خبير فرنسي يقدم نصائح لمدينة هانوي لإنشاء غابات في المدينة

TP - مسابقة أفكار تخطيطية لحديقة ثقافية متعددة الاستخدامات على ضفاف نهر الأحمر الرملية تستقبل المشاركات. ويشارك في لجنة التحكيم المهندس المعماري إيمانويل سيريز، الممثل الرئيسي لمنطقة إيل دو فرانس في هانوي . في مقابلة مع تيان فونغ، اقترح سيريز تحويل ضفاف نهر الأحمر الرملية إلى غابة لخلق سمة مميزة لمدينة هانوي.

لا يمكن الإشارة إلى نهر السين

هل يمكنك توضيح الاختلافات في استخدام وإدارة الغابات المحيطة بالمناطق الحضرية مقارنة بالحدائق الداخلية في باريس؟

تضم باريس 331 مساحة خضراء عامة، يُمكن للناس الوصول إليها مجانًا. هنا، يُمكن للناس المشي وممارسة الرياضة ... وتُتيح بعض الحدائق استخدام بعض أركانها كمقاهي.

ضفاف الرمال في وسط النهر الأحمر توفر مساحات واسعة للراحة والاسترخاء. الصورة: NMNhà

تُعتبر غابات ضواحي باريس، بما تضمه من حيوانات برية كالطيور والغزلان وغيرها، بمثابة محمية طبيعية. وتُخصص مسارات للركض وركوب الدراجات بشكل رئيسي. أما الأنشطة الرياضية، إن وُجدت، فتُمارس باعتدال، لضمان عدم تأثيرها على بيئة الحيوانات.

رغم كونها مساحات طبيعية، تُعتبر الغابات الضواحي بنية تحتية اجتماعية متاحة للاستخدام الحر. ويمكن الوصول إليها بسهولة سواءً بالوسائل الخاصة أو العامة. تضمن شبكتنا من المساحات الخضراء أن يسير الناس، بغض النظر عن مكان إقامتهم في منطقة إيل دو فرانس (بما في ذلك باريس وسبع مقاطعات مجاورة - ملاحظة المحرر)، 15 دقيقة فقط سيرًا على الأقدام للوصول إلى أي حديقة أو غابة.

لا تُعتبر المساحة عامة حقًا إلا إذا كانت متاحة للناس بطرق متعددة. حاليًا، لا يُمكن للناس الوصول إلى الشاطئ الرملي في وسط النهر الأحمر باستخدام وسائل النقل العام. يُمثل هذا أيضًا تحديًا للوحدات الاستشارية المشاركة في المسابقة، إذ يجب عليها البحث بعناية للتوصل إلى مقترحات مناسبة.

المهندس المعماري إيمانويل سيريز، مدير وكالة دعم التعاون الدولي لمنطقة باريس في فيتنام، يقيم في هانوي منذ 13 عامًا، وشارك في العديد من مشاريع التخطيط الحضري والتجميل في العاصمة. الصورة: NMHAN

يجب تحديد مناطق دلتا النهر الأحمر التي تحتاج إلى نظام مواصلات مُخطط له، ليسهل على الناس الوصول إليها بالمركبات الشخصية والعامة. هناك مناطق لا يُمكن الوصول إليها إلا سيرًا على الأقدام، مثل المحميات الطبيعية، لضمان القيمة الطبيعية البرية لهذا المكان.

المهندس المعماري إيمانويل سيريس

هل يوجد فرق في فرنسا بين حدائق الملاهي والحدائق الخضراء؟ إذا كان هناك مزيج، فكيف تُفرض الرسوم؟

نُفرّق بين هذين النوعين. عادةً ما تُدار حدائق الملاهي من قِبل شركات خاصة، وتفرض رسومًا بالطبع. بالإضافة إلى الحدائق المفتوحة على مدار الساعة، تُحدد بعض الحدائق العامة أوقات فتح وإغلاق مُسيّجة، ولكن حرصًا على سلامة الجمهور فقط، ولا تُفرض رسوم. في إيل دو فرانس، لا توجد حديقة تضم مناطق عامة وخاصة في نفس المساحة، إلا في حالات خاصة، مثل غابة فينسين، التي تضم حديقة حيوانات شبه برية، حيث يُطلب من الزوار دفع رسوم دخول.

لماذا تقترحون تطوير الشريط الرملي في وسط النهر الأحمر باتجاه غابة حضرية؟ هل نزرع المزيد من الأشجار في هذه المنطقة أم نترك النظام البيئي ينمو بشكل طبيعي؟

أولا، بسبب اختلاف المقاييس (نهر السين لا يتجاوز عرضه 500 متر، بينما يبلغ عرض النهر الأحمر عادة أكثر من 1 كم)، فإن طريقة التعامل مع النهر الأحمر لا يمكن أن تشير إلى نهر السين.

يُذكرني حجم رمال النهر الأحمر بالغابات على أطراف باريس. هانوي خالية من أي غابات حضرية. تُتيح هذه الفرصة لتخطيط مساحة طبيعية بحتة داخل المدينة. على سبيل المثال، غابة فينسينز هي غابة طبيعية في جوهرها، ولكنها تضم مناطق منفصلة لزراعة الزهور. يمر بها طريق سريع، ولكنه لا يزال يحترم مساحة الغابة الطبيعية.

مساحة رمال النهر الأحمر أكبر بكثير من أي حديقة داخلية في المدينة. ويمكننا تقدير نسبة كبيرة منها تمامًا لاستغلالها كغابة. ولكن يجب التأكيد على أنها غابة مزروعة، مجرد مساحة للنباتات البرية.

قد توجد أيضًا بعض المناطق في وسط الرمال الرملية لا تزال تُستخدم للزراعة. الهدف الرئيسي ليس توفير المنتجات الزراعية، بل إتاحة الفرصة للناس للقدوم إلى هنا لتجربة وإنشاء مساحة للأنشطة المجتمعية. مع ذلك، ينبغي بذل الجهود للسيطرة على هذه المناطق وإدارتها بحيث تبقى طبيعية بحتة بدلًا من أن تصبح شيئًا اصطناعيًا.

"حيث توجد أرض جيدة، توجد طيور جارحة"

ما رأيك إذا كانت هانوي تخطط لزيادة إيرادات الميزانية من حديقة ثقافية مستقبلية تنشأ من الشاطئ الرملي في وسط النهر الأحمر؟

أتفهم تمامًا رغبة المدينة في استغلال بعض الأغراض الثقافية والخدمية هناك لتحقيق إيرادات. لكن لم يُثر أحد بعد مسألة مساحة الشاطئ المركزي. إذا طُوّرت المنطقة بأكملها إلى مدينة ملاهٍ للأنشطة الثقافية والترفيهية ذات الطابع الصناعي، أخشى ألا يكون ذلك كافيًا لتحقيق ذلك.

لكنني لا أشجع ذلك. يمكن للحكومة أن تسمح باستغلال جزء صغير جدًا من تلك المساحة للخدمات التجارية، إلى جانب المساحة الشاسعة المتبقية للحياة البرية.

لقد أُعجبتُ كثيرًا في حفل إطلاق المسابقة عندما قدّم المتحدث (الدكتور نجوين مانه ها - PV) نتيجة بحثية موجزة، أشار فيها إلى أن ضفة النهر الأحمر الرملية تُمثّل محطةً مهمةً للطيور في خريطة هجرة الطيور حول العالم . وهذه نقطة قوة هائلة. فليست كل مدينة أو عاصمة في العالم لديها مساحةٌ كافيةٌ لتوقف الطيور في قلب المدينة.

ينبغي إحاطة المناطق المخصصة للخدمات الثقافية والتجارية، وتُخصص المساحات المتبقية للمساحات الطبيعية والحياة البرية. كما ينبغي إنشاء منطقة عازلة بين المنطقتين، بحيث لا تؤثر الأنشطة التجارية على المساحة الأخرى.

في البرية، لا يزال بإمكاننا تنظيم بعض الخدمات، مثل بناء أكواخ لمراقبة الطيور. يجب على كل من يسجل في هذه الخدمة الالتزام بقواعد عدم إحداث ضوضاء أو إزعاج محطات هجرة الطيور.

ما هي القضايا الأخرى التي يجب مراعاتها عند التخطيط لمنطقة دلتا النهر الأحمر لتقليل التأثيرات السلبية على النظام البيئي الطبيعي؟

من جسر لونغ بيان، يوجد مسارٌ ينزل إلى منتصف الشاطئ مُخصّص للمركبات غير الآلية. في حال دعت الحاجة إلى تنظيم أي أنشطة خدماتية تجارية في منتصف الشاطئ، يُنصح بالتركيز على المنطقة القريبة من سفح جسر لونغ بيان، مع الحفاظ على صغر حجمها.

للحفاظ على المنطقة الممتدة من جسر تشونغ دونغ جنوبًا وجهةً مثاليةً للطيور، ينبغي أن تجد هانوي حلًا للحد من ضوضاء المرور، ليس فقط للحفاظ على الطيور المهاجرة، بل أيضًا لجذب العديد من الأنواع الأخرى. إذا تعمدنا نقل الأنشطة التي تجذب حشودًا غفيرة إلى المنطقة الواقعة بين جسري لونغ بين وتشونغ دونغ أو إلى نهاية الشاطئ الشمالي، فسيُعتبر هذا المشروع مُفلسًا. ولن يُحافظ الشاطئ الأوسط على قيمته.

شكرا لك سيدي.

NMNhà (implementation)

المصدر: https://tienphong.vn/chuyen-gia-phap-hien-ke-de-ha-noi-co-rung-trong-pho-post1643701.tpo