لا تزال شبكة النقل تعاني من العديد من النواقص.
وفقًا لمسح أجراه مركز البحوث التطبيقية والاستشارات الهندسية لهندسة الأساسات (جامعة دانانغ)، يوجد حاليًا في مدينة نها ترانج 623 طريقًا داخليًا بطول إجمالي يزيد عن 400 كيلومتر، تتركز بشكل أساسي في وسط المدينة. وتمثل الطرق الحضرية الرئيسية حوالي 30٪ من إجمالي طول الطرق الحضرية في المدينة. وقد تم تحديد شكل شبكة الطرق الحضرية في العديد من المناطق، ولكن سعة الخدمة لم تلبي الطلب بالكامل. ولا تزال شبكة الطرق بين الشمال والجنوب في المدينة صغيرة، حيث تتركز حركة المرور على محورين: شارع لي هونغ فونغ وشارع فام فان دونغ - تران فو، لذلك غالبًا ما يكون هناك ازدحام مروري خلال الموسم السياحي وساعات الذروة من اليوم.
يعتبر تقاطع ما فونج معقدًا نسبيًا بسبب قربه من السكك الحديدية، ويحتاج إلى التجديد من تقاطع مستوٍ إلى تقاطع منفصل المستوى. |
بالإضافة إلى ذلك، تضم المدينة بأكملها أكثر من 1200 تقاطع. منها 6 تقاطعات معقدة، و48 تقاطعًا مروريًا تُدار بإشارات المرور. تتركز معظم التقاطعات في المنطقة المركزية ذات كثافة مرورية عالية. بعض التقاطعات المعقدة معرضة لخطر الاختناقات المرورية خلال ساعات الذروة. على وجه الخصوص، يعاني تقاطع شارع تران كوي كاب (2/4) من ازدحام مروري ويحتاج إلى إعادة تنظيم؛ وتقاطع ما فونغ معقد نسبيًا لقربه من خط السكة الحديدية ويحتاج إلى تجديد من تقاطع مستوي إلى تقاطع آخر؛ ويعاني تقاطع شارع لي هونغ فونغ - الطريق رقم 13 - دونغ ناي من ازدحام مروري بسبب سوء التنظيم، ويحتاج إلى إعادة تنظيم وتركيب إشارات مرور.
وفقًا لرئيس اللجنة الشعبية لمدينة نها ترانج، في المنطقة المركزية، فإن الطرق الموازية المؤدية إلى شارع تران فو مثل: شارع ثاب با، وشارع فان تشو ترينه، وشارع لي ثانه تون، وشارع تو هين ثانه... وكذلك التقاطعات عند تقاطع ما فونغ والتقاطعات المجاورة معرضة لخطر الازدحام. الطرق الرئيسية مثل: شارع تران فو، وشارع 2 أبريل، وشارع 23 أكتوبر، وشارع فو فان كيت، وشارع لي هونغ فونغ كلها معرضة لخطر الازدحام. تُظهر النتائج الإحصائية أن الحالة الحالية لشبكة تقاطعات المرور في نها ترانج لا تزال بها تقاطعات بين الطرق الرئيسية والطرق الداخلية. وهذا يتسبب في خطر محتمل لحوادث مرورية خطيرة بسبب الاختلاف في تكوين وسرعة المركبات التي تعمل على التقاطعات. يجب أن يتحسن التوجه عند التخطيط للمستقبل ويزيل تمامًا التقاطعات بين الطرق الداخلية والطرق الرئيسية.
تطوير وسائل النقل الملائمة لمركز سياحي عالي الجودة
من نتائج التحليل والتقييم العملي، اقترح مركز البحوث التطبيقية والاستشارات الفنية لأسس البناء الحلول الأكثر جدوى لحل مشاكل تنظيم المرور الحالية في مدينة نها ترانج. في شارع تران فو، لم يتم تجديد المنطقة الشرقية من الآن وحتى عام 2030. بالنسبة لقسم ميدان 2 أبريل ذو المقطع العرضي الكبير، يوصى بفصل حارة واحدة بجوار الرصيف للدراجات والدراجات النارية؛ الاستمرار في تقسيم حركة المرور على كل جانب من الطريق إلى حارتين، حيث يكون الحارة الخارجية بجوار الرصيف مخصصة للمركبات المختلطة، والحارة الداخلية بجوار الشريط الوسيط مخصصة للسيارات فقط. في الوقت نفسه، يُحظر على جميع أنواع السيارات التوقف أو الركن أو النزول أو ركوب الركاب على طول شارع تران فو؛ يُسمح لسيارات الأجرة ومركبات Grab بالتوقف وركوب الركاب في أماكن مخصصة فقط... في الفترة من 2030 إلى 2040، سيتم توسيع شارع تران فو باتجاه البحر ليصل عرض الرصيف إلى 10 أمتار؛ إنشاء مسار يحتوي على حارتين مخصصتين للدراجات الهوائية تتخللها مساحات خضراء؛ منع جميع أنواع المركبات السياحية من الوقوف خلال ساعات الذروة على المسار؛ السماح لسيارات الأجرة والمركبات الأخرى بالتوقف والتقاط الركاب في أماكن محددة...
يوجد ازدحام مروري عند تقاطع شارع لي هونغ فونغ - الطريق رقم 13 - دونغ ناي بسبب الترتيب غير المعقول، ويجب إعادة ضبطه وتثبيت إشارات المرور. |
بالنسبة لشارع ٢٣ أكتوبر، اقترحت وحدة الاستشارات توزيع ثلاثة مسارات على كل جانب. أما شارع لي هونغ فونغ، فقد اقتُرح أن يكون له مساران على كل جانب. ولتقليل خطر الازدحام عند تقاطع الطرق السبعة (لي ثانه تون - تو هين ثانه - نجو جيا تو - كوانغ ترونغ - دينه تيان هوانغ - نجوين تشانه) بسبب التقاطعات والتعارضات في التقاطع، اقترحت وحدة الاستشارات منع الشاحنات وسيارات الركاب من دخول تقاطع الطرق السبعة في شارع لي ثانه تون خلال ساعات الذروة.
بالإضافة إلى ذلك، يوصي مشروع تنظيم وتطوير حركة المرور على الطرق في مدينة نها ترانج حتى عام 2030 والتوجه نحو عام 2040 أيضًا بعدد من الحلول المتعلقة بتخطيط حركة المرور الثابتة، وترتيب مواقف السيارات المؤقتة، ومحطات الدراجات العامة، ومواقف الحافلات، وتخطيط أنظمة المرور تحت الأرض في شارع تران فو وشارع فو نجوين جياب المتصل بالمحور الرئيسي لمطار نها ترانج... وفي الوقت نفسه، تم الاتفاق على تنفيذ عدد من مشاريع تطوير البنية التحتية للمرور في مدينة نها ترانج والتي كانت موجهة سابقًا من قبل المقاطعة مثل: طريق التراث الذي يربط برج بوناجار وأم تشوا؛ نفق عبر جبل كو هين؛ طريق D25 وقناة تصريف مياه الفيضانات في فينه ترونج.
توصي وحدة الاستشارات بإعطاء الأولوية، من الآن وحتى عام ٢٠٣٠، لمشاريع تطوير وتجديد نظام التقاطعات المرورية، والاستثمار في تطوير نظام النقل العام، وتنفيذ مشروع نفق تران فو عبر ساحة ٢ أبريل. في الفترة ٢٠٣١-٢٠٣٥، سيستمر بناء نظام المرور الثابت واستكماله بمواقف سيارات حديثة وذكية تحت الأرض، وسيتم بناء نفق طريق تران فو الممتد من تران كوانغ خاي إلى يرسين. في الفترة ٢٠٣٦-٢٠٤٠، سيستمر تطوير واستكمال نظام التحكم في حركة المرور في المدينة بأكملها، وسيتم استكمال مشروع نفق طريق تران فو بالكامل.
السيد تران هوا نام - نائب رئيس اللجنة الشعبية الإقليمية: لقد توقع مشروع تنظيم وتطوير حركة المرور على الطرق في مدينة نها ترانج الطلب على حركة المرور واقترح شكل تنظيم حركة المرور في الشوارع وحلول لتنظيم ومراقبة حركة المرور في المدينة حتى عام 2030، مع رؤية لعام 2040 لتجنب الازدحام المروري وتطوير حركة المرور الخضراء وحركة المرور الذكية. يتماشى تطوير نظام حركة المرور على الطرق حتى عام 2040 مع دور نها ترانج كمنطقة حضرية أساسية كما هو محدد في القرار رقم 09 للمكتب السياسي بشأن بناء وتطوير مقاطعة خانه هوا حتى عام 2030، مع رؤية لعام 2045؛ بما يتماشى مع اتجاه تطوير حركة المرور على الطرق في المقاطعة كما هو محدد في مشروع التخطيط الإقليمي، وبما يتماشى مع اتجاه شبكة تخطيط المرور في مشروع التخطيط العام لمدينة نها ترانج حتى عام 2040. وقد كلفت اللجنة الشعبية الإقليمية لجنة الشعب في المدينة بـ... تنسق نها ترانج مع الإدارات والفروع ذات الصلة لتنظيم تنفيذ المشروع لضمان الاتساق والملاءمة مع الوضع الفعلي.
فان كي
المصدر: https://baokhanhhoa.vn/xa-hoi/202506/to-chuc-lai-he-thong-giao-thong-cho-nha-trang-15153b7/
تعليق (0)