تعزيز التدابير لضمان سلامة وأمن الطيران

وطلب رئيس الوزراء من وزارة البناء مراجعة شاملة واستكمال اللوائح القانونية المتعلقة بسلامة الطيران لتتوافق مع المعاهدات الدولية ذات الصلة التي تعد فيتنام عضوًا فيها.

صورة توضيحية. (تصوير: فان كونغ/وكالة الأنباء الفيتنامية)

أصدر رئيس الوزراء للتو التوجيه رقم 21/CT-TTg بتاريخ 12 أغسطس 2025 لتعزيز التدابير الرامية إلى ضمان سلامة وأمن الطيران.

وجاء في التوجيه: في السنوات الأخيرة، تعافت صناعة الطيران المدني في فيتنام وتطورت بقوة بعد جائحة كوفيد-19، لتصبح سوقًا ذات معدل نمو مرتفع في منطقة آسيا والمحيط الهادئ .

ومن المتوقع أن يصل سوق النقل الجوي في عام 2024 إلى 75.5 مليون مسافر و1.29 مليون طن من البضائع، بزيادة قدرها 4% في الركاب و21% في البضائع مقارنة بعام 2023.

في الأشهر الستة الأولى من عام 2025، زاد النقل الجوي بنسبة 10.6٪ في الركاب و 15.1٪ في الشحن مقارنة بالفترة نفسها من عام 2024 وزاد بنسبة 6.3٪ في الركاب و 14.6٪ في الشحن مقارنة بالفترة نفسها من عام 2019 - الوقت الذي سبق جائحة كوفيد-19 وكان أنشطة الطيران في مرحلة نمو جيدة.

وقد ساهمت هذه النتيجة بشكل كبير في عملية التنمية الاجتماعية والاقتصادية، وتعزيز التكامل الدولي للبلاد، وتلبية احتياجات السفر للناس.

ومع ذلك، فقد وقعت في الآونة الأخيرة عدد من الحوادث التي تشكل خطرا محتملا على سلامة الطيران، وخاصة تصادم طائرتين في مطار نوي باي الدولي؛ وقد أثرت عمليات إلغاء وتأخير الرحلات الجوية لفترات طويلة على الأمن والنظام في المطار، مما خلق رأيا عاما سلبيا؛ وتعرضت العديد من صفحات المعلومات الإلكترونية لوحدات الطيران للهجوم، وتم إدراج إعلانات خبيثة، وتسريب معلومات العديد من حسابات المستخدمين والعملاء.

من أجل مواصلة تجسيد وتنفيذ محتويات التوجيه رقم 23-CT/TW المؤرخ 25 مايو 2023 للأمانة المركزية للحزب بشكل فعال بشأن تعزيز قيادة الحزب في ضمان النظام والسلامة المرورية في الوضع الجديد وضمان سلامة وأمن الطيران، وتعزيز التنمية المستدامة للطيران المدني في فيتنام، وجه رئيس الوزراء الوزارات والفروع والمحليات والوكالات ذات الصلة لتعزيز التدابير لضمان سلامة وأمن الطيران.

"لا تتنازل عن سلامة وأمن الطيران لأي سبب من الأسباب"

وأكد رئيس الوزراء على هدف ومبدأ ضمان سلامة وأمن الطيران قائلاً: "لا ينبغي التنازل عن سلامة وأمن الطيران لأي سبب من الأسباب"؛ "لا يوجد انتهاك صغير؛ حتى الأخطاء الصغيرة لديها القدرة على التسبب في حوادث كارثية".

ضمان نظام فعال وكفء لإدارة السلامة والأمن في مجال الطيران يفي بالمعايير الدولية ويتوافق مع القانون الفيتنامي.

تعزيز نشر وتعميم لوائح أمن وسلامة الطيران. يجب أن تنعكس ثقافة سلامة الطيران في وعي وسلوك وإجراءات عمل الجهات الإدارية والشركات وجميع الموظفين.

تعزيز تطبيق العلوم والتكنولوجيا والتحول الرقمي في أنشطة إدارة الدولة المتعلقة بسلامة وأمن الطيران لخلق الراحة للأشخاص والشركات وتحسين جودة العمل وكفاءته؛ ربط قواعد بيانات السلامة ومشاركتها بين الوكالات والوحدات في صناعة الطيران.

التعامل بصرامة مع المخالفات التي تهدد سلامة الطيران

وطلب رئيس الوزراء من وزارة البناء مراجعة شاملة واستكمال اللوائح القانونية المتعلقة بضمان سلامة الطيران لتلبية المعاهدات الدولية ذات الصلة التي تعد فيتنام عضوًا فيها، وفي الوقت نفسه التغلب على أوجه القصور والقيود في اللوائح الحالية، مع التركيز على بناء قانون الطيران المدني في فيتنام (بديل) ونظام الوثائق التوجيهية للقانون لضمان التقدم.

اقتراح الآليات وتركيز الموارد على الاستثمار في بناء وتطوير وتحديث البنية التحتية للطيران لضمان سلامة العمليات الجوية.

وفي الوقت نفسه، تقوم وزارة البناء ببحث واقتراح آليات وسياسات لتحسين قدرة هيئة الطيران الفيتنامية على مراقبة سلامة الطيران، بما في ذلك فريق من المشرفين على سلامة الطيران لتلبية متطلبات تطوير السوق ولوائح منظمة الطيران المدني الدولي (ICAO).

تنظيم وتنفيذ أعمال مراقبة وضمان سلامة الطيران بشكل فعال؛ وتطوير وتنفيذ برنامج ثقافة سلامة الطيران في جميع أنحاء الصناعة.

تعزيز عمليات التفتيش والرقابة الدورية وغير المجدولة على سلامة شركات الطيران ومقدمي خدمات الطيران والمطارات لتحسين جودة الخدمة وضمان سلامة الطيران؛ والتعامل بصرامة مع المخالفات التي تهدد سلامة الطيران.

منع المؤامرات والأنشطة الإرهابية في المطارات

طلب رئيس الوزراء من وزارة الأمن العام التنسيق بشكل وثيق مع وزارة البناء في العمل على تطوير قانون الطيران المدني في فيتنام (البديل) لإتقان سياسات أمن الطيران لتلبية متطلبات المهام في الوضع الجديد؛ ومواصلة تنسيق تنفيذ التوجيه رقم 06/CT-TTg المؤرخ 24 فبراير 2023 لرئيس الوزراء بشأن تحسين القدرة على ضمان أمن وسلامة الطيران في الوضع الجديد.

تتولى وزارة الأمن العام رئاسة وتنسيق الوزارات والفروع والمحليات لتنفيذ التدابير اللازمة لضمان أمن الطيران بفعالية، وإصدار أو عرض المعايير والأنظمة والإجراءات المهنية في مجال عمل أمن الطيران على الجهات المختصة لإصدارها بما يتوافق مع معايير منظمة الطيران المدني الدولي (الإيكاو).

وجهت وزارة الأمن العام قوات الشرطة على كافة المستويات بنشر إجراءات احترافية متزامنة للكشف عن المؤامرات والأنشطة الإرهابية والتخريب والاضطرابات في المطارات والطائرات والبنية التحتية للطيران ومنعها على الفور.

وزارة الأمن العام هي النقطة المحورية للتنسيق بين القوات الوظيفية العاملة في المطارات (أمن الطيران، الشرطة، الجيش، الجمارك، الحجر الصحي، سلطات الموانئ ...) لتنفيذ خطط أمن الطيران بشكل موحد وفعال؛ تطوير لوائح التنسيق بين القطاعات في عمل أمن الطيران وفقًا للوضع الجديد والمتطلبات العملية.

وفي الوقت نفسه، تقوم وزارة الأمن العام بتوجيه وتفتيش والإشراف على أنشطة قوات مراقبة أمن الطيران في مؤسسات الطيران؛ وتنظم بشكل دوري دورات تدريبية وتمارين حول المواقف ضد التدخل غير القانوني في أنشطة الطيران المدني وتشجع على نشر الحلول التكنولوجية العالية مثل الذكاء الاصطناعي والتعرف على البيانات الحيوية ... لتحسين فعالية عمليات فحص أمن الطيران.

صورة توضيحية. (المصدر: وكالة فرانس برس)

تعديلات على اللوائح المتعلقة بإدارة الطائرات بدون طيار

طلب رئيس الوزراء من وزارة الدفاع الوطني مراجعة وتسريع إعداد مرسوم ليحل محل المرسوم الحكومي رقم 36/2008/ND-CP المؤرخ 28 مارس 2008 بشأن إدارة الطائرات بدون طيار والطائرات الخفيفة لتلبية متطلبات الاستخدام والإدارة في الممارسة العملية؛ وتوجيه الوحدات التي تدير المجال الجوي وارتفاع العوائق وعمليات الطيران للتنسيق مع وكالات الطيران المدني في عمليات الطيران، وضمان السلامة لعمليات الطيران المدنية والعسكرية.

تكثيف جمع البيانات عن مناطق حظر الطيران والمناطق المحظورة للطيران للطائرات بدون طيار والمركبات الطائرة الأخرى للنشر على النحو المنصوص عليه في تنفيذ القرار رقم 18/2020/QD-TTg المؤرخ 10 يونيو 2020 لرئيس الوزراء بشأن إنشاء مناطق حظر الطيران والمناطق المحظورة للطيران للطائرات بدون طيار والمركبات الطائرة الخفيفة.

تتولى وزارة الدفاع الوطني زمام المبادرة في تطوير وتنفيذ الخطط للرد بشكل استباقي على استخدام الطائرات بدون طيار وغيرها من المركبات الطائرة للتدخل بشكل غير قانوني في أنشطة الطيران المدني؛ والتنسيق مع وزارة الأمن العام ووزارة البناء لتنفيذ المرسوم رقم 139/2024/ND-CP المؤرخ 24 أكتوبر 2024 الصادر عن الحكومة والذي ينظم إجراءات اعتراض ومرافقة وإجبار الطائرات التي تنتهك المجال الجوي الفيتنامي على الهبوط في المطارات.

وطلب رئيس الوزراء من اللجان الشعبية في المحافظات والمدن المركزية التي بها مطارات تنفيذ حلول حاسمة لمنع والاستجابة لاستخدام مصادر الضوء عالية الطاقة، وأضواء الليزر، والطائرات الورقية، والطائرات بدون طيار، وغيرها من المركبات الطائرة؛ ومراقبة ومعالجة العوائق الجوية التي تنتهك لوائح ارتفاع التخليص الجوي وتهدد سلامة مناطق المطارات؛ ونشر حلول للسيطرة على الطيور والحيوانات البرية والثروة الحيوانية في المناطق المجاورة للمطارات.

تعزيز الدعاية ونشر القوانين المتعلقة بسلامة وأمن الطيران بين الجماهير، وخاصة في المناطق التي يوجد بها مطارات، والمناطق القريبة من المطارات، والطرق القريبة من المطارات...

إلى جانب ذلك، ستتولى وكالة أنباء فيتنام، وصوت فيتنام، وتلفزيون فيتنام رئاسة والتنسيق مع وزارة الدفاع الوطني، ووزارة الأمن العام، ووزارة البناء، واللجان الشعبية في المقاطعات والمدن لتعزيز الاتصالات لرفع مستوى الوعي بين الناس والركاب والمجتمع حول الالتزام بالامتثال للوائح المتعلقة بسلامة الطيران والأمن وثقافة سلامة الطيران؛ ونشر اللوائح بين الركاب بشأن المواد الخطرة التي لا ينبغي حملها على متن الطائرات، والامتثال للوائح السلامة على الرحلات الجوية؛ ونشرها بين الناس في محيط المطارات ومهابط الطائرات بعدم إطلاق الطائرات الورقية، وحرق القش، واستخدام مصادر الضوء عالية الطاقة، وأضواء الليزر، واستخدام الطائرات بدون طيار، وغيرها من المركبات الطائرة ... مما يتسبب في انعدام الأمن الجوي؛ ونشر المعلومات غير الصحيحة وغير الرسمية التي تؤثر على أنشطة الطيران على الفور ودحضها.

تحسين جودة الخدمة وضمان المغادرة في الوقت المحدد

تلتزم شركات الطيران الفيتنامية بشكل صارم بقواعد ومعايير السلامة؛ وتحسن جودة الخدمة، وتضمن معاملات المغادرة في الوقت المحدد وفقًا للقانون؛ وتنفذ مسؤوليات شركات الطيران بشكل جدي، وتكون شفافة، وتبني ثقافة سلامة الطيران وثقافة خدمة الركاب.

تنظيم تنفيذ نظام إدارة السلامة بشكل فعال، بالتزامن مع البرنامج الوطني للسلامة في مجال الطيران المدني؛ ضمان أن أنشطة صيانة وتشغيل الطائرات تتوافق مع المعايير واللوائح والتوصيات والتوجيهات الصادرة عن وكالة إدارة الدولة بشأن سلامة الطيران؛ ضمان أن الموارد البشرية والتكنولوجيا تلبي خطة تطوير وتشغيل أسطول الطائرات، وفقًا للبنية التحتية للمطار؛ تعزيز مساءلة الرئيس ودور المناصب الرئيسية (حاملي المناصب) في نظام إدارة سلامة الطيران.

تفهم شركات الطيران الفيتنامية تمامًا وتطلب من الطيارين الامتثال الصارم لإجراءات التشغيل القياسية، وخاصة خلال المراحل الحرجة من الرحلة بما في ذلك السير على المدرج والإقلاع والهبوط؛ وتعزيز التفتيش الداخلي والتقييم والإشراف على الرحلات الجوية ومراجعة إجراءات التشغيل لتحسين ضمان السلامة بشكل مستمر؛ وتنظيم عمليات التفتيش الأمني وتقييم أنظمة المعلومات وقواعد البيانات ومعدات الوحدة بشكل دوري وفقًا للوائح القانونية.

تطلب مؤسسة إدارة الحركة الجوية الفيتنامية من جميع موظفي الطيران الالتزام الصارم بأحكام القانون ووكالات إدارة الدولة والإجراءات التشغيلية؛ وخاصة فريق مراقب الحركة الجوية الذي يلتزم بشكل صارم باللوائح والإجراءات والتعليمات في عمليات الطيران لضمان السلامة المطلقة لعمليات الطيران.

تعزيز التفتيش والإشراف على الوضع التشغيلي لأنظمة ومعدات عمليات الطيران لضمان استمرارية ودقة خدمات عمليات الطيران؛ تحديث أنظمة الرصد والتنبؤ بالأرصاد الجوية لضمان دقة وتوقيت المعلومات الجوية للطيران، والإخطار والمشورة بشكل استباقي وسريع بشأن تطورات الطقس السيئة التي تؤثر على عمليات الطيران، ودعم عمليات الطيران وعمليات الطيران وإدارة المطارات وعملياتها.../.

وفقا لوكالة الأنباء الفيتنامية

المصدر: https://baothanhhoa.vn/tang-cuong-cac-bien-phap-bao-dam-an-toan-an-ninh-hang-khong-257855.htm