تعزيز الاستثمار في المزيد من خطوط السكك الحديدية الوطنية

بدأت صناعة السكك الحديدية في فيتنام "عملية جراحية كبرى" بعد سنوات عديدة من التخلف.

وعلى وجه التحديد، تم تكليف وزارة النقل برئاسة والتنسيق مع وزارة الخارجية والوكالات ذات الصلة للعمل بشكل عاجل مع الجانب الصيني للاتفاق على مذكرة تفاهم وخطة دعم وتعاون استثماري في ثلاثة خطوط للسكك الحديدية: لاو كاي - هانوي - هاي فونج، هانوي - دونج دانج، ها لونج - مونج كاي (خط السكك الحديدية الساحلي الموسع نام دينه - ثاي بينه - كوانج نينه).

رأت اللجنة الحكومية الدائمة ضرورة الاستثمار في خطوط السكك الحديدية الثلاثة هذه قريبًا، بما يجمع بين نقل البضائع والركاب. وفي المستقبل القريب، من الضروري التركيز على الاستثمار في خطوط لاو كاي - هانوي - هاي فونغ (والتي من المقرر بدء بنائها عام ٢٠٢٥)، ودراسة خطة استخدام القروض الأجنبية التفضيلية (مع تحديد واضح لأسعار الفائدة التفضيلية، وقيمة القرض، ومدته)، وخطة إصدار سندات للاستثمار.

في الوقت نفسه، ينبغي تسريع تنفيذ مشروع خط السكة الحديد فائق السرعة بين مدينة هو تشي منه وكان ثو، مما يُعزز سياسة الاستثمار في هذا المشروع على محور الشمال والجنوب. سيُستخدم خط هو تشي منه وكان ثو بشكل رئيسي لنقل الركاب. كما يتعين على وزارة النقل البدء قريبًا في تنفيذ الاستثمارات اللازمة لإكمال خط السكة الحديد بين ين فيين وفا لاي وها لونغ وكاي لان، وفقًا للقرار رقم 49 للمكتب السياسي.

وفي وقت سابق، قالت هيئة السكك الحديدية الفيتنامية إن هذه الوحدة تعمل مع هيئة السكك الحديدية الوطنية الصينية للاتفاق على نقطة اتصال السكك الحديدية القياسية بمقياس 1435 ملم بين الجانبين.

وبناء على ذلك، سيعمل الجانبان على تعزيز تطوير اتفاقية حكومية دولية بشأن خطة ونقطة اتصال خط السكة الحديد القياسي بين محطة لاو كاي في فيتنام ومحطة هيكو باي في الصين، كأساس لتنفيذ بناء هذا القسم في عام 2025، والتحضير لخط السكة الحديد القياسي لاو كاي - هانوي - هاي فونغ، والذي يخضع حاليا للتحضير الاستثماري.

على الجانب الفيتنامي، تم اقتراح مشروع ربط السكك الحديدية بين محطة لاو كاي ومحطة ها خاو باك للاستثمار في الفترة 2021 - 2025 باستثمار إجمالي يقدر بأكثر من 2206 مليار دونج.

رابط المصدر: https://thanhnien.vn/thuc-dau-tu-them-mot-so-tuyen-duong-sat-quoc-gia-185240220105426927.htm