شركة صناعة السيارات الصينية أول من يصل إلى مرحلة إنتاج 30 مليون سيارة

(دان تري) - تبيع شركة تصنيع السيارات أيضًا سيارات في فيتنام ولكنها لا تزال تكافح، على الرغم من أن منتجاتها هي الأرخص في السوق.

أعلن المشروع المشترك SAIC-GM-Wuling (SGMW) رسميًا في 5 يناير عن إنتاج سيارته رقم 30 مليون - Wuling Starlight S، لتصبح بذلك أول شركة صناعة سيارات صينية تصل إلى هذا الإنجاز الإنتاجي.

تخرج السيارة رقم 30 مليون من خط الإنتاج لشركة SGMW (الصورة: SGMW).

في عام 2013، خرجت السيارة رقم 10 مليون من خط الإنتاج لشركة SGMW؛ وفي عام 2019، خرجت السيارة رقم 20 مليون من خط الإنتاج، والآن السيارة رقم 30 مليون.

كما ذكرت SGMW أن مركبات الطاقة الجديدة لعبت دورًا محوريًا في مساعدة الشركة على تحقيق هذه الإنجازات المبهرة. ففي العام الماضي، أطلقت الشركة 10 طرازات جديدة من مركبات الطاقة.

من المتوقع أن تصل مبيعات SGMW في عام 2024 إلى 1.54 مليون مركبة، منها أكثر من 800 ألف مركبة تعمل بالطاقة الجديدة، أي ما يزيد عن النصف، بزيادة قدرها 63% على أساس سنوي. وبحلول نهاية عام 2024، سيتجاوز إجمالي مبيعات SGMW من مركبات الطاقة الجديدة 2.4 مليون وحدة.

تُعد شركة SGMW حاليًا وحدة التصدير الرئيسية في استراتيجية SAIC للتوسع في الأسواق الخارجية. كانت تايلاند أول دولة صدّرت إليها هذا المشروع المشترك سياراتها عام ١٩٩٠، بدفعة من ١٥ سيارة صغيرة تحمل اسم Z110. والآن، تُصدّر SGMW سياراتها إلى ما يقرب من ٤٠ سوقًا حول العالم .

وفي حديثه عن الخطط المستقبلية، صرّح السيد تشو يان، مدير العلامة التجارية والاتصالات في SGMW، بأن المشروع المشترك سيُطلق منصة هيكل جديدة للطرازات الأعلى سعرًا. ومن المتوقع إطلاق هذه الطرازات الجديدة في النصف الأول من هذا العام.

وعلى الرغم من نجاحها في السوق المحلية وامتلاكها للسيارة الكهربائية الصغيرة الأكثر مبيعاً في العالم، Wuling Mini EV، فإن شركة SGMW لا تزال تكافح في فيتنام.

تعد سيارة Wuling Mini EV السيارة الكهربائية الصغيرة الأكثر مبيعًا في العالم في عام 2023، ولكن عندما يتعلق الأمر بفيتنام، لا يزال هذا الطراز يواجه صعوبة في النجاح (الصورة: نجوين لام).

سيتم إطلاق طراز Wuling Mini EV في السوق الفيتنامية في عام 2023 بسعر التجزئة المقترح 239-279 مليون دونج، ليصبح أرخص منتج سيارة في فيتنام ولكنه لا يزال لا يستطيع أن يصبح ظاهرة مبيعات لأن هذا السعر ليس جذابًا بدرجة كافية للعملاء الفيتناميين عند مقارنته بالسيارات الأخرى من حيث المعدات.

في أوائل أغسطس 2024، عدّل الموزع سعر التجزئة المقترح لسيارة وولينغ ميني الكهربائية بمقدار 58 مليون دونج، ليصل إلى ما بين 197 و231 مليون دونج، إلا أن هذا لم يكن كافيًا لتغيير الوضع. وتوقعت آراء عديدة أن يتراوح سعر هذا الطراز من السيارات بين 150 و200 مليون دونج فقط.

علاوة على ذلك، لا يعتبر هذا السعر جذابًا بما يكفي للتعويض عن نقص البنية التحتية للشحن، مما يجعله غير مريح للاستخدام كوسيلة نقل يومية في فيتنام.

المصدر: https://dantri.com.vn/o-to-xe-may/nha-san-xuat-o-to-trung-quoc-dau-tien-dat-moc-san-luong-30-trieu-xe-20250106155205316.htm