تام كي وزخم التنمية من مشروع استكمال طريق هونغ فونغ

مشروع استكمال شارع هونغ فونغ برأس مال استثماري يصل إلى 450 مليار دونج. الصورة: TC

يعتبر مشروع إكمال شارع هونغ فونغ في مدينة تام كي مشروعًا يلعب دورًا مهمًا للغاية في التنمية الاجتماعية والاقتصادية والدفاع الوطني والأمن في المنطقة الوسطى من مقاطعة كوانغ نام، وقد تلقى للتو ردود فعل واسعة النطاق.

مشروع عاجل

أفاد السيد نجوين فان ثونج - مدير مجلس إدارة مشروع الاستثمار في بناء المرور الإقليمي، أن طريق هونغ فونغ تم بناؤه في عام 1997.

حتى الآن، يشهد شارع هونغ فونغ ازدحامًا مروريًا كبيرًا، وسطح الطريق متدهور، مما يُصعّب التنقل. كما تضررت شبكة الأرصفة والأشجار والبنية التحتية التقنية في العديد من أجزائه، مما أدى إلى فقدان جمال المدينة.

إن نظام تصريف مياه الأمطار في الطريق متدهور، والخنادق الحجرية متضررة وممتلئة، والفتحة لا تضمن الصرف، لذلك غالبًا ما تغمرها المياه خلال موسم الأمطار، مما يتسبب في تلوث البيئة ويؤثر على الضمان الاجتماعي.

وقال السيد ثونغ: "إن الاستثمار في هذا الطريق ضروري لاستكمال البنية التحتية للمرور، وتسهيل سفر الناس، وإنشاء مشهد حضري، والمساهمة في تعزيز التنمية الاجتماعية والاقتصادية في تام كي على وجه الخصوص وكوانج نام بشكل عام".

يبلغ طول مشروع استكمال شارع هونغ فونغ أكثر من 5.6 كيلومتر، بمقطع عرضي يبلغ 40 مترًا. الصورة: TC

وقال السيد فام تان كونغ - نائب مدير شركة استشارات بناء المرور المساهمة 5 (TECCO 5)، ممثل اتحاد الاستشارات، إن المشروع سيتم تنفيذه بطول إجمالي يبلغ 5.634 كيلومترًا، ومقطع عرضي يبلغ 40 مترًا، وهو أحد المشاريع الرئيسية في مدينة تام كي.

باستثمار إجمالي يصل إلى 450 مليار دونج من الميزانية الإقليمية، سيكمل المشروع المسار بالكامل، بما في ذلك نظام الصرف والأرصفة والأشجار وغيرها من الأعمال المساعدة.

سيُطبّق المشروع تقنيات بناء حديثة، مما يضمن جودة المشروع وعمره الافتراضي الطويل. كما أشارت وحدة الاستشارات إلى أن عملية تصميم المشروع اتُّخذت بعناية فائقة، بما يضمن انسجامه مع المشهد الحضري، ويلبي المعايير الفنية. ومن المتوقع اكتمال المشروع في عام ٢٠٢٧.

ملاحظات من الخبراء

في المؤتمر الذي عقد لتقديم التعليقات وردود الأفعال على المشروع، أبدى الأستاذ المشارك، الدكتور نجوين تشي كونغ (من جامعة دا نانغ للتكنولوجيا) اختلافه مع العديد من المحتويات الواردة في تقرير دراسة الجدوى.

قال الأستاذ المشارك، الدكتور نجوين تشي كونغ، إنه يجب تجديد شبكة الصرف الصحي تحت الأرض بالكامل بالخرسانة، لأن خط الصرف القديم قد تجاوز مهمته في الصرف الصحي الحضري. الصورة: TC

شارك الدكتور نجوين تشي كونغ، الأستاذ المشارك في العديد من المشاريع البحثية المتعلقة بحلول الوقاية من الفيضانات الحضرية في تام كي، في حديثه عن نظام الصرف الصحي، حيث قال إن أجزاءً كثيرة منه مبنية من الأنقاض ومتصلة بالملاط، وعمرها الافتراضي قصير، وقد انهارت أجزاء كثيرة منه. لذلك، فإن خطة الحفاظ على جزء من شبكة الصرف الصحي الجوفية لن تحل مشكلة الصرف والوقاية من الفيضانات في شارع هونغ فونغ بشكل كامل.

خلال البحث، اكتشفتُ أن العديد من فتحات الصرف الصحي لم تعد صالحة للاستخدام، وأن بعض أجزاء شبكة الصرف الصحي قد انهارت. كان لا بد من إعادة صبّ النظام بأكمله لأن شبكة الصرف القديمة قد تجاوزت صلاحيتها. في نهاية المسار، كانت شبكة الصرف الصحي أصغر من بدايتها، مما أدى إلى اختناق مروري.

يحتوي شارع هونغ فونغ أيضًا على العديد من نقاط الفيضانات السوداء، لذا يجب إيجاد حلول للتغلب على اصطدامها بهذه النقاط، ويجب حلها بشكل متزامن. وفيما يتعلق بالأشجار، من الضروري حساب كيفية التغلب على اصطدام بعض الأشجار الكبيرة بالمساحة الجوفية أسفلها، وتجنب الهدر عندما تتعرض خصائص المنطقة الوسطى للعواصف بشكل متكرر، وفقًا لما ذكره الأستاذ المشارك الدكتور نجوين تشي كونغ.

سيُوسّع المشروع كل جانب بمقدار حارة واحدة بعرض 3 أمتار، مما يُضيّق عرض الشريط الوسطي الحالي من 13 مترًا إلى 7 أمتار. الصورة: TC

وقد أثار السيد هوانغ فان سو - نائب مدير إدارة البناء السابق - رأيًا بارزًا في مؤتمر الحجج المضادة، فيما يتعلق بنظام المرور الثابت على الطريق.

بصفته الشخص الذي اقترح تسمية شارع هونغ فونغ، مما يُنشئ احتياطيًا ضخمًا من الأراضي في الشريط الوسطي لخدمة أهداف التنمية الحالية، أعرب السيد هوانغ فان سو عن موافقته ودعمه القوي لهذا المشروع. وأشار السيد سو إلى أن تقرير دراسة الجدوى يُعاني من نقطة ضعف تتمثل في إغفال نظام المرور الثابت.

لاحظتُ أن التقرير لم يذكر مواقف السيارات. إذا لم نأخذ حركة المرور الثابتة في الاعتبار، فبعد قطع الشريط الوسطي لتوسيع المسار، سيصبح المسار الثالث المُفتتح حديثًا مكانًا لوقوف السيارات، وستضطر المركبات غير الآلية إلى الانتقال إلى المسار الأوسط. وبالتالي، فإن الـ 450 مليار دولار التي أُنفقت لتوسيع شارع هونغ فونغ ستكون بلا جدوى، وهو مثال نموذجي على التنمية غير المستدامة.

يستند تصميم تقاطع هونغ فونغ - فان بوي تشاو إلى فكرة "خمسة طيور فينيق تحلق معًا" التي اقترحها اتحاد الاستشارات. لقطة شاشة.

لا أتفق مع مقطع الطريق كما اقترحه الاستشاري. معيار المرور الثابت الحالي هو ^{متران مربعان} للشخص الواحد على واجهة الشارع، ولكن المسار بأكمله لا يحتوي حاليًا على أي متر مربع لمواقف السيارات. قد يزيد هذا الحل من التكلفة، ولكن يجب أن نفكر في بناء مواقف سيارات قريبة من الرصيف، بما يحقق الاستدامة في المستقبل - قال السيد هوانغ فان سو.

بالإضافة إلى الاهتمام بنظام المرور الثابت، اقترح السيد هوانغ فان سو أيضًا الاهتمام بتقاطع شارعي هونغ فونغ وثانه هوا الحالي. هذا التقاطع هو الذي يربط منطقة تشو لاي الاقتصادية المفتوحة بالطريق السريع، وستكون كثافة المرور عالية جدًا في المستقبل، لذا يجب توفير الوقت لتنظيم تقاطع ثلاثي الاتجاهات عند الحاجة.

وفيما يتعلق بالهندسة المعمارية للمناظر الطبيعية، اقترح السيد سو تقسيم الشوارع إلى العديد من الأقسام لإنشاء شوارع مميزة، على سبيل المثال، شارع لاجرستروميا المزهرة باللون الأرجواني، وشارع أزهار البونسيانا الملكية... ويجب زراعة الشريط الأوسط في المنتصف بسجاد من الزهور بدلاً من الشجيرات والأشجار الكبيرة التي يمكن أن تحجب الرؤية، مما قد يتسبب في وقوع حوادث.

مسابقة الأفكار عند التقاطعات

أعرب السيد لي فان سينه - رئيس لجنة الشعب في منطقة نوي ثانه، والمدير السابق لقسم النقل، عن العديد من الآراء المخصصة حول الخبرة المتعلقة بتقرير جدوى اتحاد الاستشارات.

ممثلو تحالف الاستشارات يقدمون تقريرًا عن دراسة الجدوى في المؤتمر لجمع الملاحظات حول المشروع. الصورة: TC

يجب أن تُراعى في عملية تصميم الرسومات الإنشائية مراعاةً دقيقةً لهيكل الأساسات وسطح الطريق ونظام الصرف. وعلى وجه الخصوص، من المخطط أن يكون تقاطع هونغ فونغ - لي دوان تقاطعًا رباعي الاتجاهات، حيث بُني الفرع الشرقي على طول محور لي دوان، بينما يوجد مشروع للفرع الغربي، ولكن لا توجد شروط استثمارية. وفي هذا الموقع، يجب تصميمه على شكل تقاطع رباعي الاتجاهات، لضمان الربط وفقًا للخطة، كما قال السيد سينه.

وأشار رئيس لجنة جبهة الوطن الفيتنامية في مقاطعة لي تري ثانه إلى أنه يتعين على المستثمر إجراء تقييم للأثر البيئي لأن المشروع له تأثير كبير على المدينة بأكملها، وطلب إجراء تقييم مناسب لمكانة وموقع وأهمية شارع هونغ فونغ لتطوير مدينة تام كي، وحل المشاكل الفورية وطويلة الأمد.

خلال عملية التنفيذ، من الضروري التكامل مع مشروع الوقاية من الفيضانات الحضرية في تام كي لضمان المساهمة في حل مشكلة الفيضانات المحلية. وفيما يتعلق بشبكة البنية التحتية تحت الأرض، من الضروري الاهتمام بضمان عدم تكرار الحفر والردم، وتوفير المساحة وتجنب التداخل مع الأشجار.

على وجه الخصوص، من الضروري إعادة النظر في مخطط التصميم المعماري للتقاطعات الرئيسية الأربعة بين شارع هونغ فونغ وشوارع فان بوي تشاو، وتران كوي كاب، ونغوين تات ثانه، وتون دوك ثانغ. كما يجب تنظيم مسابقة للأفكار المعمارية، وتحديدها كأبرز معالم المدينة المتماسكة والمترابطة، والتي تعكس تقاليد كوانغ نام من خلال الرموز، وفقًا لما ذكره رئيس لجنة جبهة الوطن الأم الفيتنامية في مقاطعة لي تري ثانه.

المصدر: https://baoquangnam.vn/tam-ky-va-dong-luc-phat-trien-tu-du-an-hoan-thien-duong-hung-vuong-3146867.html