ملاحظة تحريرية

صوت مجلس الشعب في هانوي على تمرير قرار بشأن القواعد المنظمة لتنفيذ مناطق الانبعاثات المنخفضة في العاصمة.

يحدد القرار خارطة طريق لتنفيذ مناطق منخفضة الانبعاثات، مقسمة إلى مرحلتين. المرحلة الأولى، الممتدة من 2025 إلى 2030، ستُجري تجربة إنشاء منطقة منخفضة الانبعاثات في منطقة بمقاطعتي هوان كيم وبا دينه؛ وتُشجع المحليات على إنشاء مناطق منخفضة الانبعاثات.

اعتبارًا من عام 2031 فصاعدًا، يجب على المناطق في المدينة التي لديها أحد معايير مناطق الانبعاثات المنخفضة أن تمتثل لأحكام القرار.

كيف سيتم دعم الأشخاص الذين يعيشون ويعملون في المناطق منخفضة الانبعاثات للتحول من النقل المعتمد على الوقود الأحفوري إلى النقل المعتمد على الطاقة النظيفة والخالي من الانبعاثات؟

ونحن نتطلع إلى تلقي ردود الفعل من القراء والمديرين وخبراء البحث حول الخبرات العملية والدروس المستفادة والحلول الجديدة المقترحة لهذه القضية الملحة.

في حديثه لمراسل فييتنام نت، أيّد ترونغ شوان كو، عضو الجمعية الوطنية (وفد هانوي)، تنظيم "مناطق الانبعاثات المنخفضة". وقال: "لقد وصل تلوث الهواء في العاصمة إلى مستوى ينذر بالخطر. إذا لم نتحرك فورًا، فستتأثر صحة جميع سكان هانوي".

قال المندوب ترونغ شوان كو إن الحل الأول الذي ينبغي على هانوي تطبيقه هو التحقق من جودة انبعاثات عوادم السيارات والدراجات النارية. وأضاف أن على السلطات اتخاذ إجراءات للتخلص من المركبات التي لا تستوفي معايير جودة الانبعاثات. إلى جانب ذلك، هناك سياسة لدعم الدراجات النارية الكهربائية للفقراء.

وفقًا للمندوب ترونغ شوان كو، عندما يُقرّ مجلس شعب هانوي قرارًا ينص على "منطقة منخفضة الانبعاثات"، يجب أن تكون الهيئات التنفيذية في المدينة عازمة على تنفيذه. وعلى وجه الخصوص، يجب على مسؤولي مقاطعتي هوان كيم وبا دينه تنظيم فرق عمل لدراسة كل منطقة يُحظر فيها أو يُقيّد استخدام السيارات والدراجات النارية التي تعمل بالبنزين والديزل.

وقال المندوب ترونج شوان كو "إذا كان قادة المدينة وإداراتها خائفين من الصراع ولم يكونوا عازمين على تنفيذ لوائح "منطقة الانبعاثات المنخفضة"، فإن تلوث الهواء والازدحام المروري سيصبحان أكثر خطورة".

حادث مروري www.jpeg
يوجد حاليًا أكثر من 8 ملايين سيارة ودراجة نارية في هانوي. الصورة: آنه نجوين

ومع ذلك، ووفقًا للمندوب ترونغ شوان كو، فإن أبسط وأسهل طريقة لتطبيق "المنطقة منخفضة الانبعاثات" هي أن تقوم هانوي بتحويل جميع الحافلات وسيارات الأجرة والمركبات الرسمية إلى مركبات كهربائية. ثم النظر في حظر أو تقييد تشغيل السيارات الشخصية والدراجات النارية التي تعمل بالبنزين والديزل في "المنطقة منخفضة الانبعاثات".

وأضاف السيد ترونغ شوان كو: "لا يمكن تأجيل حظر المركبات الملوثة في وسط مدينة هانوي أكثر من ذلك. ومع ذلك، يجب على هانوي أيضًا وضع سياسات تضمن الإنسانية، مثل دعم الناس، وخاصة الفقراء والأسر ذات السياسات التفضيلية، للتحول من مركبات البنزين إلى المركبات الكهربائية".

تدعم النائبة بوي ثي آن، عضو الجمعية الوطنية الثالثة عشرة، الحظر التجريبي الذي فرضته هانوي على السيارات والدراجات النارية الملوثة في بعض مناطق مقاطعتي با دينه وهوان كيم. ومع ذلك، ووفقًا للسيدة آن، يجب ألا يؤثر هذا الحظر التجريبي على الحياة اليومية لسكان "المنطقة منخفضة الانبعاثات".

على وجه التحديد، ووفقًا للسيدة بوي ثي آن، تحتاج هانوي إلى البحث قريبًا عن حلول سفر للأشخاص القادمين من وإلى المنطقة التي سيُطبّق فيها الحظر التجريبي على المركبات الملوثة. وأوضحت السيدة بوي ثي آن رأيها قائلةً: "إذا مُنعت السيارات والدراجات النارية التي تعمل بالبنزين، فيجب أن تُلبّي وسائل النقل العام احتياجات الناس في التنقل. وبالنسبة للعمال، يجب أن تضع المدينة أيضًا سياسةً لدعم شراء المركبات الكهربائية".

وفقًا لتقييم وزارة الموارد الطبيعية والبيئة ، ارتفع مستوى تلوث الهواء إلى مستويات مُقلقة خلال السنوات العشر الماضية، مُركزًا في المدن الكبرى مثل هانوي. ويُعتبر الغبار الناعم (PM 2.5) الذي يقل حجمه عن 2.5 ميكرومتر، المُشكل الرئيسي لتلوث الهواء حاليًا.

أشارت إدارة الموارد الطبيعية والبيئة في هانوي إلى 5 مصادر رئيسية لتلوث الهواء بما في ذلك: المركبات على الطرق (بما في ذلك غبار الطرق)، والصناعة، والمناطق السكنية، وحرق الكتلة الحيوية والزراعة.

صرح لي ثانه نام، مدير إدارة الموارد الطبيعية والبيئة في هانوي، بأن المصدر الرئيسي لتلوث الهواء في هانوي هو غبار الطرق ومركبات الطرق، بنسبة تتراوح بين 58% و74% حسب الوقت. ومن بين مصادر انبعاثات المركبات، تُمثل الدراجات النارية النسبة الأكبر، تليها سيارات الأجرة.

قال السيد نام إنه بحلول أغسطس 2024، بلغ عدد المركبات في المدينة أكثر من 8 ملايين مركبة (ما يقرب من 1.13 مليون سيارة، وأكثر من 6.9 مليون دراجة نارية). وأضاف: "تمثل الدراجات النارية التي استُخدمت لأكثر من 10 سنوات 72.58%، مما يزيد من مستوى الانبعاثات السامة في الهواء".

يمكن للقراء الذين لديهم تعليقات وآراء حول هذا الموضوع إرسالها إلى البريد الإلكتروني: banthoisu@vietnamnet.vn. تخضع المقالات المنشورة على موقع VietNamNet لرسوم الملكية الفكرية وفقًا للوائح هيئة التحرير. شكرًا جزيلًا لكم!

تقييد المركبات الملوثة في با دينه وهوان كيم، الناس لا يعرفون كيفية السفر؟

تقييد المركبات الملوثة في با دينه وهوان كيم، الناس لا يعرفون كيفية السفر؟

للحد من التلوث البيئي، ستختار هانوي، اعتبارًا من عام ٢٠٢٥، منطقتي با دينه وهوان كيم كمشروع تجريبي للحد من استخدام السيارات والدراجات النارية التي تعمل بالبنزين والديزل. هل يثير هذا مخاوف بشأن كيفية تنقل الناس في المستقبل؟
شوارع هانوي مكتظة تحت الرذاذ في بداية موجة البرد

شوارع هانوي مكتظة تحت الرذاذ في بداية موجة البرد

في صباح الحادي عشر من ديسمبر، هطلت رذاذٌ خفيفٌ على هانوي، استعدادًا لموجة برد قارسة. اضطرّ الناس المتجهون إلى أعمالهم إلى ارتداء معاطف واقية من المطر، وواجهوا صعوبةً بالغةً في التنقل وسط زحمة مرورية طويلة.
هل سبب ازدحام المرور في هانوي هو المركبات الشخصية

هل سبب ازدحام المرور في هانوي هو المركبات الشخصية "الجري بحرية"؟

يعتقد مدير إدارة النقل في هانوي أن جوهر مشكلة الازدحام المروري في هانوي يكمن في إدارة المركبات الشخصية. ومع ذلك، ولفترة طويلة، سمحت العاصمة لهذه الفئة من المركبات بالتحرك بحرية.