4,300 مليار دونج لصيانة البنية التحتية للسكك الحديدية في عام 2025

خصصت وزارة النقل مبلغ 4.3 مليار دونج من تقديرات ميزانية الدولة لعام 2025 لتطوير معايير الصيانة وإجراء صيانة البنية التحتية للسكك الحديدية.

قررت وزارة النقل للتو تخصيص تقديرات نفقات ميزانية الدولة لعام 2025 ومصدر نفقات النشاط الاقتصادي للسكك الحديدية لهيئة السكك الحديدية الفيتنامية وشركة السكك الحديدية الفيتنامية.

وبناءً على ذلك، يبلغ إجمالي الإنفاق المخصص للأنشطة الاقتصادية للسكك الحديدية 4,300 مليار دونج فيتنامي. ومن بينها، خصصت وزارة النقل وأسندت إلى هيئة السكك الحديدية الفيتنامية أكثر من 3.5 مليار دونج لتنفيذ مهمة "وضع معايير لإدارة وصيانة البنية التحتية الوطنية للسكك الحديدية"، بما في ذلك: تعديل واستكمال معايير صيانة البنية التحتية الوطنية للسكك الحديدية؛ ووضع معايير صيانة جسر لونغ بين، على خط سكة حديد هانوي - دونغ دانج؛ ووضع معايير صيانة جسر ثانغ لونغ، على خط سكة حديد باك هونغ - فان دين.

تم تخصيص أكثر من 4296 مليار لشركة السكك الحديدية الفيتنامية لتنفيذ مهام "إدارة وصيانة البنية التحتية للسكك الحديدية بشكل منتظم" و "إصلاح واستكمال نظام الإشارات بالكامل عند معابر المستوى المأهولة بحلول عام 2025".

خصصت وزارة النقل ميزانية قدرها 4300 مليار دونج لصيانة البنية التحتية للسكك الحديدية في عام 2025 (صورة: تا هاي).

تتحمل هيئة السكك الحديدية في فيتنام وشركة السكك الحديدية في فيتنام المسؤولية الكاملة عن: البيانات المقترحة ووثائق تخصيص الميزانية المقترحة؛ دقة المحتوى والأشياء ومبلغ تخصيص الميزانية المقترحة؛ جمع وحفظ وتخزين الوثائق ذات الصلة؛ تنظيم التنفيذ وفقًا لخطة صيانة البنية التحتية للسكك الحديدية الوطنية 2025، الخطة المعتمدة لإصلاح واستكمال نظام الإشارات عند معابر المستوى المأهولة 2025، وتضمن الميزانية المخصصة الامتثال للمعايير والقواعد، وهي اقتصادية وفعالة، دون خسارة أو هدر.

وبحسب تحقيق صحيفة جياو ثونغ، فإن تكليف شركة السكك الحديدية الفيتنامية بتنفيذ رأس مال صيانة البنية التحتية في عام 2025 يتم تنفيذه وفقًا للوثائق واللوائح القانونية الحالية، بما في ذلك مشروع إدارة واستخدام واستغلال أصول البنية التحتية للسكك الحديدية الوطنية التي تستثمرها وتديرها الدولة، والذي وافق عليه رئيس الوزراء في القرار رقم 797 / QD-TTg بتاريخ 5 أغسطس 2024.

ينص القرار 797 على أنه بحلول نهاية عام 2030، سيتم تكليف شركة السكك الحديدية الفيتنامية (وهي مؤسسة أعمال البنية التحتية للسكك الحديدية التي تمتلك الدولة 100٪ من رأس مالها المستأجر) بإدارة واستخدام واستغلال أصول البنية التحتية للسكك الحديدية الوطنية التي تستثمرها الدولة وتديرها في شكل لا يتضمن عنصر رأس مال الدولة في المؤسسة.

فيما يتعلق بآلية تنفيذ إدارة وصيانة أصول البنية التحتية للسكك الحديدية الوطنية التي تستثمرها الدولة وتديرها عند تخصيصها لشركة السكك الحديدية الفيتنامية للإدارة والاستخدام والاستغلال، ينص القرار 797 على ما يلي: تنظم وزارة النقل الأمر بأكمله لإدارة وصيانة البنية التحتية للسكك الحديدية الوطنية مع شركة السكك الحديدية الفيتنامية؛ وتنظم شركة السكك الحديدية الفيتنامية التنفيذ وتكون مسؤولة أمام الحكومة ورئيس الوزراء ووزارة النقل عن تنفيذ إدارة وصيانة السكك الحديدية الوطنية لضمان عمليات حركة السكك الحديدية السلسة والمنظمة والآمنة والدقيقة وفقًا للأنظمة القانونية.

في السابق، من عام 2021 إلى عام 2024، تم تنفيذ رأس المال لصيانة البنية التحتية للسكك الحديدية وفقًا للآلية التالية: كلفت وزارة النقل هيئة السكك الحديدية في فيتنام بتقديم الطلبات إلى شركة السكك الحديدية في فيتنام للقيام بإدارة وصيانة البنية التحتية الوطنية للسكك الحديدية.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/4300-ty-dong-bao-tri-ha-tang-duong-sat-nam-2025-192250103115738333.htm