عازمون على عدم تأخير هدف إكمال 3000 كيلومتر من الطريق السريع هذا العام

[إعلان 1]

ومن المتوقع أن يدخل مشروع كوانج نجاي - هواي نون مرحلة التشغيل الكامل بحلول نهاية عام 2025، مما يؤدي إلى تقصير جدول البناء بـ 7 أشهر مقارنة بعقد البناء.

حتى الآن، كانت معظم المشاريع تسير وفق الخطة الموضوعة، وتم تسجيل العديد من المشاريع لاستكمال الطريق في عام 2025. والهدف هو أنه بحلول نهاية عام 2025، سيكون لدى البلاد بأكملها أكثر من 3000 كيلومتر من الطرق السريعة الموجودة في متناول اليد.

الموارد البشرية والمعدات الإضافية

وفي أوائل شهر مارس/آذار، كانت سبع فرق تفتيش بقيادة نواب رئيس الوزراء حاضرة في الموقع للتحقق من التقدم وتقييم إمكانية إكمال مشاريع الطرق السريعة الرئيسية المقرر إكمالها هذا العام، مع إيجاد حلول في الوقت المناسب لإزالة الاختناقات المتبقية.

أعلنت وزارة الإنشاءات عن وجود 28 مشروعًا بطول إجمالي يبلغ 1188 كيلومترًا، موزعة على مجموعتين: المجموعة الأولى تضم 18 مشروعًا بطول 897 كيلومترًا، وقد تجاوز التقدم المخطط له؛ أما المجموعة الثانية فتضم 10 مشاريع بطول 291 كيلومترًا، ولم يتجاوز التقدم المخطط له. وفي المجموعة الثانية، تعمل الجهات المعنية على إزالة العقبات بشكل عاجل، من حيث تطهير الموقع، ونقل البنية التحتية التقنية، ويحشد المستثمرون والمقاولون المزيد من الموارد البشرية والمعدات لتسريع وتيرة العمل، وتنفيذ أعمال البناء بشكل تدريجي، مع عزمهم على إكمال الطريق الرئيسي بنهاية عام 2025.

بالنسبة للمجموعة الأولى، من المتوقع أنه خلال عطلة 30 أبريل القادمة، سيتم الانتهاء من تشغيل قسمين بطول 90 كم (بن لوك - لونغ ثانه 20 كم والقسم الأخير من مشروع فان فونغ - نها ترانج 70 كم)؛ سيتم فتح الطريق الرئيسي لأربعة مشاريع بطول 158 كم أمام حركة المرور (باي فوت - هام نغي 35 كم، هام نغي - فونغ آنغ 54 كم، بونغ - فان نينه 49 كم، بين هوا - فونغ تاو 20 كم).

بالإضافة إلى ذلك، تسعى خمسة مشاريع (فونغ آنغ-بونغ، ​​فان نينه-كام لو، هواي نهون-كوي نهون، كوي نهون-تشي ثانه، هوا ليان-توي لون، والـ 13 كيلومترًا المتبقية من قسم فان فونغ-نها ترانج)، بطول إجمالي يبلغ 278 كيلومترًا، إلى فتح الطريق أمام حركة المرور بحلول نهاية سبتمبر. ويجري تنفيذ مشاريع كوانغ نجاي-هوي نهون، تشي ثانه-فان فونغ، كان ثو-هاو جيانغ، والطريق الدائري الثالث لمدينة هو تشي منه،... بشكل علمي من قبل المستثمرين والمقاولين، بعزم وجهد لاستكمال افتتاح الطريق السريع الرئيسي بنهاية هذا العام.

وبالإضافة إلى الجهود المحلية لتسليم كافة الأراضي، يحشد المقاولون كافة الموارد لتسريع التقدم، عازمين على فتح طريق دونج دانج-ترا لينه هذا العام.

في مشروع كوانغ نجاي-هواي نون، الذي يُعدّ الأكبر حجمًا وإجمالي استثمار على طريق الشمال-الجنوب السريع (المرحلة الثانية) بطول 88 كيلومترًا، ويمرّ عبر كوانغ نجاي وبينه دينه، تبلغ قيمة الإنتاج حاليًا حوالي 7,800 مليار دونج فيتنامي (أكثر من 60% من إجمالي قيمة العقد). ولضمان اكتمال المشروع بنهاية عام 2025، وضع مجلس إدارة المشروع خارطة طريق محددة لكل بند.

لتعويض النقص في أعمال البناء التي تأثرت بموسم الأمطار الطويل، نفّذ المقاول في آنٍ واحد العديد من أعمال البناء، مثل بناء الأساسات، وتسوية الأحجار المكسرة، وتسوية الأسفلت، وغيرها، وعمل ليلًا ونهارًا. وعلى وجه الخصوص، قامت الوحدات بجمع موارد الأحجار من الموقع بشكل استباقي، مما يضمن إمدادًا مستمرًا بالمواد.

كما أشار ممثل المجلس التنفيذي إلى أن عملية تنفيذ المشروع كشفت عن عدم التزام بعض المقاولين من الباطن بالتقدم المطلوب. وللتغلب على هذا، حشد المقاول العام المزيد من الموارد البشرية والمعدات، وزاد عدد فرق البناء. وفي الوقت نفسه، قام بمراجعة الوحدات الضعيفة، وتعديلها بمرونة، وخفض عدد العاملين فيها، مما هيأ الظروف المناسبة لمشاركة المقاولين الأقوى في التنفيذ.

كما حظي الطريق السريع الإقليمي الرئيسي، دونغ دانغ (لانغ سون) - ترا لينه (كاو بانغ)، باهتمام خاص من الحكومة. وقد تفقد رئيس الوزراء فام مينه تشينه موقع البناء مرارًا، مُعلنًا عن هدف افتتاح الطريق في عام ٢٠٢٥، مُعتبرًا هذا "توجيهًا نابعًا من القلب"، تعبيرًا عن الامتنان لأبناء كاو بانغ ولانغ سون، وللاحتفال بالعديد من الأحداث الكبرى التي ستشهدها البلاد في الفترة المقبلة.

ورغم أن العديد من المقاولين يتمتعون بالقدرة بالفعل، فإنهم ما زالوا يستثمرون في الآلات والمعدات الإضافية لتسريع التقدم.

إدراكًا لأهمية المشروع، نظمت المحليات، بعد حفل وضع حجر الأساس، حملةً مماثلةً لمدة 100 يوم لتنظيف الأرض، مما وفّر أقصى قدر من الراحة للمقاولين للوصول إلى موقع البناء. إلا أن تعديل المسار المحلي في بعض المواقع أدى إلى زيادة في حجم الحركة، مما تسبب في تأخيرات، مما جعل الموقع الفعلي متاحًا للمقاولين فقط لحوالي 88% من طول المسار.

قدّم مستثمر المشروع 50 مليار دونج كتعويضات للأسر لضمان جاهزية موقع البناء قريبًا. إضافةً إلى ذلك، تعاونت شركة المشروع والمقاول بشكل وثيق مع السلطات المحلية لدعم السكان في نقل وتسوية الأرض ومراقبة تقدم البناء في كل مرحلة. وقّع المستثمر عقد ائتمان بقيمة 2,300 مليار دونج مع بنك VPBank، وطبّق في الوقت نفسه حلولاً تكنولوجية، مثل نمذجة معلومات البناء وأنظمة الاستشعار، لمراقبة أداء المعدات في موقع البناء والإشراف عليه.

تنفيذًا لتوجيهات فريق العمل الحكومي رقم 5، طلبت مؤسسة المشروع من المقاول تعبئة 300 موظف إضافي و120 قطعة من المعدات، ليصل إجمالي عدد العمال في المشروع بأكمله إلى أكثر من 2000 شخص و985 آلة ومعدات، وتنفيذ البناء في 71 نقطة.

وقال السيد فام دوي هيو، مدير مجلس إدارة المقاول العام لمشروع دونج دانج-ترا لينه، إنه لزيادة الإنتاج، عملت مؤسسة المشروع والمقاول العام بشكل خاص مع كل مقاول ووقعا التزامًا بالتقدم اليومي والأسبوعي في البناء، مع تحديد عدد الآلات والموظفين والإنتاج لكل مشروع بشكل واضح، وعقد اجتماعات أسبوعية للسيطرة على التقدم المقترح.

لتعزيز "الصمود" في ظلّ "سباق الزمن"، قدّمت إدارة المشروع دفعةً مقدمةً تُقدّر بنحو 60 مليار دونج للمقاولين لدعم الآلات والعمال. وصرح السيد هيو قائلاً: "هناك مقاولون، على الرغم من تأهيلهم الكامل، لا يزالون يستأجرون معدات إضافية لتسريع البناء".

الوحدة من أجل أهداف مشتركة

بالإضافة إلى جهود المقاولين والشركات، تتخذ الحكومة والوزارات والقطاعات المعنية إجراءات حاسمة وموحدة لتحقيق الهدف المشترك المتمثل في فتح وربط الطريق السريع من كاو بانغ إلى كا ماو. خلال احتفالات رأس السنة القمرية الأخيرة، وضع رئيس الوزراء فام مينه تشينه والوفد المرافق له حجر الأساس في بينه دونغ، وأصدر أمرًا ببدء بناء أول طريق سريع يربط مدينة هو تشي منه ببينه دونغ وبينه فوك والمرتفعات الوسطى (مدينة هو تشي منه - ثو داو موت تشون ثانه). بعد ذلك، تفقد رئيس الوزراء مباشرةً موقع بناء دونغ دانغ - ترا لينه، ثم تفقد تنفيذ طريق كوانغ نجاي - هواي نون السريع.

قام رئيس الوزراء فام مينه تشينه والوفد المرافق له بوضع حجر الأساس لمشروع الطريق السريع بين مدينة هوشي منه وتو داو موت تشون ثانه عبر مقاطعة بينه دونغ.

في اجتماع عُقد مؤخرًا لمناقشة نتائج تنفيذ خطة إكمال 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بنهاية عام 2025، أقرّ رئيس الحكومة بأن الطريق السريع من كاو بانغ إلى كا ماو قد بدأ يتشكل. إلا أن رئيس الوزراء شدد أيضًا على ضرورة عدم التهاون، وطلب من جميع الأطراف "العمل بحزم، وإتمام كل مهمة، وإتمامها".

وأكدت وزارة البناء أن هدف إكمال 3000 كيلومتر بحلول عام 2025 لم يتغير، وأوصت رئيس الوزراء بتوجيه المحليات التي بها قدر كبير من إزالة الأراضي لتعبئة النظام السياسي بأكمله لإكمال جميع أعمال إزالة الأراضي؛ وتسريع إجراءات الترخيص، وزيادة قدرة مناجم الحجر والتربة؛ والتنسيق مع مجموعة كهرباء فيتنام (EVN) لإكمال نقل خطوط الطاقة ذات الجهد العالي وفقًا لتوجيهات رئيس الوزراء، دون التأثير على تقدم البناء.

تواصل وزارة الإنشاءات توجيه المستثمرين والمقاولين لتنظيم أعمال البناء على ثلاث نوبات عمل، وأربع فرق عمل لتسريع وتيرة العمل، وتسعى جاهدةً لافتتاح الطرق الرئيسية لمشاريع باي فوت-هام نغي، وهام نغي-فونغ آنغ، وبونغ-فان نينه في 30 أبريل، وإكمال الجزء الذي يمتد من فان فونغ إلى نها ترانج بطول 70 كيلومترًا. وتحتاج مشاريع كان ثو-هاو جيانغ، وهاو جيانغ-كا ماو، ومشروع بين هوا-فونغ تاو، المكون الثاني، إلى مراقبة دقيقة للتقدم، ومراقبة هبوط الأرض، للانتقال فورًا إلى أعمال بناء الأساسات وسطح الطريق عند استيفاء الشروط، والسعي لإتمام المسار الرئيسي قبل 31 ديسمبر 2025.

يعمل المقاولون على تسريع عملية البناء ليلًا ونهارًا، لتعويض الوقت الضائع بعد أشهر من الأمطار المستمرة.

لقد أسهمت عمليات التفتيش المباشرة التي أجراها قادة الحكومة، والتوجيهات السريعة لإزالة العوائق، في دفع عجلة تطوير العديد من الطرق السريعة، مثل مشاريع خان هوا-بون ما ثوت، وتوين كوانغ-ها جيانغ، وهو نغي-تشي لانغ. وإلى جانب الرقابة الدقيقة، عُدِّلت الآليات المالية والإجراءات الإدارية بما يتماشى مع مبدأ "تقاسم المخاطر" لضمان عدم تأخر المشاريع بسبب نقص رأس المال. وقد كلف نائب رئيس الوزراء، تران هونغ ها، وزارة المالية مؤخرًا بدراسة مقترح اللجنة الشعبية لمقاطعة لانغ سون بشأن زيادة نسبة رأس مال الموازنة العامة للدولة من 50% إلى 70% لمشروع طريق هو نغي-تشي لانغ السريع.

تفقد رئيس الوزراء فام مينه تشينه مشروع كوانج نجاي-هواي نون في الأيام الأولى من العام الجديد، وشجع العمال على العمل الجاد.

لتحقيق هدف إنشاء 3000 كيلومتر من الطرق السريعة على مستوى البلاد هذا العام، طرح المقاولون عدداً من الآراء لإزالة العوائق، وأوصوا فيها السلطات المحلية بمواصلة الاهتمام والدعم لإزالة العوائق المتبقية، وتهيئة الظروف المواتية للمقاولين لتنفيذ أعمال البناء بسلاسة. ويجب على الجهات المختصة تخصيص رأس مال كافٍ لضمان عدم توقف المشروع، وضمان التدفق النقدي للبناء وفقاً للخطة.

بالإضافة إلى ذلك، يحتاج مقاول البناء أيضًا إلى السلطات المحلية في المناطق التي يمر بها المشروع لدعمها بشكل نشط في ترخيص مناجم المواد ومكبات النفايات وزيادة قدرة التعدين وضمان الإمدادات المستقرة وتنسيق الأمن ومراقبة النظام في مناطق المشروع لتجنب التأثير على تقدم البناء.

في هذه المرحلة، لم يتبق سوى أكثر من ثمانية أشهر لتحقيق هدف الوصول إلى 3000 كيلومتر من الطرق السريعة بحلول نهاية عام 2025. وفي هذه المرحلة السريعة، فإن التصميم العالي والإجماع من جميع الأطراف يشكلان الشرط الأساسي لاستكمال "الأمر القلبي" الذي حدده رئيس الوزراء.

[إعلان 2]
المصدر: https://baotuyenquang.com.vn/quyet-khong-lui-muc-tieu-hoan-thanh-3000km-duong-cao-toc-trong-nam-nay-209670.html