طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع: مقاول CC1 يلتزم بتسريع البناء للتعويض عن التقدم

تعهد المقاول CC1 بزيادة الموارد البشرية والمعدات لتسريع البناء لتعويض التقدم الذي لم يتحقق في الماضي، وضمان إكمال المشروع في الموعد المحدد.

تعهد قادة CC1 بتسريع وتيرة البناء لضمان تقدم المشروع. فيديو : نغوك هونغ

وطلب المستثمر من المقاول "تسريع" عملية البناء.

في 10 مارس، قالت هيئة إدارة مشروع مقاطعة داك لاك للاستثمار في بناء أعمال النقل والتنمية الريفية (PPMB، ممثل مستثمر مشروع المكون 3) إنه في اجتماع مارس هذا الصباح بشأن حالة بناء طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع، تعهد زعيم المقاول، شركة البناء رقم 1 (CC1)، بالتغلب على الصعوبات والمشاكل في موقع البناء لتسريع تقدم المشروع.

وجّه السيد فان هو دوي كوك، رئيس مجلس إدارة شركة الإنشاءات رقم 1 (الغلاف الأيسر)، وحدة الإنشاءات بزيادة المعدات والآلات والموارد البشرية لتسريع وتيرة البناء، وتعويض التأخير في الإنتاج، لضمان التقدم العام للمشروع. الصورة: نغوك هونغ

وقال ممثل المستثمر "يلتزم المقاول بزيادة الموارد البشرية والآلات والمعدات وجمع مواد البناء والعمل الإضافي وزيادة نوبات العمل لضمان إكمال المشروع في الموعد المحدد وتعويض التقدم الذي لم يتحقق في الماضي".

وفي الاجتماع طلب المستثمر من المقاول CC1 زيادة أعمال البناء إلى "3 نوبات" وإضافة المزيد من فرق البناء لتسريع التقدم وتعويض التقدم البطيء لمواكبة التقدم العام.

في الوقت نفسه، يُركّز على إنشاء طبقة K95 الترابية عند تقاطع CT02 وجسر العشرة أشخاص، نظرًا لضخامة حجم طبقة التربة في هذين الموقعين (حوالي 110,000 متر مكعب). يُطلب من المقاول CC1 استكمال إجراءات المنجم على وجه السرعة، وإنشاء طريق النقل لمنجم إيا كينه الترابي، والمضي قدمًا في أعمال الاستكشاف لإنشاء طبقة K98 في أقسام K95 المكتملة (4.2 كم).

قم بتجميع الحصى الحجرية بشكل عاجل لبناء أساس الحصى الحجرية (CPDD) وطبقة الحصى الحجرية المسلحة بالأسمنت (CTB) فورًا بعد أن تكمل أقسام البناء طبقة K98.

زيادة القوى العاملة للتركيز على بناء العوارض المتقاطعة، وأرضيات الجسر، والسور للجسور المدنية 10 و11، وتسريع صب العوارض على جسر CT02 وجسر تشو كاب؛ وإنشاء العوارض المتقاطعة على الفور في امتداد 01 من جسر CT02 لدعم العوارض المتقاطعة التالية لجسر CT02.

تعمل شركة CC1 بشكل عاجل على تركيب عوارض الجسر. الصورة: نغوك هونغ

وفقًا للسيد تران فان فا، الرئيس التنفيذي لشركة XL GT وHTKT (شركة الإنشاءات رقم 1)، واجه المقاول، منذ بدء المشروع وحتى 9 ديسمبر 2024، صعوبات في مكب النفايات. لم تحصل شركة CC1 على موافقة مكب النفايات، مما أدى إلى بطء أعمال الحفر ونقل المواد، مما حال دون تسريع وتيرة البناء.

كما واجه المقاول صعوبات في تحديد مواقع المواد الأرضية والصخرية، مما تسبب في صعوبات كبيرة في البناء وتسريع تقدم المشروع.

بلغت قيمة المشروع حاليًا 115,786 مليار دولار. ويعود بطء التقدم إلى أن أعمال الحفر في خطي K95 وK98 تستغرق وقتًا طويلاً، لكنها لا تُمثل سوى نسبة ضئيلة من قيمة حزمة العطاءات.

في الفترة القادمة، ستكون مدة بناء عناصر الحجر والخرسانة الإسفلتية قصيرة، لكن قيمتها التعاقدية ستكون كبيرة جدًا. لذلك، عازمة CC1 على إكمال مساحة الأرض K98 قبل 15 أبريل 2025، وإكمال رصف الخرسانة الإسفلتية قبل 30 يوليو 2025. وسيتم إكمال المشروع في 30 أغسطس 2025 وفقًا للتعهدات.

وأكد زعيم CC1: "في المستقبل القريب، سيكون لدينا تدابير لتسريع تقدم البناء بمجرد حل مصدر مادة حشو التربة K98 (منجم Ea Kenh Special Mine) ومقالع الحجر المجمع".

تلتزم شركة CC1 بتسريع تقدم البناء للتعويض عن التأخير في الإنتاج

وفي نفس الصباح، قام السيد فان هوو دوي كووك، رئيس مجلس إدارة شركة البناء رقم 1، بزيارة موقع البناء وأصدر توجيهات واقترح حلولاً إنشائية لاستعادة تقدم المشروع.

زار السيد فان هو دوي كووك، رئيس مجلس إدارة شركة الإنشاءات رقم 1 (الغلاف الأيمن)، موقع البناء، وتعهد بإكمال المشروع في الموعد المحدد، بعد فترة من التأخير. تصوير: نغوك هونغ.

في حديثه للصحفيين، أقرّ رئيس مجلس إدارة شركة الإنشاءات رقم 1 بوجود تأخيرات في مشروع CC1، وأن إدارة المشروع لم تكن جيدة. ومع ذلك، بالإضافة إلى الأسباب الموضوعية، كانت هناك أيضًا أسباب ذاتية.

عملية بناء CC1 صعبة للغاية من حيث محاجر المواد والردم الترابي والصخور. آمل بشدة أن يدعمنا المسؤولون في المقاطعة لحل هذه المشكلة حتى نتمكن من توفير مصدر لمواد البناء. بعد أن يقوم المقاول بتأمين المواد بشكل استباقي، سيعمل على تعبئة جميع المعدات والآلات والعمال ليلًا ونهارًا، "على ثلاث نوبات عمل وأربع نوبات عمل" لاستعادة تقدم المشروع، كما أكد السيد كوك.

التزم المقاول CC1 بتوفير جميع الظروف بشكل استباقي ليكون جاهزًا للبناء بأقصى سرعة لإيصال المشروع إلى خط النهاية بحلول نهاية أغسطس 2025. الصورة: نغوك هونغ

وبحسب السيد كووك، فإنه بالإضافة إلى تعبئة الآلات والمعدات لإطلاق العوارض وتثبيتها، سيقوم المقاول بشكل استباقي بإعداد جميع الظروف ليكون جاهزًا للبناء بأقصى سرعة لإنجاز المشروع بحلول نهاية أغسطس 2025.

كما ورد في مشروع الحزمة 3، المكون 3، طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع، وهو الجزء الذي نفذته شركة الإنشاءات رقم 1 (CC1) المقاولة، تأخرت الوحدة باستمرار عن الجدول الزمني، على الرغم من الطقس المشمس المناسب لأعمال البناء. اقترح المستثمر خفض حجم العمل ونقله إلى وحدة أخرى لضمان التقدم العام للمشروع.

تبلغ استثمارات المرحلة الأولى من مشروع طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع 21,935 مليار دونج فيتنامي، ويبلغ طوله الإجمالي حوالي 116,577 كيلومترًا.

ينقسم المشروع إلى ثلاثة مشاريع مكونة: المشروع المكون 1 تستثمره لجنة الشعب الإقليمية خان هوا، والمشروع المكون 2 تستثمره وزارة النقل، والمشروع المكون 3 تستثمره لجنة الشعب الإقليمية داك لاك.

ومن بين المشاريع المكونة رقم 3، يبلغ طول مسارها الإجمالي حوالي 48.093 كيلومترًا، بإجمالي استثمار يزيد عن 6165 مليار دونج؛ ويبلغ طول المشروع المكون رقم 2 حوالي 37.5 كيلومترًا عبر مقاطعتي خان هوا وداك لاك، بإجمالي استثمار يزيد عن 10436 مليار دونج.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-nha-thau-cc1-cam-ket-tang-toc-thi-cong-bu-tien-do-192250310183845978.htm