لماذا توقفت شركة الخطوط الجوية الباسيفيكية عن الطيران لعدة أشهر؟

تمر شركة باسيفيك إيرلاينز، أول شركة طيران منخفضة التكلفة في فيتنام، بفترة صعبة أدت إلى تعليق الرحلات الجوية لعدة أشهر في عام 2024.

في عام ١٩٩١، تأسست شركة باسيفيك إيرلاينز بمساهمين حكوميين. وفي عام ٢٠٠٧، اشترت مجموعة كانتاس ٣٠٪ من أسهم باسيفيك إيرلاينز، مما أدى إلى تغيير اسمها إلى جيت ستار باسيفيك. وفي عام ٢٠١٢، نقلت شركة إس سي آي سي ٦٨٪ من رأس مالها إلى الخطوط الجوية الفيتنامية . وفي يوليو ٢٠٢٠، استعادت الشركة اسمها الأصلي، باسيفيك إيرلاينز.

خطوط باسيفيك الجوية هي أول شركة طيران اقتصادي في فيتنام. وقد مرّت الشركة بمرحلة صعبة منذ فترة طويلة، مما أدى إلى تعليق رحلاتها لعدة أشهر في عام ٢٠٢٤.

تظهر التقارير المالية أن شركة Pacific Airlines تسجل خسائر مستمرة منذ 3 سنوات بعد جائحة كوفيد-19، حيث وصلت الخسائر المتراكمة بحلول نهاية عام 2022 إلى أكثر من 10700 مليار دونج وحقوق ملكية سلبية بقيمة 6700 مليار دونج.

في مارس 2024، اضطرت شركة باسيفيك إيرلاينز إلى تعليق رحلاتها مؤقتًا بسبب نقص الطائرات اللازمة للتشغيل. واضطرت الشركة إلى إعادة جميع الطائرات المستأجرة بموجب اتفاقية مع مالك سفينة أجنبي بعد التفاوض على إلغاء دين تجاوز 250 مليون دولار أمريكي.

وهذه هي المرة الأولى في تاريخ صناعة الطيران في فيتنام التي تمتلك فيها شركة طيران ترخيصًا لتشغيل النقل الجوي ولكنها لا تقوم بتشغيل أي طائرة.

بعد فترة من جهود إعادة الهيكلة، استأنفت شركة باسيفيك إيرلاينز عمليات الطيران رسميًا في 26 يونيو. وقالت شركة الطيران إنها ستشغل خطوطًا محلية تربط مدينة هوشي منه بهانوي ودا نانغ وتشو لاي بتردد يتراوح بين 6 و8 رحلات يوميًا.

ولا تعد شركة باسيفيك إيرلاينز الحالة الوحيدة التي تضطر فيها إلى تقليص حجم أسطولها.

في السابق، اضطرت شركة بامبو للطيران - وهي شركة طيران كانت تشغل ما يصل إلى 30 طائرة وتمتلك ما يقرب من 20% من حصة سوق النقل المحلي للركاب في ذروتها قبل فترة ليست طويلة - إلى إعادة 22 طائرة مبكرًا.

وتشغل هذه الشركة حاليا نحو 8 طائرات ضيقة البدن من طراز إيرباص 320 و321، في حين أن الحد الأدنى لحجم شركة طيران لكي تكون مربحة هو نحو 30 طائرة.

ذروة الصيف ولكن لا يزال عدد الركاب قليل
مع بدء موسم الذروة الصيفي لعام ٢٠٢٤، سجّل سوق الطيران المحلي معدل حجز منخفضًا. ووفقًا لبيانات هيئة الطيران المدني الفيتنامية، تجاوز متوسط معدل الحجز على الرحلات الجوية من هانوي ومدينة هو تشي منه إلى المناطق المحلية ٥٠٪ خلال الفترة من ١٥ يونيو إلى ١٥ يوليو ٢٠٢٤، وذلك في الأيام التي سبقت عطلة نهاية الأسبوع (١٥ يونيو - ١٧ يونيو). وينخفض هذا المعدل إلى ما بين ٢٠٪ و٤٠٪ فقط في الأيام التالية.

مع ذلك، سجّلت بعض المسارات السياحية الشهيرة معدلات حجز أعلى بكثير. على سبيل المثال، تجاوزت معدلات الحجز للرحلات من هانوي إلى كوي نهون، فو كوك، نها ترانج؛ ومن مدينة هو تشي منه إلى نها ترانج، وديان بيان، 70% يومي 15 و16 يونيو. وبالمثل، شهدت الرحلات من وجهات سياحية شهيرة إلى هانوي وهو تشي منه معدلات حجز عالية أيضًا، مثل الرحلات من نها ترانج إلى هانوي، وهوي إلى هانوي، وكوي نهون إلى هانوي، ودونغ هوي إلى مدينة هو تشي منه.

ولتحفيز الطلب في السوق، أطلقت شركات الطيران الفيتنامية العديد من البرامج الترويجية الجذابة بأسعار متنوعة، وكثير منها أقل بكثير من السعر الأقصى المحدد.

على سبيل المثال، تتراوح أسعار رحلات الذهاب والإياب (باستثناء الضرائب والرسوم) لخط هانوي - فو كوك من 2.7 مليون دونج (الخطوط الجوية الفيتنامية) إلى 3.4 مليون دونج (الخطوط الجوية الفيتنامية)، وهو ما يعادل 69% - 87% من الحد الأقصى للسعر.

المصدر: https://congthuong.vn/vi-sao-pacific-airlines-ngung-bay-suot-nhieu-thang-328601.html