لماذا واصلت تركيا رفع رسوم عبور البحر الأسود بعد زيادة قياسية قبل ثمانية أشهر؟

تركيا ترفع الرسوم لتعويض العجز في الميزانية جزئيا على الأقل.

وبلغ عجز ميزانية تركيا في مارس/آذار 47.22 مليار ليرة (2.46 مليار دولار). (المصدر: رويترز)

أعلنت المديرية العامة للشؤون البحرية التابعة لوزارة النقل التركية، في 5 يونيو/حزيران، أن البلاد ستزيد اعتبارا من 1 يوليو/تموز رسوم المرور عبر المضائق في البحر الأسود دون الرسو في الموانئ بنسبة 8.3%، من 4.08 دولار أمريكي إلى 4.42 دولار أمريكي لكل طن صافي من السفينة التجارية.

طُبقت الزيادة السابقة في تكلفة المرور في 7 أكتوبر/تشرين الأول 2022، حيث زادت الرسوم خمسة أضعاف قياسية (من 0.80 دولار أمريكي للطن منذ عام 1936 إلى 3.28 دولار أمريكي للطن). ومن المتوقع أن تُمكّن الرسوم الجديدة تركيا من تحقيق إيرادات تُقارب 900 مليون دولار أمريكي في عام 2023.

وبموجب المادة 24 من اتفاقية مونترو، يتم نقل جميع مهام تنظيم مرور السفن إلى الحكومة التركية، وسوف تقوم بإخطار جميع السفارات ذات الصلة، وكذلك الأمم المتحدة ومنظمة الملاحة البحرية الدولية، مع ملاحظة زيادة الرسوم.

وتحاول أنقرة رفع الرسوم لتغطية عجز ميزانيتها جزئيا على الأقل، وفقا لما قاله أمور جادجييف، الباحث في الشؤون التركية في معهد الدراسات الشرقية التابع للأكاديمية الروسية للعلوم .

قالت وزارة المالية التركية في أبريل/نيسان إن عجز ميزانية الحكومة المركزية في مارس/آذار بلغ 47.22 مليار ليرة (2.46 مليار دولار)، مع ارتفاع العجز التراكمي إلى 250 مليار ليرة في عام 2023، ويرجع ذلك إلى حد كبير إلى عواقب الزلزال المدمر في فبراير/شباط.

مصدر: https://baoquocte.vn/vi-sao-tho-nhi-ky-tiep-tuc-nang-phi-thong-hanh-qua-bien-den-sau-dot-tang-ky-luc-8-thang-truoc-229895.html