جهود "للتسريع" للوصول إلى "خط النهاية"...

في أواخر مارس 2025، تم تنظيم 42 فريق بناء من قبل المقاولين في مشروع المكون 3، مع تعبئة أكثر من 400 قطعة من المعدات ونحو 300 عامل، لتنفيذ عناصر البناء في وقت واحد.

تعديل جدول البناء التفصيلي

وفقًا لتقرير المستثمر، بلغت القيمة الإجمالية لحزمة أعمال البناء للمكون الثالث من المشروع، حتى 19 مارس 2025، ما يقارب 41% من قيمة العقد (أي بتأخر 16.16%). ويُعزى هذا التأخير إلى نقص مصادر المواد، وعدم اكتمال إعادة مكب النفايات، وتأخر نقل البنية التحتية التقنية، وغيرها.

وفي مواجهة الحاجة الملحة لتعويض الحجم المتأخر، قام المقاولون بتعديل التقدم التفصيلي للعناصر بشكل عاجل وحصلوا على موافقة المستثمر.

على وجه التحديد، في الحزمة رقم 2، قام المشروع المشترك لشركة تان نام للإنشاءات المساهمة وشركة هوانغ نام لبناء الجسور والطرق المحدودة بتعديل الخطة التفصيلية لتنفيذ البنود حتى نهاية أغسطس 2025. تهدف الوحدة إلى إكمال بناء قسم الطريق الرئيسي كم 87 + 465 - كم 95 + 200 قبل 11 أغسطس 2025، حيث سيتم إكمال بند الركام الحجري المكسر الأسمنتي بنسبة 4٪ بحلول نهاية أبريل 2025، وسيتم الانتهاء من بناء سطح الطريق الخرساني الإسفلتي بحلول نهاية يونيو 2025، وسيتم الانتهاء من نظام الخندق الطولي والأرصفة المقواة قبل 11 أغسطس 2025.

وعلى نحو مماثل، بالنسبة لعناصر الجسر على الطريق بما في ذلك جسر الشعب رقم 3، وجسر إيا كرونج بوك، وجسر إيا كرونج باك، وجسر الشعب رقم 2، نسعى جاهدين لإكمالها بحلول نهاية يونيو وأوائل يوليو 2025.

تم حشد العديد من الآلات والمعدات لتنفيذ مشاريع بناء الطرق السريعة.

كما قام المشروع المشترك للمقاولين (شركة البناء رقم 1 - JSC، وشركة Trung Nam Construction and Installation Joint Stock Company وشركة An Nguyen المحدودة) بتطوير جدول مفصل لتعديل تقدم البناء للحزمة رقم 3، القسم كم 101 + 500 - كم 108. ووفقًا لأحدث جدول معدّل، يسعى المشروع المشترك إلى إكمال عناصر الطريق الرئيسي بحلول أوائل يوليو 2025، وإكمال نظام الطرق الأمامية بحلول نهاية أغسطس 2025. كما تم تعديل تقدم بعض مشاريع الجسور على الطريق، مثل جسر Ea Yong الذي من المقرر أن يكتمل في منتصف مايو تقريبًا، والجسر السكني رقم 7 الذي من المقرر أن يكتمل بحلول منتصف يوليو من هذا العام.

يبلغ إجمالي طول المشروع المكون 3 أكثر من 48 كيلومترًا، مع لجنة الشعب الإقليمية في داك لاك كوكالة إدارية، ومجلس إدارة مشاريع الاستثمار الإقليمية لبناء أعمال النقل والتنمية الريفية كمستثمر؛ بإجمالي استثمار يزيد عن 6165 مليار دونج.

تسريع البناء

تنفيذًا لتوجيهات رئيس الوزراء فام مينه تشينه، في أوائل مارس 2025، قامت سبع مجموعات عمل بقيادة سبعة نواب لرئيس الوزراء بتفتيش تنفيذ مشاريع الطرق السريعة على مستوى البلاد. من بينها، قامت المجموعة الثالثة بقيادة نائب رئيس الوزراء لي ثانه لونغ بتفتيش مشاريع الطرق السريعة: تشي ثانه - فان فونغ، وفان فونغ - نها ترانج، والمشروعان المكونان 1 و3 من المرحلة الأولى لمشروع طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع.

وخلال الجولة، أشاد نائب رئيس الوزراء لي ثانه لونغ بالجهود التي تبذلها الوزارات والفروع والمحليات والمستثمرين والمقاولين والوحدات ذات الصلة في التنسيق الوثيق لتنفيذ المشاريع.

بالإضافة إلى النتائج المحققة، لا تزال هناك بعض المهام التي لم تُنجز كما هو مخطط لها، ولم تضمن التقدم المنشود. وعلى وجه الخصوص، لم يُستكمل تطهير الموقع ونقل البنية التحتية التقنية في مقاطعتي خان هوا وداك لاك، التابعين لمشروع طريق خان هوا - بون ما ثوت السريع، وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء (لا يزال هناك 10 هكتارات من تطهير الموقع، وهو موقع لخطوط الكهرباء عالية الجهد في مقاطعة داك لاك).

ولم يرتق تقدم البناء في المشروعين المكونين 1 و3 من الطريق السريع خان هوا - بون ما ثوت ومشروع الطريق السريع تشي ثانه - فان فونج إلى مستوى التوقعات، في حين أن حجم العمل المتبقي كبير للغاية.

نشر الحجارة المكسرة في الحزمة 1 من مشروع المكون 3.

ولتحقيق هدف إكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول نهاية هذا العام، طلب نائب رئيس الوزراء من لجنة الشعب الإقليمية في داك لاك مواصلة الترويج وتعبئة الناس لتسليم الموقع في أسرع وقت وتوجيه تسريع نقل أعمال البنية التحتية الفنية في مارس 2025.

على وجه الخصوص، طلب نائب رئيس الوزراء من مقاطعة داك لاك، بصفتها الجهة المسؤولة عن إدارة مشروع المكون الثالث، توجيه المستثمر ووحدة الاستشارات والمقاولين لتحديث التقدم العام والتفصيلي في أعمال البناء، مع تحديد واضح للعزم على إكمال المشروع في عام ٢٠٢٥. إلى جانب ذلك، ينبغي إيجاد حلول لتعويض حجم العمل المتأخر، وتوفير الوقت اللازم في حال سوء الأحوال الجوية؛ وزيادة الموارد البشرية، وآلات ومعدات البناء، والموارد المالية لتنظيم أعمال البناء على "ثلاث نوبات، أربع نوبات".

يجب على المستثمرين والمقاولين عدم الإهمال أو التحيز، لأن هذا جزء من الطريق عبر منطقة ذات ظروف جوية غير مواتية، وموسم الأمطار يأتي مبكرًا (يونيو من كل عام)، والتركيز على تسريع البناء، وضمان إكمال طبقة الأسفلت السفلية بالكامل قبل موسم الأمطار.

صرح ممثل مستثمر مشروع المكون الثالث بأنه، بناءً على توجيهات الحكومة، واستنادًا إلى جدول تعديلات الجدول الزمني المفصل، يواصل المستثمر حثّ المقاول وتوجيهه لزيادة عدد الآلات والمعدات، وتنظيم العمل الإضافي، وتنفيذ أعمال البناء بنظام "3 ورديات، 4 ورديات"، مستغلًا الطقس المشمس لتعويض الأعمال المتأخرة في الأشهر السابقة. وفيما يتعلق بمشاكل مناجم المواد، طلب المستثمر من المقاول زيادة المعدات وخطوط الإنتاج، وزيادة طاقة التعدين وإنتاج الأحجار في المناجم المحددة، وتجميعها في موقع البناء لخدمة أعمال البناء. وفي الوقت نفسه، يُطلب من المقاول مراجعة احتياطيات وجودة مناجم المواد التجارية، والاحتياطيات الفائضة من المناجم المحددة التي تم توريدها إلى مقاولين آخرين ضمن نطاق المشروع، لتلبية الطلب على الأحجار للبناء.

المصدر: https://baodaknong.vn/du-an-cao-toc-khanh-hoa-buon-ma-thuot-no-luc-tang-toc-de-ve-dich-dung-han-247087.html