الحركة على نهر كو كو

تفقد نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، تران نام هونغ، مشروع التجريف على نهر كو كو، وحثّ على إحراز تقدم فيه. الصورة: QT

حتى الآن، لا تزال أعمال تجريف نهر كو كو من الكيلومتر 0 إلى الكيلومتر 14 على حالها تقريبًا كما كانت قبل أربعة أشهر. وتحديدًا، اكتمل الجزء المار بمدينة هوي آن (من الكيلومتر 0 إلى الكيلومتر 9+500) بحوالي 423,000/680,000 متر مكعب (62%)، بينما اكتمل الجزء المار بمدينة ديان بان (من الكيلومتر 9+500 إلى الكيلومتر 14) بحوالي 342,000/720,000 متر مكعب فقط (48%).

خلال مسح المشروع نهاية الأسبوع الماضي، طلب نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية، تران نام هونغ، من مجلس إدارة مشروع استثمار بناء الطرق في كوانغ نام الإسراع في إيجاد وحدة لإعادة تقييم سعر الرمال. وفي الوقت نفسه، التنسيق مع الوحدات لإيجاد حل مناسب على وجه السرعة للتعامل مع كمية الرمال بعد التجريف، وذلك لاستئناف تجريف القناة قريبًا.

فيما يتعلق بتطهير الموقع في هوي آن، صرّح السيد هونغ بأنه لا توجد أي مشاكل جوهرية في الموقع، لذا اقترح أن تُصدر وزارة الموارد الطبيعية والبيئة أحدث الإرشادات المتعلقة بقانون الأراضي لعام ٢٠٢٤ في سبتمبر، حتى تتمكن الوحدات السكنية من تطبيقه قريبًا وفقًا للوائح. ويجب الانتهاء من تطهير الموقع للجزء الذي يمر عبر مدينة هوي آن قبل ٣٠ نوفمبر.

يجري تسريع بناء جسر نجيا تو (حي ديين دونج) ومن المتوقع أن يكتمل قبل 31 ديسمبر 2024. الصورة: QT

كما أن مشروع جسر نجيا تو (منطقة ديين دونج، ديين بان) على هذا النهر، وبالمقارنة بالحالة الحالية للتفتيش الذي أجراه قادة المحافظات قبل نحو خمسة أشهر، فقد أحرز تقدما واضحا.

أفاد السيد نجوين فان ثونج - نائب مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور الإقليمية أن جسر نجيا تو قد أكمل الجزء السفلي (بما في ذلك الأعمدة P1 و P2 والدعامات M1 و M2)، وتقوم وحدة البناء بتنفيذ بناء الأجزاء K1 - K10 من العمود P2 ومن المتوقع إغلاق الجسر قبل 31 ديسمبر 2024.

رغم أن طريق الوصول إلى جسر نغيا تو لا يزال عالقًا ولم يُنفَّذ بعد، إلا أن هناك بوادر على إمكانية إيجاد مخرج. ووفقًا للإحصاءات، سيؤثر طريق الوصول إلى جسر نغيا تو على 30 أسرة، منها 17 أسرة سيتم إخلاؤها.

مع طلب 10 أسر إعادة التوطين في الموقع، وافقت اللجنة الشعبية الإقليمية من حيث المبدأ واقترحت Dien Ban لتنفيذه قريبًا في عام 2024. بالإضافة إلى ذلك، ترغب 7 أسر في الانتقال إلى مناطق إعادة التوطين المجاورة، وستتأثر أراضي 13 أسرة وجزء من الهياكل.

على ديين بان أن تُرتّب قريبًا إعادة توطين الأسر المتضررة لبناء طريق الوصول إلى جسر نغيا تو. الصورة: QT

وبحسب حكومة بلدة ديان بان، فقد أعدت المحلية ما يكفي من أراضي إعادة التوطين لخدمة التطهير للبناء على جانبي طريق الوصول إلى جسر نغيا تو، لذلك سوف تنسق قريبًا مع إدارة البناء لتنفيذ إجراءات التعديل ذات الصلة لترتيب إعادة توطين الأسر المتضررة في الفترة القادمة.

واقترح السيد تران نام هونج أنه بالنسبة لبعض الحالات المحددة حيث لا يتوفر تعويض عن الأراضي، ينبغي على ديين بان أن تفكر في تطبيق الدعم المالي لتحويل الوظائف للأشخاص مثل مدينة هوي آن التي تقدمت بطلب لمزامنة سياسة الدعم عبر مسار المشروع بأكمله.

وفي الوقت نفسه، يتعين على ديين بان إدارة وضع المناطق التي تم تطهيرها بشكل صحيح، والتعويض وفقًا للوائح وإعداد خطة معالجة موازية يتم تنفيذها على الفور في أكتوبر 2024 في الحالات التي انتهت فيها فترة الحوار ولم يتم تسليم الموقع.

في السابق، في جلسة العمل بشأن مشروع تجريف نهر كو كو وتصريف مياه الفيضانات الطارئة ومنع تسرب المياه المالحة في مايو 2024، طلب العضو البديل في اللجنة المركزية للحزب - سكرتير اللجنة الحزبية الإقليمية لونغ نجوين مينه تريت من الأطراف المعنية إكمال تجريف القسم كم 0 - كم 14 (من المنطقة القريبة من كوا داي إلى جسر نجيا تو) على الفور قبل مؤتمر الحزب الإقليمي في كوانغ نام للفترة 2025 - 2030.

أما بالنسبة للجزء كم 14 - 19+456 (من جسر نجيا تو إلى حدود مدينة دا نانغ )، فقد اقترح مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء حركة المرور الإقليمي على اللجنة الشعبية الإقليمية تكليف الوحدة بإعداد إجراءات الاستثمار لمواصلة تجريف هذا الجزء قريبًا في الأمد المتوسط ​​2021-2025 أو 2026-2030.

المصدر: https://baoquangnam.vn/chuyen-dong-tren-dong-co-co-3140777.html