تطلب هيئة السكك الحديدية في فيتنام الحصول على تعليقات على تقرير التخطيط الأولي لخط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه الذي أعده اتحاد استشاري محلي.
يبلغ طول خط السكة الحديدية أكثر من 441 كم، ومخطط له حتى عام 2030 مع رؤية حتى عام 2050، ويبدأ من خط سكة حديد هيكو (الصين) في لاو كاي، ويمر شرقًا عبر مقاطعات ومدن ين باي، فو ثو، فينه فوك، هانوي، هونغ ين، هاي دونغ ، هاي فونغ وينتهي في ميناء كاي لان (كوانج نينه).
سيفصل هذا الخط الحديدي بين خطي هانوي - لاو كاي وهانوي - هاي فونغ الحاليين؛ بعرض قياسي يبلغ 1435 ملم، وسيشغل قطارات ركاب وبضائع بسرعة قصوى مُصممة تبلغ 160 كم/ساعة. ويشتمل هذا الخط على خطوط فرعية إلى مينائي نام دو سون ولاش هوين، لخدمة نقل البضائع.
على خط السكك الحديدية، هناك 56 جسراً كبيراً بطول 47.5 كيلومتراً، تعبر النهر الأحمر، ونهر لو، ونهر باخ دانج، والطرق السريعة مثل هانوي - لاو كاي، وهانوي - هاي فونج، وهاي فونج - كوانج نينه، عبر الطرق السريعة الوطنية وبعض الطرق الإقليمية؛ وهناك 11 نفقاً بطول حوالي 10 كيلومترات.
قطار شحن بين فيتنام والصين في منطقة مراقبة الجمارك في لاو كاي. تصوير: جيانج هوي.
كما خططت وحدة الاستشارة لإنشاء 41 محطة على طول الطريق، منها 10 محطات تخدم الركاب والبضائع بما في ذلك ين باي، فو ثو، فيت تري، فينه فوك، فينه ين، تام هوب، باك هونغ، دونغ آنه، لاك داو، هاي دونغ، والباقي يخدم فقط قطارات البضائع أو الركاب. 5 محطات في موانئ لاش هوين، نام دو سون، نام دينه فو، دينه فو البحرية.
ويربط خط السكة الحديدية طرقًا أخرى مثل قسم لاو كاي الذي يتصل بالسكك الحديدية الصينية، وقسم هانوي الذي يتصل بالسكك الحديدية الوطنية، وقسم هاي فونج الذي يتصل بالموانئ البحرية.
بعد أن يكمل الاستشاري التقرير النهائي، سيتم تقديم تخطيط خط السكة الحديدية لاو كاي - هانوي - هاي فونج - كوانج نينه إلى وزارة النقل والجهات المختصة للنظر فيها.
وبحسب مستشاري التخطيط، فإن خط السكك الحديدية الوطني الحالي بين الشرق والغرب يتكون من مسارين رئيسيين، هانوي - هاي فونج وهانوي - لاو كاي، بمقياس ضيق يبلغ 1000 ملم، ومعايير تقنية وقدرة نقل منخفضة، غير قادرة على تلبية الطلب المتزايد في المستقبل.
وفي الوقت نفسه، يمثل محور السكك الحديدية بين الشرق والغرب الذي يربط الميناء البحري الشرقي في هاي فونج بمنطقة الشمال الغربي حاليا ما يقرب من 50% من حجم نقل الركاب والبضائع في نظام السكك الحديدية الوطني.
يمر خط السكة الحديدية عبر هاي فونغ، ويتفرع إلى ميناء لاش هوين، نام دو سون. الصورة: تيدي
يُعدّ الاستثمار في ميناء لاش هوين الدولي، وتجمع الموانئ في منطقة هاي فونغ - كوانغ نينه، وتطوير النقل بالسكك الحديدية على طول الممر الاقتصادي بين الشرق والغرب "لاو كاي - هانوي - هاي فونغ - كوانغ نينه"، أمرًا بالغ الأهمية. سيتصل خط السكة الحديد الجديد بخط سكة حديد كونمينغ - هيكو الشمالية الصيني بعرض 1435 مم عبر بوابة لاو كاي الحدودية، مما يُسهّل نقل البضائع.
في عام ٢٠١٩، قام معهد التصميم والمسح التابع لمؤسسة السكك الحديدية الصينية رقم ٥ (وحدة استشارية) بدراسة تخطيط خط سكة حديد لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، الذي يبلغ طوله حوالي ٣٨٨ كيلومترًا، ويربط خط سكة حديد هيكو (الصين)، ويمر عبر ٨ مقاطعات ومدن في فيتنام. ولم تُعتمد هذه الخطة بعد من قبل الجهات المختصة.
فينيكسبريس.نت
تعليق (0)