يقترح ها تينه تحويل الطريق الساحلي إلى طريق سريع وطني ساحلي

يساهم تحويل طريق ها تينه الساحلي إلى الطريق السريع الوطني الساحلي ها تينه في الإدارة والصيانة الفعالة، وضمان حركة المرور السلسة، والحفاظ على قدرة الاستغلال والعمر الطويل للطريق.

طريق ها تينه الساحلي،

وفقًا للمعلومات الواردة من إدارة النقل في ها تينه: أرسلت اللجنة الشعبية الإقليمية للتو وثيقة إلى وزارة النقل وإدارة الطرق في فيتنام بشأن الاقتراح الخاص بتحويل طريق ها تينه الساحلي (الطريق الإقليمي DT.547) إلى الطريق السريع الوطني الساحلي في ها تينه.

يتم إنشاء الطريق الساحلي Xuan Hoi - Thach Khe - Vung Ang (DT.547 - طريق Ha Tinh الساحلي) وفقًا للتخطيط التفصيلي للطرق الساحلية في فيتنام، والذي وافق عليه رئيس الوزراء في القرار رقم 129 / QD-TTg بتاريخ 18 يناير 2010. هذا هو أحد طرق المرور الرأسية في ها تينه، وهو أمر مهم للغاية للتنمية الاجتماعية والاقتصادية وضمان الدفاع الوطني والأمن في المقاطعة.

يقترح ها تينه تحويل الطريق الساحلي إلى طريق سريع وطني ساحلي

يساهم طريق ها تينه الساحلي في تعزيز التنمية الاقتصادية في المناطق التي يمر بها الطريق.

منذ اكتماله وتشغيله، لم يساهم طريق ها تينه الساحلي في تقاسم حجم المرور مع الطريق السريع الوطني رقم 1 فحسب، بل سهّل أيضًا السفر والتجارة، وبالتالي ساهم في الاستغلال والاستخدام الفعال للموارد البحرية والمناطق الساحلية في ها تينه.

ويساعد الطريق أيضًا في ربط المناطق الاقتصادية في جنوب نغي آن - شمال ها تينه، وجنوب ها تينه - شمال كوانغ بينه، ويلعب دورًا رئيسيًا في بناء مناطق اقتصادية رئيسية في 3 مقاطعات: نغي آن، ها تينه، كوانغ بينه، وتشكيل سلسلة من المناطق الاقتصادية ذات الروابط لتعزيز نقاط القوة الإقليمية.

وفي الآونة الأخيرة، وجه ها تينه الوكالات والوحدات بتنفيذ إدارة وصيانة البنية التحتية للمرور، بما في ذلك الطريق الساحلي Xuan Hoi - Thach Khe - Vung Ang.

يقترح ها تينه تحويل الطريق الساحلي إلى طريق سريع وطني ساحلي

يتمتع طريق ها تينه الساحلي بجميع العناصر اللازمة ليصبح الطريق السريع الوطني الساحلي في ها تينه.

ومع ذلك، نظرًا لطول الطريق، فإنه يتأثر بشدة بالأمطار والعواصف والفيضانات سنويًا، مما يتطلب تمويلًا كبيرًا للصيانة والإصلاح، في حين لا تزال ميزانية المحافظة تواجه صعوبات جمة، ما يجعل ميزان الموارد وتوزيعها محدودًا ولا يلبي الاحتياجات الفعلية. بعض عناصر البنية التحتية للمرور معرضة لخطر التدهور والتلف، مما يؤثر على السلامة المرورية والقدرة على الاستغلال وعمر أعمال الطرق.

من أجل إدارة وصيانة فعالة وضمان حركة مرور سلسة وآمنة والحفاظ على قدرة الاستغلال والعمر الطويل للطريق الساحلي، بناءً على أحكام النقطة أ، البند 1، المادة 39 من قانون المرور على الطرق لعام 2008، القرار رقم 129/QD-TTg المؤرخ 18 يناير 2010 لرئيس الوزراء بشأن الموافقة على التخطيط التفصيلي للطرق الساحلية في فيتنام، تطلب اللجنة الشعبية لمقاطعة ها تينه من وزارة النقل وإدارة الطرق في فيتنام النظر في تحويل الطريق الساحلي لمقاطعة ها تينه إلى الطريق السريع الوطني الساحلي ها تينه والموافقة عليه وتكليف وزارة النقل بالإدارة والصيانة والاستغلال.

يبلغ طول الطريق الساحلي شوان هوي - ثاتش خي - فونغ آنغ (طريق ها تينه الساحلي) 120 كيلومترًا، ويبدأ من جسر كوا هوي (مقاطعة نغي شوان) وينتهي عند تقاطعه مع الطريق السريع الوطني 12C عند ميناء فونغ آنغ (مدينة كي آنه). يمر هذا الطريق عبر ست مناطق في ها تينه، تشمل: نغي شوان، لوك ها، ثاتش ها، كام شوين، كي آنه، ومدينة كي آنه.

من أصل 120 كيلومترًا من طريق ها تينه الساحلي، يتداخل 33 كيلومترًا مع بعض الأقسام التي تم الاستثمار فيها من خلال مشاريع في 3 مناطق (لوك ها، وتاتش ها، ومدينة كي آنه)، في حين تم بناء 87 كيلومترًا حديثًا على مرحلتين (المستثمر في المرحلة الأولى هو وزارة النقل في ها تينه، وفي المرحلة الثانية هو مجلس إدارة مشروع المرور الإقليمي) بإجمالي استثمار يزيد عن 2000 مليار دونج.

صُمم المسار وفقًا لمعايير الطرق السهلة من الدرجة الثالثة، وبسرعة قصوى تبلغ 80 كم/ساعة. يبلغ عرض طبقة الأساس للطريق الممتد من بلدية دان ترونغ (نغي شوان) إلى جسر كوا نونغ (كام شوين) 12 مترًا، وسطح الطريق 11 مترًا، وطبقتين من الخرسانة الإسفلتية. أما الجزء الممتد من جسر كوا نونغ إلى بلدية كي نينه (مدينة كي آنه)، فيبلغ عرض طبقة الأساس للطريق 12 مترًا، إلا أن عرض حارة المركبات لا يتجاوز 7 أمتار، وعرض الحارة البدائية (الكتف المقوى) 4 أمتار، وعرض الكتف الترابي متر واحد.

حجر كريم

مصدر