خبير فرنسي يقدم نصائح لمدينة هانوي لإنشاء غابات في المدينة

TP - مسابقة أفكار تخطيطية لحديقة ثقافية متعددة الاستخدامات على ضفاف نهر الأحمر الرملية تستقبل طلبات المشاركة. ويشارك في لجنة التحكيم المهندس المعماري إيمانويل سيريز، الممثل الرئيسي لمنطقة إيل دو فرانس في هانوي . في مقابلة مع تيان فونغ، اقترح سيريز تحويل ضفاف نهر الأحمر الرملية إلى غابة لخلق سمة مميزة لمدينة هانوي.

لا يمكن الإشارة إلى نهر السين

هل يمكنك توضيح الاختلافات في استخدام وإدارة الغابات المحيطة بالمناطق الحضرية مقارنة بالحدائق الداخلية في باريس؟

تضم باريس 331 مساحة خضراء عامة، يُمكن للناس الوصول إليها مجانًا. هنا، يُمكن للناس المشي وممارسة الرياضة ... وتُتيح بعض الحدائق استخدام بعض أركانها كمقاهي.

يضمّ الشاطئ الرملي في وسط النهر الأحمر مساحاتٍ واسعةً للراحة والاسترخاء. الصورة: NMNhà

تُعتبر غابات ضواحي باريس، بما تضمه من حيوانات برية كالطيور والغزلان وغيرها، بمثابة محمية طبيعية. وتُخصص مسارات للركض أو ركوب الدراجات بشكل رئيسي. أما الأنشطة الرياضية، إن وُجدت، فتُمارس باعتدال، لضمان عدم تأثيرها على بيئة الحيوانات.

رغم كونها مساحات طبيعية، تُعتبر الغابات الضواحي بنية تحتية اجتماعية متاحة للاستخدام الحر. ويمكن الوصول إليها بسهولة سواءً بالوسائل الخاصة أو العامة. تضمن شبكتنا من المساحات الخضراء أن يسير الناس، بغض النظر عن مكان إقامتهم في منطقة إيل دو فرانس (بما في ذلك باريس وسبع مقاطعات مجاورة - ملاحظة المحرر)، 15 دقيقة فقط للوصول إلى أي حديقة أو غابة.

لا تُعتبر المساحة عامة حقًا إلا إذا كانت متاحة للناس بطرق متعددة. حاليًا، لا يُمكن للناس الوصول إلى الشاطئ الرملي في وسط النهر الأحمر باستخدام وسائل النقل العام. يُمثل هذا أيضًا تحديًا للوحدات الاستشارية المشاركة في المسابقة، حيث يجب عليها إجراء بحث دقيق للتوصل إلى مقترحات مناسبة.

المهندس المعماري إيمانويل سيريز، مدير وكالة دعم التعاون الدولي لمنطقة باريس في فيتنام، يقيم في هانوي منذ 13 عامًا، وشارك في العديد من مشاريع التخطيط الحضري والتجميل في العاصمة. الصورة: NMHAN

يجب تحديد مناطق دلتا النهر الأحمر التي تحتاج إلى نظام مواصلات مُخطط له، بحيث يُمكن الوصول إليها بالمركبات الشخصية والعامة. هناك مناطق لا يُمكن الوصول إليها إلا سيرًا على الأقدام، مثل المحميات الطبيعية، وذلك لضمان القيمة الطبيعية والبرية لهذا المكان.

المهندس المعماري إيمانويل سيريس

هل هناك فرق في فرنسا بين الحدائق الترفيهية والحدائق الخضراء؟ إذا كان هناك مزيج، فكيف تُفرض الرسوم؟

نُفرّق بين هذين النوعين. عادةً ما تُدار حدائق الملاهي من قِبل شركات خاصة، وتفرض رسومًا بالطبع. بالإضافة إلى الحدائق المفتوحة على مدار الساعة، تُحدد بعض الحدائق العامة أوقات فتح وإغلاق مُحددة، وهي مُسيّجة، ولكن فقط لضمان سلامة الجمهور، ولا تُفرض رسوم دخول. في إيل دو فرانس، لا توجد حديقة تضم مناطق عامة وخاصة في نفس المساحة، إلا في حالات خاصة، مثل غابة فينسين، التي تضم حديقة حيوانات شبه برية، حيث يُطلب من الزوار دفع رسوم دخول.

لماذا تقترح تطوير الرصيف الرملي في وسط النهر الأحمر باتجاه غابة حضرية؟ هل نزرع المزيد من الأشجار في هذه المنطقة أم نترك النظام البيئي ينمو بشكل طبيعي؟

أولا، بسبب اختلاف المقاييس (نهر السين لا يتجاوز عرضه 500 متر، بينما يبلغ عرض النهر الأحمر عادة أكثر من 1 كم)، فإن طريقة التعامل مع النهر الأحمر لا يمكن أن تشير إلى نهر السين.

يُذكرني حجم رمال النهر الأحمر بغابات ضواحي باريس. هانوي خالية من أي غابات حضرية. تُتيح هذه الفرصة لتخطيط مساحة طبيعية بحتة داخل المدينة. على سبيل المثال، غابة فينسينز هي غابة طبيعية في جوهرها، ولكنها لا تزال تضم مناطق منفصلة لزراعة الزهور. يمر بها طريق سريع، ولكنه لا يزال يحترم مساحة الغابة الطبيعية.

مساحة رمال النهر الأحمر أكبر بكثير من أي حديقة داخلية في المدينة. ويمكن تقدير نسبة كبيرة منها كغابة. ولكن يجب التأكيد على أنها غابة مزروعة، مجرد مساحة للنباتات البرية.

قد توجد أيضًا بعض المناطق في وسط الرمال الرملية لا تزال تُستخدم للزراعة. الهدف الرئيسي ليس توفير المنتجات الزراعية، بل إتاحة الفرصة للناس للقدوم إلى هنا لتجربة وإنشاء مساحة للأنشطة المجتمعية. مع ذلك، ينبغي بذل الجهود للسيطرة على هذه المناطق وإدارتها بحيث تبقى طبيعية بحتة بدلًا من أن تصبح شيئًا اصطناعيًا.

"حيث توجد أرض جيدة، توجد طيور جارحة"

ما رأيك إذا كانت هانوي تخطط لزيادة إيرادات الميزانية من حديقة ثقافية مستقبلية تنشأ من الشاطئ الرملي في وسط النهر الأحمر؟

أتفهم تمامًا رغبة المدينة في استغلال بعض الأغراض الثقافية والخدمية هناك لتحقيق إيرادات. لكن لم يُثر أحد بعد مسألة مساحة الشاطئ المركزي. إذا طُوّرت المنطقة بأكملها إلى مدينة ملاهٍ للأنشطة الثقافية والترفيهية ذات الطابع الصناعي، أخشى ألا تكون كافيةً لذلك.

لكنني لا أشجع ذلك. يمكن للحكومة أن تسمح باستغلال جزء صغير جدًا من تلك المساحة للخدمات التجارية، إلى جانب المساحة الشاسعة المتبقية للحياة البرية.

لقد أُعجبتُ كثيرًا في حفل إطلاق المسابقة عندما قدّم المتحدث (الدكتور نجوين مانه ها - PV) نتيجة بحثية موجزة، أشار فيها إلى أن ضفة النهر الأحمر الرملية تُمثّل محطةً مهمةً للطيور في خريطة هجرة الطيور حول العالم . وهذه نقطة قوة هائلة. فليست كل مدينة أو عاصمة في العالم لديها مساحةٌ كافيةٌ لتوقف الطيور في قلب المدينة.

ينبغي إحاطة المناطق المخصصة للخدمات الثقافية والتجارية، وتُخصص المساحات المتبقية للمساحات الطبيعية والحياة البرية. كما ينبغي إنشاء منطقة عازلة بين المنطقتين، بحيث لا تؤثر الأنشطة التجارية على المساحة الأخرى.

في البرية، لا يزال بإمكاننا تنظيم بعض الخدمات، مثل بناء أكواخ لمراقبة الطيور. يجب على كل من يسجل في هذه الخدمة الالتزام بقواعد عدم إحداث الضوضاء أو إزعاج محطات هجرة الطيور.

ما هي القضايا الأخرى التي يجب مراعاتها عند التخطيط لمنطقة دلتا النهر الأحمر لتقليل التأثيرات السلبية على النظام البيئي الطبيعي؟

من جسر لونغ بيان، يوجد مسارٌ ينزل إلى منتصف الشاطئ مُخصّص للمركبات غير الآلية. في حال اضطرار المدينة مستقبلًا لتنظيم أي أنشطة خدماتية تجارية في منتصف الشاطئ، يُنصح بالتركيز على المنطقة القريبة من سفح جسر لونغ بيان، مع الحفاظ على صغر حجمها.

للحفاظ على المنطقة الممتدة من جسر تشونغ دونغ جنوبًا وجهةً مثاليةً للطيور، ينبغي أن تجد هانوي حلًا للحد من ضوضاء المرور، ليس فقط للحفاظ على الطيور المهاجرة، بل أيضًا لجذب العديد من الأنواع الأخرى. إذا تعمدنا نقل الأنشطة التي تجذب حشودًا كبيرة إلى المنطقة الواقعة بين جسري لونغ بين وتشونغ دونغ أو إلى نهاية الشاطئ الشمالي، فسيُعتبر هذا المشروع مُفلسًا. ولن يُحافظ الشاطئ الأوسط على قيمته.

شكرا لك سيدي.

NMNhà (التنفيذ)

المصدر: https://tienphong.vn/chuyen-gia-phap-hien-ke-de-ha-noi-co-rung-trong-pho-post1643701.tpo