طريق فان نينه - كام لو السريع: تطهير الأراضي، وفتح الطريق الرئيسي في 30 أبريل

بحلول عصر يوم 28 مارس/آذار، حُلّت مشاكل إزالة الأراضي من الجسور الثلاثة للطريق السريع فان نينه - كام لو بشكل أساسي. وطلب نائب الوزير نجوين تونغ فان من الوحدات التركيز على تقدم "المسار الحرج" لهذه التقاطعات الثلاثة، مع تسريع تركيب عناصر السلامة المرورية.

إنشاء "مسار حرج" للتقدم اليومي لمراقبته وحثه

بعد ظهر يوم 28 مارس، تفقد وفدٌ عاملٌ من وزارة البناء، برئاسة نائب الوزير نجوين تونغ فان، موقعَ بناء الطريق السريع شمال-جنوب، تقاطع فان نينه - كام لو، والمشروع الاستثماري لتوسيع الطريق السريع، تقاطع كام لو - لا سون، وتقاطع لا سون - هوا لين. وهدفت الزيارة إلى استعراض الصعوبات والعقبات التي تعترض المشروع وتذليلها.

تطهير الأرض من 3 جسور علوية على طريق فان نينه - كام لو، وتركيب نظام سلامة المرور بشكل عاجل

قدم السيد نجوين فو كوي، مدير مجلس إدارة مشروع طريق هوشي منه ، تقريره إلى نائب وزير البناء نجوين تونج فان والوفد العامل في موقع الحادث.

في موقع الحادث، ومن خلال المعاينة وتقارير الوحدات، أشار نائب الوزير نجوين تونغ فان إلى أن "المسار الحرج" لتقدم مشروع طريق فان نينه - كام لو السريع هو ثلاثة تقاطعات. يُعد هذا بندًا مهمًا في المشروع، إلا أن هذه التقاطعات الثلاثة عالقة بسبب إزالة الأراضي.

أفاد نائب الوزير بأن بطء تسليم الموقع يُشكّل عائقًا كبيرًا أمام المشروع. ومع ذلك، ووفقًا للتقرير المحلي، فقد حُلّت مشاكل الموقع المتبقية بشكل أساسي في 28 مارس/آذار. وطلب نائب الوزير من اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري مواصلة الاهتمام بحل هذه المشكلة بشكل شامل.

وذكّر نائب الوزير المستثمرين والمقاولين بأهمية بذل أقصى جهودهم لضمان تقدم المشروع بعد تطهير الموقع.

كلف نائب الوزير مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه بوضع "مسار حرج" للتقدم اليومي لرصد وتحفيز المقاولين. وعلى وجه الخصوص، بالإضافة إلى التركيز على تقدم التقاطعات الثلاثة المذكورة أعلاه، يجب تسريع إنجاز بقية أجزاء الطريق بأكمله.

تم تركيب شرائط الوسيطة، وشبكات مضادة للتوهج، وحواجز الحماية، والأسوار في مشروع الطريق السريع فان نينه - كام لو.

في الأجزاء التي طُليت بالخرسانة الإسفلتية، سنعمل بشكل عاجل على تركيب واستكمال عناصر السلامة المرورية، مثل الحواجز الوسطية، والحواجز، والأسوار، واللافتات. وسنركز على إنجاز الأجزاء التي يمكن إنجازها في آن واحد. وسنبذل قصارى جهدنا لضمان تقدم المشروع، مع التركيز في الوقت نفسه على ضمان الجودة، كما أكد نائب الوزير.

وفي وقت سابق، قال السيد نجوين فو كوي، مدير مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي مينه، في تقريره إلى نائب الوزير نجوين تونج فان في موقع الحادث، إنه بعد أكثر من عامين من التنفيذ، وصل إنتاج مشروع الطريق السريع فان نينه - كام لو إلى أكثر من 80٪.

في موقع البناء، يُنظّم المقاولون 82 فريق بناء، منها 29 فريقًا لبناء الجسور، و18 فريقًا لبناء الطرق، و15 فريقًا لبناء عبارات الصرف الصحي والأنفاق، و20 فريقًا لبناء السلامة المرورية. ويعمل في الموقع حوالي 500 قاطرة ومُعدّة، ويعمل فيه ما يقرب من 1500 مهندس وعامل.

يبلغ الحجم الرئيسي المتبقي في المشروع حوالي 7.42 كيلومتر مربع من الأسفلت الخرساني ATB، و9.15 كيلومتر مربع من الأسفلت الخرساني C19، وأكثر من 17 كيلومتر مربع من الأسفلت الخرساني C16. ويجري حاليًا تجهيز 7 محطات أسفلت خرساني مع 7 خطوط رصف.

وتشمل عناصر السلامة المرورية المتبقية 35.3/65.5 كم من الحديد المموج؛ و18.1/43.9 كم من سياج الأسلاك الشائكة؛ و22/65.5 كم من سياج شبكي B40 و35.9/64.6 كم من الشريط الأوسط.

قام نائب وزير البناء نجوين تونغ فان ومسؤولو مقاطعة كوانج تري بتفقد موقع المشروع.

وفقًا لمجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه، فإن المنطقة مُصممة على تطهير الموقع بدقة، وقد طرأت تغييرات عديدة عليه في الماضي، إلا أن بعض المشاكل لا تزال قائمة. تم تسليم الطريق الرئيسي بالكامل، ولكن في منطقة فينه لينه (كوانغ تري)، ضمن دائرة نصف قطرها 272 مترًا من الطريق الرئيسي، يُعيق الناس أعمال البناء، مما يتطلب توفير الحماية المحلية أثناء البناء.

لم يُسلّم جسر QL9D العلوي موقع بناء جدار استنادي بطول 40/120 مترًا مع تسليح عند الرصيف M1 بعد؛ ولم يُسلّم جسر Tam Hiep العلوي رصيفًا واحدًا وعمودًا واحدًا بعد؛ ولم يُسلّم جسر QL9A العلوي رصيفين وعمودًا واحدًا بعد. لا يزال تقاطع QL9D يضم 4 منازل وحوالي 1.1/4.1 كيلومتر من الطريق الفرعي؛ ولا يزال تقاطع QL9A يضم منزلين؛ ولا يزال النفق السفلي كم 714+122 والطريق المكتمل كم 714+350 يضمان 5 منازل.

بالإضافة إلى ذلك، لا تزال هناك بعض مواقع البنية التحتية للاتصالات التي لم يتم نقلها، بما في ذلك طرق الوصول ذات الاتجاهين عند جسر QL9A وجسر Tam Hiep التي لا تزال مسدودة بكابلات الألياف الضوئية وأنابيب المياه وخطوط الطاقة متوسطة الجهد.

بدأ مشروع الطريق السريع شمال-جنوب، قسم فان نينه - كام لو، في البناء في يناير 2023 ومن المقرر الانتهاء منه في أكتوبر 2025 وفقًا للعقد.

وفقًا لرئيس مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه، يسعى المجلس ووحدات تنفيذ المشروع حاليًا إلى فتح الطريق الرئيسي، واستكماله بحلول 30 أبريل/نيسان. وعلى وجه الخصوص، تسعى الجسور الثلاثة المذكورة أعلاه جاهدةً للعمل بجميع الطرق الممكنة "ثلاث نوبات، أربع نوبات" لإنجازها بحلول 30 يونيو/حزيران، بشرط أن تُسلّم المنطقة الموقع في مارس/آذار 2025.

ملتزمون بتسليم الموقع في شهر مارس

السيد تران نغوك سون (يسار)، نائب مدير إدارة البناء، نائب رئيس اللجنة التوجيهية لاستحواذ الأراضي وتطهير الموقع لمشروع الطريق السريع فان نينه - كام لو في مقاطعة كوانغ تري، أبلغ نائب الوزير نجوين تونغ فان عن خطة الموقع للجسور الثلاثة.

يبلغ إجمالي طول مشروع الطريق السريع شمال-جنوب، قسم فان نينه - كام لو، أكثر من 65.5 كيلومترًا، منها القسم عبر مقاطعة كوانج بينه أكثر من 33 كيلومترًا، والقسم عبر مقاطعة كوانج تري أكثر من 32.5 كيلومترًا.

وفي وقت سابق، وبناء على توجيهات نائب رئيس الوزراء نجوين تشي دونج في الاجتماع الذي عقد في 10 مارس، أصدرت وزارة البناء وثيقة توضح نتائج مراجعة الصعوبات وتوصيات مجموعة العمل رقم 2 لخمسة مشاريع للطرق السريعة.

وعلى وجه الخصوص، من المطلوب أن تقوم مقاطعة كوانج تري بتسليم الموقع بالكامل إلى مقاول البناء بحلول نهاية مارس 2025 على أقصى تقدير حتى لا يؤثر ذلك على تقدم مشروع مكون فان نينه - كام لو.

وقال السيد لي دوك تيان، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمقاطعة كوانغ تري، إن منطقتي فينه لينه وكام لو تنفذان حاليا بحزم وتصممان على تسليم الأراضي المتبقية في مارس/آذار.

وبحسب تقرير قادة اللجنة الشعبية لمنطقتي كام لو وفينه لينه، فإنه بحلول ظهر يوم 28 مارس، لنطاق بناء الجسور الثلاثة المذكورة أعلاه، في جسر QL9D وجسر QL9 الشمالي (جسر تام هيب)، تلقى الناس أموالاً لتسليم الأرصفة والأعمدة المتبقية.

أما بالنسبة لجسر QL9، فبالإضافة إلى موقع بناء ثلاثة أرباع ركائز الجسر، كان هناك موقع بناء للركن المتبقي من الجسر والدعامة الغربية للجسر بحلول عصر يوم 28 مارس. وبحلول عصر يوم 28 مارس، كانت هناك تسع حالات مؤثرة على موقع بناء جسر QL9، منها حالتان أثرتا بشكل مباشر على بناء الدعامة المتبقية في الجهة الشرقية للجسر. وتركز منطقة كام لو على التنفيذ، وستُكمل تسليم موقع بناء جسر QL9 في مارس.

وفي الوقت نفسه، نشر الحلول لتسليم المساحات المتبقية من الأراضي من الجسور والطرق الفرعية.

المقاول يقوم بتركيب الحواجز الواقية في المشروع.

وفيما يتعلق بمشروع الاستثمار لتوسيع الطريق السريع كام لو - لا سون والطريق السريع لا سون - هوا لين من حارتين إلى أربعة حارات، قال مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه إنه يعمل حاليا على استكمال الوثائق والإجراءات ذات الصلة للتنفيذ المبكر.

وعلى وجه الخصوص، من المتوقع أن يبدأ بناء مشروع الاستثمار لتوسيع الطريق السريع لا سون - هوا لين في مايو 2025 ويكتمل في عام 2026.

لم يُخصَّص رأس مال لمشروع توسعة طريق كام لو - لا سون السريع حتى الآن. ويوصي مجلس إدارة مشروع طريق هو تشي منه وزارة الإنشاءات برفع تقرير إلى الجهات المختصة لتخصيص رأس المال اللازم لتنفيذ المشروع في أقرب وقت.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/cao-toc-van-ninh-cam-lo-go-vuong-mat-bang-thong-tuyen-chinh-vao-30-4-192250328211054961.htm