حققت الخطوط الجوية الفيتنامية أرباحًا إجمالية بلغت 6,703 مليار دونج في الأشهر الستة الأولى من عام 2024

واصلت نتائج الإنتاج والأعمال لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية ( الخطوط الجوية الفيتنامية ، رمز السهم HVN) التحسن بقوة في الأشهر الستة الأولى من عام 2024 على الرغم من الصعوبات التي واجهتها أسطول الطائرات.

تسعى الخطوط الجوية الفيتنامية إلى تحقيق التوازن بين الإيرادات والنفقات في عام 2024.

أعلنت الخطوط الجوية الفيتنامية للتو عن بياناتها المالية الموحدة والبيانات المالية المؤقتة للشركة الأم للفترة المكونة من ستة أشهر المنتهية في 30 يونيو 2024. وبناءً على ذلك، نقلت الخطوط الجوية الفيتنامية في الأشهر الستة الأولى من عام 2024 ما يقرب من 7.96 مليون مسافر محلي و3.63 مليون مسافر دولي، أي ما يعادل 88.84٪ و123.05٪ من حجم الركاب في نفس الفترة من عام 2023 (بلغت فترة الستة أشهر المنتهية في 30 يونيو 2023 8.96 مليون مسافر محلي و2.95 مليون مسافر دولي). ساعدت نتائج النقل المذكورة أعلاه الخطوط الجوية الفيتنامية على تحقيق إيرادات إجمالية قدرها 53904 مليار دونج (كانت نفس الفترة من العام الماضي 44275 مليار دونج)، منها إيرادات الشركة الأم 41451 مليار دونج (كانت نفس الفترة من العام الماضي 33289 مليار دونج)؛ بلغ الربح الموحد بعد الضريبة 5,401.6 مليار دونج، منها ربح الشركة الأم بعد الضريبة 1,262 مليار دونج. هذه زيادة مفاجئة في الربح بعد الضريبة لأنه في نفس الفترة من العام الماضي، لا تزال الشركة الأم تخسر 1,178 مليار دونج، وخسر الربح الموحد بعد الضريبة 1,386 مليار دونج. وفقًا لممثل الخطوط الجوية الفيتنامية، ارتفع إجمالي الإيرادات والإيرادات الأخرى للشركة الأم بنسبة 25.04٪ خلال نفس الفترة (بزيادة تزيد عن 8,368 مليار دونج)، ويرجع ذلك أساسًا إلى زيادة إيرادات الخدمة بنسبة 23.96٪، أي ما يعادل زيادة تزيد عن 7,910 مليار دونج عن نفس الفترة من العام الماضي (زادت الإيرادات المحلية بنسبة 21.3٪، وزادت الإيرادات الدولية بنسبة 24.3٪) لأن الشركة أعادت شبكة الرحلات الداخلية بالكامل؛ تم استغلال معظم الطرق الدولية وتم فتح طرق جديدة. ارتفعت إجمالي نفقات الشركة الأم بنسبة 17.1٪، أي ما يعادل زيادة قدرها 5924 مليار دونج خلال نفس الفترة، ويرجع ذلك أساسًا إلى زيادة تكلفة البضائع المباعة (التي زادت بالتناسب مع زيادة الإنتاج) وزيادة حادة في النفقات المالية بسبب تأثير أسعار الصرف وأسعار الفائدة. في الأشهر الستة الأولى من عام 2024، بلغ إجمالي ربح الشركة الأم من تقديم الخدمات أكثر من 5347 مليار دونج؛ وانخفضت الخسارة بعد الضريبة بأكثر من 2442 مليار دونج مقارنة بنفس الفترة من العام الماضي. ارتفعت نتائج الأعمال المجمعة في الأشهر الستة الأولى من عام 2024 بشكل حاد مقارنة بالخسارة في نفس الفترة من العام الماضي، ويرجع ذلك أساسًا إلى أن الشركة الأم والشركات التابعة لها تعمل بشكل مربح. في الأشهر الستة الأولى من عام 2024، سجلت الشركة زيادة حادة في الدخل الآخر المجمع بسبب إعفاء شريكها من ديون شركة Pacific Airlines بموجب اتفاقية إعادة السفينة. بالإضافة إلى ذلك، في الآونة الأخيرة، نظرًا لانتعاش سوق النقل والتنفيذ الاستباقي للشركة لسلسلة من الحلول قصيرة الأجل وطويلة الأجل مثل الإدارة المرنة لإمدادات الشحن، وخفض التكلفة القصوى، والتفاوض على خفض أسعار الخدمات، وما إلى ذلك، فقد تحسن إنتاج الشركة وأنشطة الأعمال بشكل كبير، وخاصة في الربع الأول من عام 2024، وهي فترة الذروة التجارية في صناعة الطيران، حيث زادت نتائج أعمال الشركة الأم بشكل حاد مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي. ومع ذلك، نظرًا للموسمية، فإن شهري أبريل ومايو هما أدنى شهور السنة لسوق الطيران المحلي، وبالتالي فإن الإنتاج ونتائج الأعمال أقل فعالية مما كانت عليه في الربع الأول من عام 2024. بشكل عام، في الأشهر الستة الأولى من عام 2024 للشركة، بلغ الربح الموحد بعد ضريبة دخل الشركات وأرباح الشركة الأم 5,402 مليار دونج و1,263 مليار دونج على التوالي، بزيادة حادة مقارنة بالخسارة في نفس الفترة من العام الماضي. على الرغم من التحسن القوي في الإنتاج والأنشطة التجارية، تجاوز الدين قصير الأجل للشركة والشركات التابعة لها الأصول قصيرة الأجل بمقدار 40،787 مليار دونج، وبلغت مستحقات الشركة والشركات التابعة لها المتأخرة 13،351 مليار دونج، وبلغت حقوق الملكية السلبية (-) 11،633 مليار دونج. وفيما يتعلق بهذا المحتوى، صرحت الخطوط الجوية الفيتنامية أنها أكملت مشروع إعادة هيكلة الشركة للفترة 2021-2025 وأبلغت المساهمين والجهات المختصة للنظر فيها والموافقة عليها. في المشروع، في 2024-2025، ستنفذ الخطوط الجوية الفيتنامية بشكل متزامن حلولاً للتغلب على حالة حقوق الملكية المجمعة السلبية مثل: تنفيذ حلول متزامنة لتعزيز التكيف والأعمال المربحة؛ إعادة هيكلة الأصول ومحفظة الاستثمار المالي لزيادة الدخل والتدفق النقدي. في الأشهر الستة الأولى من عام 2024، كانت الشركة والشركات التابعة لها تتفاوض مع البنوك التجارية للحصول على حدود ائتمان إضافية لأنشطة الإنتاج والأعمال. اعتبارًا من 30 يونيو 2024، بلغ إجمالي حد الائتمان الذي وقعته الشركة والشركات التابعة لها مع البنوك التجارية 29,800 مليار دونج (25,400 مليار دونج في 1 يناير 2024). بالإضافة إلى ذلك، تمتلك الشركة أيضًا مصدر قرض إعادة تمويل بقيمة 4,000 مليار دونج من بنك جنوب شرق آسيا التجاري المشترك، وبنك فيتنام البحري التجاري المشترك، وبنك سايغون - هانوي التجاري المشترك وفقًا للتعميم رقم 04/2021/TT-NHNN بتاريخ 5 أبريل 2021. وخلال هذه الفترة، وافقت البنوك على الاستمرار في توفير حدود ائتمان للقروض قصيرة الأجل التي سددتها الشركة والشركات التابعة لها في الوقت المحدد واستوفت شروط ولوائح بنك الدولة، وبالتالي الاستمرار في الحفاظ على حدود الائتمان الحالية في العام التالي بالإضافة إلى ضمان سداد القروض الأصلية المستحقة. فيما يتعلق بالقروض طويلة الأجل وديون التأجير التمويلي، نجحت الشركة أيضًا في التفاوض مع عدد من الدائنين لإعادة هيكلة جدول سداد القروض طويلة الأجل وديون التأجير التمويلي المستحقة. وتواصل الشركة وشركاتها التابعة التفاوض بشأن تخفيضات الأسعار وتأجيل جداول السداد مع الشركاء، حيث وافق العديد من الشركاء على خفض الأسعار (لتكاليف تأجير الطائرات وصيانتها...) أو تمديد أو تأجيل جداول السداد (لتأجير الطائرات وإدارة الرحلات وخدمات الطيران...). من ناحية أخرى، تسعى الشركة وشركاتها التابعة بنشاط إلى الحصول على موارد مالية لسداد الديون المتأخرة للموردين والتي بلغت 13,351 مليار دونج في 30 يونيو 2024. ومن ناحية أخرى، تواصل الشركة وشركاتها التابعة أيضًا التفاوض وطلب الدعم من الشركاء في تقليل وتأجيل مواعيد سداد الديون المتأخرة. المصدر: https://baodautu.vn/vietnam-airlines-dat-loi-nhuan-gop-6703-ty-dong-trong-6-thang-dau-nam-2024-d223959.html