السيارات الكهربائية الفيتنامية تصنع المعجزات

شهد سوق السيارات في سبتمبر علامة فارقة لا تُنسى عندما تجاوزت شركة السيارات الكهربائية الفيتنامية لأول مرة جميع العلامات التجارية العالمية للسيارات التي تعمل بالبنزين والكهرباء لتصبح شركة السيارات الأكثر مبيعًا في السوق. كان عدد السيارات التي باعتها شركة السيارات الفيتنامية في شهر واحد أعلى بمقدار 1.5 مرة من تويوتا التي احتلت المركز الثاني، وحتى 2-3 مرات أعلى من العلامات التجارية مثل كيا وهوندا وفورد... استمرارًا للنجاح الذي حققته في سبتمبر، واصلت VinFast تسليم عدد كبير من السيارات الكهربائية للعملاء في أكتوبر بأكثر من 11000 وحدة، ليصل الإجمالي التراكمي إلى أكثر من 51000 وحدة، وحافظت على مكانتها كأفضل علامة تجارية للسيارات مبيعًا في السوق الفيتنامية في الأشهر العشرة الأولى من العام. يعد حدث أن تصبح VinFast شركة السيارات الأكثر مبيعًا في فيتنام علامة فارقة مهمة، حيث يمثل نقطة تحول لصناعة السيارات في البلاد. في غضون 5 سنوات فقط من دخول السوق، لم تؤكد VinFast مكانتها القوية فحسب، بل تجاوزت أيضًا رسميًا مصنعي السيارات الأجانب للاستحواذ على أكبر حصة في السوق. حظي هذا الإنجاز التاريخي لشركة فينفاست بدعم كبير من مجتمع المستهلكين الفيتنامي. ففي منتدى يضم أكثر من 200 ألف عضو يتشاركون شغف السفر، هنأ الكثيرون شركة تصنيع السيارات الكهربائية الفيتنامية. وكتب العضو تران ترونغ كين: "لعقود، لم نشهد سوى شركات تصنيع سيارات أجنبية تتقاسم مراكز متقدمة في تصنيفات المبيعات. إن تفوق شركة تصنيع سيارات فيتنامية على جميع العلامات التجارية الأجنبية وتبوؤها الصدارة في السوق الفيتنامية هو مصدر فخر لنا جميعًا".

من الجدير بالذكر أن هذا الإنجاز الذي لا يُنسى لشركة VinFast قد تم تسجيله بعد أكثر من عامين من التحول رسميًا إلى الكهرباء البحتة. وهذا شيء لم تتمكن أي شركة سيارات أخرى في العالم من القيام به. وقد أكد السيد فام نهات فونج، رئيس مجلس إدارة Vingroup والمدير العام لشركة VinFast Global، على دعم وجهود مئات الآلاف من عملاء VinFast كعامل حاسم يساعد VinFast على تحقيق هذا الإنجاز. وأعرب السيد فام نهات فونج باحترام عن امتنانه لأولئك الذين كانوا شجعان ورواد في دعم علامة تجارية فيتنامية شابة، والذين استخدموا منتجات وخدمات VinFast وعلقوا عليها بصبر وإصرار في الأيام الأولى. وبفضل ذلك، حققت VinFast تحسينات وتقدمًا ملحوظًا في جودة المنتج والخدمة وحققت ما هي عليه اليوم. وبالنظر إلى رحلة السنوات الخمس منذ إنشائها، فقد أحدثت VinFast ضجة باستمرار من خلال التطورات "الهائلة" مثل: جعل فيتنام واحدة من الدول ذات العدد الرائد من منافذ الشحن في المنطقة وكذلك العالم، متجاوزة كل من الولايات المتحدة والصين؛ مساعدة فيتنام لتصبح الدولة الأولى في تصدير خدمات النقل في العالم؛ تقديم الوحدة الرائدة التي تنفذ نموذج محطة الشحن الامتيازية في فيتنام... في كل مرة تحقق فيها تقدمًا كبيرًا، تجعل VinFast العالم أجمع مندهشًا.

في السوق الفيتنامية، غيّرت سيارات فينفاست الكهربائية عادات السفر لدى الفيتناميين. "كانت عائلتي تمتلك سيارة تعمل بالبنزين، لكنني نادرًا ما كنت أقودها آنذاك بسبب خوفي وضعف ثقتي بنفسي عند القيادة في المناطق الحضرية المزدحمة. لكن مع قيادة VF 8، تغير كل شيء تمامًا، فالميزات الذكية التي تدعم السائق تساعدني على قيادة السيارة بثقة طوال اليوم. عندما خطط زوجي لشراء VF 8، كنت مترددًا بعض الشيء، لكن بعد فترة من القيادة، أصبحت VF 8 رفيقة درب. تساعدني هذه السيارة على عدم الخوف من أي طريق"، هكذا تحدثت السيدة دانغ هوين، مالكة VF 8، عن تجربة استخدام سيارة فينفاست الكهربائية متعددة الاستخدامات D-SUV. على وجه الخصوص، بفضل أنظمة المساعدة التقنية المتطورة المدمجة في السيارة، بالإضافة إلى نظام محطات الشحن المنتشرة في جميع أنحاء البلاد، رافقت سيارات فينفاست الكهربائية العديد من السائقين في رحلات طويلة عبر فيتنام خلال السنوات الماضية. يُقرّ العديد من مالكي السيارات الكهربائية بأنّ التحول إليها هو الخيار الأمثل نظرًا لتكاليفها الاقتصادية للغاية. يقول السيد تران مينه كين، مالك سيارة VF 5 Plus في هانوي : "إذا كنت تسافر بمعدل 1000 كيلومتر شهريًا، فإن تكلفة الشحن تبلغ حوالي 400,000 دونج فيتنامي فقط، أي ما يعادل 400 دونج فيتنامي للكيلومتر". منذ البداية، استحوذت السيارات الكهربائية على ثقة جميع العملاء على جميع الطرق. كما تُقدّم VinFast باستمرار سياسات رعاية وصيانة وخدمات ما بعد البيع جاذبة للغاية، مُلبّيةً جميع المتطلبات، مما يُتيح للمستخدمين الفيتناميين الانتقال بثقة من سيارات البنزين إلى السيارات الكهربائية.

قبل أن تُحقق إنجازًا تاريخيًا في سوق السيارات، تسارعت وتيرة نمو علامة "التاكسي الأخضر" التابعة للملياردير فام نهات فونغ لتحتل المركز الثالث في تصنيفات الحصص السوقية لشركات حجز السيارات القائمة على التكنولوجيا في فيتنام. وقد هزّ أول تطبيق لحجز السيارات الكهربائية في فيتنام، بعد فترة وجيزة من ظهوره، مكانة "الشركة الأم" لشركة "عملاق" أجنبي بعد عقد من الهيمنة على السوق. وقد أشار مؤسس شركة "فين فاست" ذات مرة إلى أن التحول إلى شركة سيارات كهربائية بالكامل كان رؤية الشركة منذ تأسيسها، والطموح الذي وضعته منذ البداية: "كل استراتيجية لا تهدف إلى الربح فحسب، بل هي رؤية لمستقبل مستدام للناس والكوكب من خلال تنقل أخضر ونظيف وآمن". ولذلك، فإن كل إنجاز ليس ذا أهمية كبيرة لأنشطة "فين فاست" التجارية فحسب، بل يمثل أيضًا إنجازًا هامًا في جهودها لبناء مستقبل أكثر خضرة للجميع من خلال التنقل المستدام. "يُعد النقل عاملاً أساسياً في الإنجازات البشرية، إذ يوفر فرصاً للأفراد والمجتمع على حد سواء. ومع ذلك، تُشكل ثورات قطاع التنقل تحدياتٍ عديدة لكوكبنا، مُهددةً التوازن بين البيئة المعيشية والتنمية البشرية. والآن، تقع على عاتقنا مهمة توفير وسائل نقل صديقة للبيئة للجميع بأسعار معقولة، سعياً لتحقيق التنمية المستدامة على نطاق عالمي"، أكد رئيس شركة فينفاست.

دعمًا لنهج شركة فينفاست، أكد الخبير الاقتصادي والأستاذ المشارك الدكتور تران دينه ثين، المدير السابق للمعهد الاقتصادي الفيتنامي، أن هذا الخيار "معياري للغاية" من حيث الاستراتيجية. فصناعة السيارات الفيتنامية، مقارنةً بالعالم، متأخرة كثيرًا. لم تختر شركة فينفاست، حديثة التأسيس، أن تحذو حذو الشركات المنافسة في نفس القطاع، بل بإعلانها الدائم عن "الريادة"، نجحت هذه الشركة أيضًا في "اختراق" أحدث الأسواق وأكثر التقنيات تطورًا في تاريخ البشرية. ووفقًا للأستاذ المشارك الدكتور تران دينه ثين، فإن التنمية الخضراء مهمة تاريخية ومهمة عالمية. إنها ليست ذات أهمية كبيرة فحسب، بل هي أيضًا أمر حيوي للعالم أجمع، ولجميع الدول، ولا يمكن لفيتنام أن تقف مكتوفة الأيدي. لقد قطعنا على أنفسنا التزامات قوية بالتحول الأخضر للعالم أجمع، وهدف "صفر كربون بحلول عام 2050" هو أحد هذه الالتزامات. ورغم أن فيتنام جاءت متأخرة ولم تكن قوية بما يكفي، إلا أنها تجرؤ على قبول التحدي والعمل. على وجه الخصوص، تعتبر فيتنام هذا التحدي فرصة تاريخية وفارقة، ودافعًا قويًا للتفوق على العالم ومواكبته. ومع ذلك، في الواقع، حتى الآن، لا تزال آثار مسيرة التحول الأخضر على المجتمع والشركات غير فعالة بما يكفي. تحتاج فيتنام إلى دافع قوي، حيث لا يُعدّ تحوّل فينفاست المبكر من السيارات التي تعمل بالبنزين إلى السيارات الكهربائية مجرد إجراء رمزي، بل يُرسل أيضًا رسالة واضحة مفادها أن على فيتنام التحرك فورًا وبقوة. من منطلق الشك، أثبتت شركة فين جروب، من خلال إجراءاتها الحاسمة والصارمة خلال الفترة الماضية، جدية التزامها بالتحول الأخضر، محققةً نتائج ملموسة. أعلنت فين فاست عن تحولها إلى شركة سيارات كهربائية بالكامل بعد عامين فقط من ترسيخ مكانتها. إنه لأمر شجاع حقًا، إذ واجه جميع التحديات، ولكنه في الوقت نفسه يُظهر بوضوح عزمه على المساهمة في التنمية الخضراء، بما يتماشى مع توجهات العصر. من الواضح أن دوافعهم تجاوزت مجرد الربح، بل هي تفانٍ، تُسهم في الوفاء بالتزامات فيتنام، وتحقيق أهداف التنمية الخضراء للبشرية جمعاء. إن الإنجازات التي تحققت مؤخرًا ليست مُلهمة للغاية في مجال التنمية الخضراء فحسب، بل هي أيضًا دليل على أن فين جروب قد تجاوزت أصعب فترة للحفاظ على مكانتها، مما يُسهم في مساعدة فيتنام على ترسيخ مكانتها عالميًا، كما أقرّ الأستاذ المشارك، الدكتور تران دينه ثين.

تتمتع شركة VinFast بحصة السوق رقم 1 في فيتنام بمبيعات عالية بشكل استثنائي من VF 3 و VF 5، حتى أنها تعادل مبيعات العديد من الشركات... طوال العام، مما يدل على أن المستهلكين يفضلون بشكل متزايد المركبات الكهربائية ويدعمون اتجاه السفر الأخضر. قام الأستاذ المشارك، الدكتور تران دينه ثين بالتحليل: لقد غير المستهلكون الفيتناميون وعيهم إلى حد ما، واستوعبوا تدريجيًا إلحاح التنمية الخضراء وتحويل النقل الأخضر، ولكن ليس إلى حد الوعي بشراء المركبات الكهربائية بقوة كما كان الحال مؤخرًا. يسير الوعي جنبًا إلى جنب مع الدافع الاقتصادي، وهو التزامات VinFast التفضيلية التي صدمت الكثير من الناس. من الكهرباء المجانية لمدة عامين، والامتنان لحزم الصيانة، ودعم أسعار الفائدة والمخاطر في الحصول على القروض، إلى دعم إنشاء شبكة شحن مريحة، وتبسيط الإجراءات إلى الحد الأدنى في عملية تغيير السيارات... لقد قدمت VinFast رأس مال متقدمًا، وأنفقت تكاليف ضخمة لتشجيع التغييرات في السوق. إلى جانب ذلك، تُقدم "حيلًا تسويقية" فعّالة، من خلال تقديم برامج للمشترين الأوائل، وللاستفادة من مزايا عديدة... لقد ركّزت "فين فاست" بشكل مباشر على الفوائد الاقتصادية، مما حفّز الناس على شراء السيارات الكهربائية. تهدف "فين فاست" إلى فهم الناس، واختيارهم للسيارات الكهربائية، والاستمتاع بمزاياها، والمساهمة في بناء مجتمع صديق للبيئة.

وفقًا للسيد تران دينه ثين، فإن كل إنجاز يتطلب تضحيات، ويجب التأكيد على أن فينفاست تُسهم في تخفيف العبء عن الدولة والمجتمع. ويتماشى هذا الإجراء أيضًا مع العديد من البرامج الخيرية والمجتمعية والاجتماعية التي نفذتها فينفاست حتى الآن. هناك دائمًا نفقات "ضخمة" مقابل فوائد عظيمة للمجتمع. ومع ذلك، إذا تحملتها شركة بمفردها، فلن تكون مستدامة. لا يمكن أن يكون التحول الأخضر مجرد إجراء فردي ومعزول لكل شركة، بل يتطلب تعاون مجتمع الأعمال في جميع المجالات، وكل مواطن. في هذه الحالة، يجب أن يفهم المستهلكون بوضوح هدف الشركة ليفخروا بها ويدعموها، وينبغي للدولة أن تتعامل مع استخدام المركبات الكهربائية كبرنامج وطني. على سبيل المثال، في المستقبل، سيتم تحويل المركبات العامة إلى مركبات كهربائية، مما لا يخلق سوقًا فحسب، بل يدعم أيضًا الشركات الفيتنامية لبناء علامة تجارية وطنية والمنافسة دوليًا. بالإضافة إلى ذلك، تحتاج الشركات إلى دعم وتنسيق السلطات المحلية لتنفيذ برامج تحويل النقل الأخضر إلى مناطق حضرية خضراء، مثل مدينة نها ترانج التي تسعى إليها. أكد الخبير الاقتصادي، الأستاذ المشارك، الدكتور تران دينه ثين، أن "مثل هذه البرامج ستكون ذات فائدة كبيرة للشركات، وستساهم في نشر القيم الخضراء في المجتمع بشكل أسرع". ويتفق الأستاذ المشارك، الدكتور نجوين هونغ تاي (جامعة النقل)، على أن عملية التحول إلى النقل الأخضر في فيتنام تحتاج إلى دعم كبير من السياسات. ولتعزيز تطوير المركبات الكهربائية الشخصية، يتعين على الجهات الإدارية دراسة وتطوير خارطة طريق لتطوير المركبات الكهربائية برؤية وأهداف واضحة، لا سيما توفير حوافز مالية لإنتاج وامتلاك واستخدام المركبات الكهربائية؛ ووضع سياسات لتعزيز تطوير الأنظمة واستبدال البطاريات. وفي الوقت نفسه، بناء نظام شامل من اللوائح والمعايير المتعلقة بالمركبات الكهربائية، وتطبيق معايير إلزامية لاستهلاك الوقود للسيارات والدراجات النارية. وتحديدًا، يجب أن تعزز خارطة الطريق من الآن وحتى عام 2030 إنتاج وتجميع واستيراد وتحويل المركبات الكهربائية؛ وتطوير البنية التحتية للشحن الكهربائي لتلبية احتياجات الأفراد والشركات. وبحلول عام 2040، الحد من إنتاج وتجميع واستيراد السيارات والدراجات النارية والسكوتر التي تعمل بالوقود الأحفوري للاستخدام المنزلي، والتوقف تدريجيًا عن ذلك. بعد عام 2050، سيتم تحويل 100% من المركبات على الطرق والدراجات النارية المستخدمة في البناء والتي تشارك في حركة المرور لاستخدام الكهرباء والطاقة الخضراء، وستلبي جميع محطات الحافلات ومحطات الراحة المعايير الخضراء؛ وسيتم تحويل جميع الآلات ومعدات التحميل والتفريغ التي تستخدم الوقود الأحفوري لاستخدام الكهرباء والطاقة الخضراء، إلخ.