تنتج شركة ياديا الدراجة النارية الكهربائية رقم 400 ألف في فيتنام

في ١٢ أغسطس، وفي مصنع باك نينه، أنتجت شركة ياديا للسيارات الكهربائية ذات العجلتين رسميًا مركبتها الكهربائية رقم ٤٠٠ ألف بعد ست سنوات من التشغيل في فيتنام. ويُعد هذا إنجازًا هامًا، يُبرز التزامها بتحقيق هدف الحكومة المتمثل في التحول إلى الطاقة الخضراء.

دراجة ياديا الكهربائية رقم 400 ألف في فيتنام.

قال السيد ليو جيا، المدير العام لشركة ياديا فيتنام، إن حصة ياديا في السوق في فيتنام تضاعفت خلال عامين، من 10% إلى 20%.

وقال السيد ليو جيا: "بفضل التشجيع القوي من الحكومة ، نواصل الاستثمار في توسيع الإنتاج وزيادة معدل التوطين وتعزيز أنشطة البحث والتطوير والمشاركة المجتمعية، والمساهمة في تعزيز التحول إلى النقل الأخضر، نحو صافي الصفر".

تبلغ مساحة مصنع ياديا باك نينه 50,000 متر مربع، ويعمل به أكثر من 400 موظف، وبطاقة إنتاجية تصل إلى 300,000 مركبة سنويًا. خط الإنتاج مُجهز بتقنيات متطورة، مثل ناقل التعليق الفوري، والتجميع الآلي، وروبوت اللحام؛ حيث يتم تصنيع كل مركبة في 45 ثانية فقط.

يضمن نظام مراقبة الجودة الصارم فحص جميع المنتجات قبل مغادرة المصنع. وقد أُتمتت بعض عمليات الطلاء وتصنيع الهياكل لزيادة الإنتاجية.

ينتج مصنع باك نينه حاليًا خطوط i8 وXbull وVekoo وVelax؛ حيث تدمج الإصدارات الجديدة من Vekoo وVelax منصة التكنولوجيا الذكية AIGo، وتتصل بالمستخدمين عبر السحابة والتطبيقات المحمولة، مما يزيد من السلامة والراحة والادخار.

خط إنتاج الدراجات النارية الكهربائية في مصنع Yadea Bac Ninh.

خلال جولة المصنع، أجرت ياديا اختبارًا عمليًا للمسافة باستخدام مركبتين من طراز VoltGuard ومركبتين من طراز Velax، كل منهما تعمل بنوع مختلف من البطاريات، حيث انطلقتا من المصنع (منطقة كوانغ تشاو الصناعية، باك نينه) إلى متجر ياديا فييت ثانه (ثانه شوان، هانوي )، عبر تضاريس متنوعة وظروف مرورية متنوعة. وكانت النتائج: وصلت فولت جارد إلى سرعة قصوى بلغت 150 كم/شحنة، بينما وصلت فيلكس إلى 170 كم/شحنة.

حاليًا، يُصدّر 10% من إنتاج باك نينه إلى إندونيسيا وتايلاند ولاوس والبرازيل والمكسيك. في عام 2024، بدأت شركة ياديا بناء مصنع في باك جيانغ بطاقة إنتاجية متوقعة تبلغ مليوني مركبة سنويًا، بهدف أن يصبح أكبر مركز لتصنيع المركبات الكهربائية ذات العجلتين في جنوب شرق آسيا.

وصلت نسبة توطين بعض طرازات السيارات إلى 60%، مع هدفٍ للوصول إلى 90% في المستقبل القريب. كما تخطط ياديا لبناء مركز بحث وتطوير في باك جيانغ لتصميم طرازات سيارات كهربائية فاخرة تُناسب أذواق الفيتناميين وجنوب شرق آسيا.

على الرغم من النمو السريع لسوق الدراجات الكهربائية ذات العجلتين في فيتنام، إلا أن التحدي لا يزال قائمًا في تغيير العادة الراسخة لاستخدام المركبات التي تعمل بالبنزين. وأكدت شركة ياديا أنها ستعمل مع الجهات المعنية لتحسين البنية التحتية، ورفع مستوى الوعي العام، والتأكيد على الفوائد طويلة المدى للسيارات الكهربائية.

أكد السيد ليو جيا: "تتمتع فيتنام بسياسة واضحة لتعزيز النقل الأخضر، وسكانها من الشباب المتمكنين من التكنولوجيا، وقدرات إنتاج محلية جيدة. نعتقد أن وجود ياديا سيوفر للمستهلكين خيارات أكثر جودة، مما يُسهم في النمو القوي لسوق المركبات الكهربائية ذات العجلتين."

تأسست شركة ياديا عام ٢٠٠١، وظلت رائدة عالميًا في مبيعات الدراجات الكهربائية ذات العجلتين لثماني سنوات متتالية، مع أكثر من ١٠٠ مليون مستخدم حول العالم. تعمل ياديا في أكثر من ١٠٠ دولة، وتمتلك شبكة تضم أكثر من ٤٠ ألف تاجر تجزئة، وتلتزم بتعزيز حلول التنقل الأخضر من خلال التقنيات العملية، نحو مستقبل أنظف وأذكى وأكثر استدامة.

فان ثاتش

المصدر: https://nhandan.vn/yadea-xuat-xuong-xe-may-dien-thu-400000-tai-viet-nam-post900555.html