أكثر من 1600 مليار دولار تم استثمارها في تجديد وتطوير معابر السكك الحديدية

لم يتم تنفيذ معظم مشاريع سلامة حركة السكك الحديدية بموجب القرار 994.

قدمت وزارة النقل للتو تقريراً إلى نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بشأن تنفيذ القرار رقم 994/2014 لرئيس الوزراء بشأن ضمان سلامة حركة المرور على الطرق والسكك الحديدية.

أفادت وزارة النقل بأنه في الفترة من 2014 إلى 2020، وبسبب صعوبات مالية، لم تُخصص ميزانية الدولة لمشاريع مثل: تعويضات تطهير ممرات السلامة المرورية بالسكك الحديدية؛ ووضع علامات على ممرات السلامة المرورية بالسكك الحديدية؛ وبناء طرق خدمة وأسوار تفصل الطرق عن السكك الحديدية؛ وبناء جسور طرق منفصلة عن جسور السكك الحديدية؛ وبناء جسور على الطرق السريعة الوطنية فوق السكك الحديدية الوطنية. ولذلك، لم تُنفذ معظم مشاريع السلامة المرورية بالسكك الحديدية بموجب القرار 994.

من عام 2015 إلى عام 2023، خصصت ميزانية الدولة أكثر من 1600 مليار دونج لتجديد وتطوير معابر المستوى (الصورة: معبر مستوى تحذيري تلقائي مع حواجز أوتوماتيكية).

فيما يتعلق بمشاريع تطوير وتجديد وإصلاح معابر السكك الحديدية، تبلغ ميزانية تطوير وتجديد معابر السكك الحديدية للفترة من 2015 إلى 2023، 1,634 مليار دونج. منها 170 مليار دونج في عام 2015، و110 مليارات دونج في عام 2017، و170 مليار دونج في عام 2018، و480 مليار دونج في عام 2019، و304 مليارات دونج في عام 2022، و400 مليار دونج في عام 2023.

من هذا المصدر التمويلي، تم إنجاز 1060 معبرًا للسكك الحديدية. وتحديدًا، تم تحديث وترميم وإصلاح 226 معبرًا من أصل 291 معبرًا مخالفًا لأنظمة معابر السكك الحديدية، وذلك بتوجيهات من رئيس الوزراء . وخلال عملية تحديث وتجديد معابر السكك الحديدية وفقًا للقرار 994، تم استثمار وبناء 65 معبرًا متبقيًا برأس مال متنوع.

وفي الوقت نفسه، تم تطوير 452 معبرًا محميًا مع علامات وتجديدها إلى معابر مستوى تحذيرية أوتوماتيكية (CBTĐ) مع حواجز أوتوماتيكية ومعابر مستوى مع حراس؛ وتم الانتهاء من 382/566 معبرًا مستوى بميزانية قدرها 600 مليار دونج.

بالنسبة لمعبر السكك الحديدية المتبقي البالغ عدده 184 معبرًا، أبلغت وزارة النقل رئيس الوزراء للحصول على إذن بتمديد فترة تنفيذ خطة استعادة النظام في ممر سلامة حركة السكك الحديدية وفقًا للقرار رقم 994 (الخطة) حتى نهاية عام 2025 وترتيب الأموال لمواصلة استكمال إصلاح واستكمال أنظمة المعلومات والإشارات في الخطة.

إعطاء الأولوية للتمويل لضمان سلامة السكك الحديدية

وبحسب وزارة النقل، فقد وافق رئيس مجلس الوزراء أيضًا على إضافة بنود بناء السكك الحديدية التي لم يتم تنفيذها وفقًا للقرار 994 إلى المشروع لضمان النظام في ممرات السلامة المرورية والتعامل الكامل مع المسارات المفتوحة ذاتيًا عبر السكك الحديدية وفقًا للقرار رقم 358/2020.

وزارة النقل توصي بإعطاء الأولوية لتخصيص رأس المال لضمان سلامة السكك الحديدية (صورة: توضيحية)

لذلك، ولضمان استمرار التنفيذ الفعال لأعمال استعادة النظام في ممر السلامة للسكك الحديدية في الفترة 2021-2025، توصي وزارة النقل نائب رئيس الوزراء تران هونغ ها بإصدار توجيه أو برقية من رئيس الوزراء يطلب فيها من الوزارات والفروع والمحليات التركيز على التنفيذ الفعال للمشروع.

وفيما يتعلق بتكاليف التنفيذ، يوصى بأن تعطي المحليات التي تمر بها خطوط السكك الحديدية الأولوية في التمويل من الميزانيات المحلية لبناء الطرق الخدمية والأسوار للقضاء على المسارات المفتوحة ذاتيا عبر السكك الحديدية في المنطقة أو من الميزانية المركزية المخصصة للمحليات وفقا لكل مشروع معتمد من الجهات المختصة.

وفيما يتعلق بإصلاح وإضافة أنظمة المعلومات والإشارات كاملة لـ 184 معبرًا مأهولًا متبقيًا من أصل 566 معبرًا مأهولًا حسب توجيهات رئيس الوزراء، فقد قدمت وزارة النقل تقريرًا وأوصت به إلى رئيس الوزراء.

"توجيه وزارة المالية لتنفيذ المهام الموكلة إليها في القرار 358؛ وإعطاء الأولوية لتخصيص رأس المال للأنشطة الاقتصادية للسكك الحديدية في عام 2024 والأعوام التالية لمواصلة تحديث وتجديد وإصلاح وتجهيز أنظمة المعلومات والإشارات بالكامل عند التقاطعات بين الطرق والسكك الحديدية لضمان راحة السفر وضمان سلامة الناس؛ وتخصيص الأموال من الميزانية المركزية لدعم المحليات وفقًا لكل مشروع معتمد من الجهات المختصة للقضاء على المسارات المفتوحة ذاتيًا عبر السكك الحديدية وفقًا للوائح"، أوصت وزارة النقل أيضًا لنائب رئيس الوزراء.

مصدر: https://www.baogiaothong.vn/hon-1600-ty-dau-tu-cai-tao-nang-cap-duong-ngang-192240310172714847.htm