النتائج الأولية الأولية لقاربين قديمين في باك نينه

وفيما يتعلق باكتشاف قاربين قديمين في باك نينه، قامت إدارة الثقافة والرياضة والسياحة في مقاطعة باك نينه مؤخرًا بالتنسيق مع معهد الآثار لتنظيم ورشة عمل لتقييم نتائج الحفريات الأولية.

المنطقة التي تم اكتشاف القارب القديم "ذو الهيكل المزدوج" فيها

المنطقة التي اكتُشف فيها القاربان القديمان هي بركة في فناء منزل بحي كونغ ها، حي ها مان، بلدة ثوان ثانه، باك نينه . أثناء قيام صاحب المنزل بتجديد هذه البركة، وأثناء تجريف الطين في قاعها، اصطدمت الحفارة بجسم غريب. بعد أن كشفت صورة الجسم الغريب تدريجيًا، والذي بدا كقارب ضخم، شكّ صاحب المنزل في أنه قطعة أثرية، فقرر إبلاغ السلطات.

حاليًا، نسّق قسم الثقافة والرياضة والسياحة في باك نينه مع معهد الآثار والأكاديمية الفيتنامية للعلوم الاجتماعية لإرسال خبراء وفرق ذات خبرة لإجراء أعمال تنقيب وحفريات أثرية طارئة. تبلغ مساحة المنطقة المخصصة للتنقيب عن القاربين القديمين حوالي 1000 متر مربع.

في ورشة عمل التقييم السريع التي عقدت مؤخرا في باك نينه، ناقش المديرون والخبراء والعلماء وساهموا بأفكار تركز على قضيتين: الأولى هي التقييم الأولي وتقدير قيمة الآثار؛ والثانية هي اقتراح حلول للحفاظ على قيمة آثار القارب القديم وتعزيزها.

ويقوم الخبراء والباحثون الذين يقومون بمسح الموقع بالتنقيب ودراسة القارب القديم.

في موقع الحادث، وبصفته قائد فريق التنقيب، أفاد الدكتور فام فان تريو أنه وفقًا للمسح والتقييم الأوليين، يُرجّح أنهما ليسا قاربين منفصلين، بل قارب مزدوج القاع، يُعرف أيضًا باسم "القارب مزدوج القاع" أو "القارب مزدوج الهيكل". يتميز هيكل هذا القارب القديم بطابع فريد من نوعه، ليس فقط في البلاد، بل في العالم أجمع. مع أنه لا يزال يتعين علينا انتظار نتائج تحليل عينات الكربون-14 وبعض الدراسات الأخرى ذات الصلة لتحديد عمر هذا القارب بدقة، إلا أن الخبراء يعتبرون هذا الاكتشاف من أثمن الاكتشافات وأكثرها ندرة وتميزًا في تاريخ الآثار الفيتنامية.

عند مشاركة المزيد حول الهيكل والمواد المستخدمة في بناء القارب، قال الدكتور فام فان تريو أن هذا القارب ذو القاع المزدوج يبلغ طوله 16.2 مترًا - عرضه 2.25 مترًا - وعمقه حوالي 2.15 مترًا، مقسمًا إلى 6 حجرات، الجزء السفلي من زورق الحفر، والجزء العلوي من الجسم متصلان معًا بخشب النقر واللسان والأوتاد. وعلى وجه الخصوص، تم ربط هيكلي القارب معًا بقوة شديدة في مقدمة القارب. ويعتبر الاتصال بين هيكلي القارب متينًا للغاية وقويًا مع تقنيات النقر واللسان عالية المستوى. والجدير بالذكر أن جميع المسامير المستخدمة في بناء القارب مصنوعة من الخشب، ولا توجد مسامير معدنية. ووفقًا للملاحظات، يمكن أن تكون المادة المستخدمة في بناء هذا القارب القديم ذو القاع المزدوج هي خشب تاو مات. وهذا نوع نادر من الخشب، شديد الصلابة والقوة، ذو حبيبات خشبية جميلة وخاصة أن عمره الافتراضي يصل إلى آلاف السنين. هيكل الخشب شديد الصلابة، وأليافه دقيقة ودقيقة، لونه بني فاتح، ويتحول إلى رمادي داكن بعد فترة طويلة. يتميز الخشب بمقاومته الطبيعية للنمل الأبيض ومتانته في جميع الظروف البيئية.

أكد الخبراء أيضًا على ضرورة مواصلة الاستثمار في البحث الشامل، وتوسيع نطاق التنقيب، وتحديد المساحات الطبيعية المحيطة، ودراسة علاقتها بالمساحات المجاورة لتحديد قيمتها، واقتراح الحلول المناسبة للحفاظ على الآثار وتعزيز قيمتها. حاليًا، يتمثل الحل الأمثل الذي اقترحه العلماء في الحفظ العاجل في الموقع نظرًا لحجم القارب ووزنه الكبيرين. ويُقترح الحفظ في عدة اتجاهات، مثل: ضرورة بناء سقف للمنطقة لتجنب الظروف الجوية التي قد تُلحق الضرر بالقارب بعد اكتشافه؛ وبناء جدار خزان حول المنطقة المكتشفة، مع تزويدها بالمياه للحفاظ على حالتها الأصلية...

ومن المتوقع أن يتم الانتهاء من حفر هذا القارب القديم ذو القاع المزدوج خلال شهر واحد من الآن وحتى 3 أبريل 2025.

المقر الرئيسي (وفقًا لشركة Capital Security)

المصدر: https://baohaiduong.vn/ket-qua-so-bo-ban-dau-ve-2-chiec-thuyen-co-o-bac-ninh-408257.html