنسبة 80% مقارنةً بعام 2003.

تُعزي منظمة مراقبة الصيد العالمية هذا الأمر إلى زيادة مراقبة الأقمار الصناعية وتأثير جائحة كوفيد-19. وتُنفذ روسيا أنشطة مماثلة بنشاط. ولزيادة فعالية مراقبة مصايد الأسماك المحلية، تخطط شركة Sitronics Group الروسية لإطلاق 70 قمرًا صناعيًا مُجهزًا بأجهزة استقبال إشارات نظام تحديد الهوية التلقائي (AIS) بحلول عام 2025.

(وفقا لـ RBC)

[إعلان 2]
مصدر