في انتظار الشكل الجديد للطريق الدائري

كما أفاد ثانه نين ، خلال جولة تفقدية في أوائل عام ٢٠٢٤، كلف رئيس الوزراء فام مينه تشينه مدينة هو تشي منه بتسريع وتيرة إنجاز الطريق الدائري الثالث في غضون عامين. وفي الوقت نفسه، يصرّ مسؤولو قطاع النقل في مدينة هو تشي منه على إغلاق الطريق الدائري الثاني والبدء في بناء الطريق الدائري الرابع. وإذا سارت الأمور على ما يرام، فسيتم بحلول عام ٢٠٢٧ إكمال أهم شبكة أساسية للنقل في مدينة هو تشي منه، مما سيفتح طرقًا ضواحي المدينة، مما يُحدث نقلة نوعية في اقتصاد المنطقة بأكملها.

Chờ đón diện mạo mới của đường vành đai- Ảnh 1. — *مشروع الطريق الدائري الثالث (مدينة هو تشي منه) يدخل مرحلة التسارع*

خلال جلسة العمل بعد ظهر يوم 22 فبراير في اللجنة الشعبية لمدينة هو تشي منه، اجتمعت وزارة النقل والمحليات أيضًا بشأن خطة بناء الطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه. عقدت المقاطعات اجتماعًا للمجلس الإقليمي لاقتراح تحديث مقياس الطريق الدائري الرابع لمدينة هو تشي منه بطول 207 كم، والمقطع الاستثماري للمرحلة الأولى هو 4 حارات، والتخليص لمرة واحدة هو 8 حارات. حتى الآن، وافق بينه دونغ على تعويض إخلاء الموقع ويستعد حاليًا لمشروع بناء. با ريا فونج تاو مستعدة أيضًا لتقديم سياسة الاستثمار، مع القلق فقط بشأن الآلية ومصدر رأس المال. كما تم الانتهاء بشكل أساسي من دراسة الجدوى الأولية للمشروع على جانب دونج ناي. وعلى وجه الخصوص، كان لدى جزء الطريق الدائري في لونج آن أيضًا مستثمرين مهتمين بالدراسة. أكد تران كوانغ لام، مدير إدارة النقل في مدينة هو تشي منه: "يُعد الطريق الدائري الرابع في مدينة هو تشي منه مشروعًا وطنيًا رئيسيًا، ويلعب دورًا هامًا في تطوير البنية التحتية للمنطقة الاقتصادية الجنوبية الرئيسية. وترتبط خطة تنمية مدينة هو تشي منه بالمحافظات في المنطقة، وتضم مدنًا تابعة، وتنتهج سياسة تنمية المساحات المفتوحة".

يجب أن نفعل ذلك حتى النهاية

بعد تلقيهم الأخبار المشجعة حول عزمهم على تسريع مشاريع الطريق الدائري لربط حركة المرور بسلاسة في المنطقة الاقتصادية الجنوبية، يعلق قراء صحيفة ثانه نين آمالاً كبيرة على الجهود المبذولة لتغيير شكل البنية التحتية للمرور في مدينة هو تشي منه والمناطق المجاورة. وتعتقد صحيفة مينه نغيا: "عندما تكون البنية التحتية متزامنة، فإنها ستساعد على تنمية الاقتصاد الإقليمي بشكل مستدام. ومن الجدير انتظار بنية تحتية جديدة في المستقبل القريب". إلى جانب التوقعات بشأن تزامن البنية التحتية للمرور، أشارت صحيفة mtrangg7773 إلى فعالية تسريع مدينة هو تشي منه لمسارات الطريق الدائري: "يجب أن نشجع بشكل استباقي تطوير وبناء مشاريع وطنية رئيسية لاستراتيجية تطوير المرور، ولكن من الضروري للغاية إكمال كل خطوة، وتجنب حالة التمدد والتأخير المطول الذي يحد من الكفاءة. بالإضافة إلى ذلك، هناك مشاكل في التصميم والتقييم والموافقة... هذه التحديات لا تواجهها مدينة هو تشي منه فقط". ووافقه الرأي ترونغ لو، قائلاً: "آمل أيضًا أن تسير المشاريع في موعدها المحدد وبالجودة المطلوبة حتى لا تُخيب آمال الناس. الأمر الأكثر إثارة للخوف هو أن هذا الطريق الدائري لم يُكتمل بعد، بينما افتُتح مشروع الطريق الدائري الجديد، وتأخر الموعد النهائي، مما جعل كل شيء يبدو فوضويًا".

الحفاظ على التخطيط "الجبهة"

بالإضافة إلى توقعات تقدم إنجاز وتنفيذ مشاريع الطرق الدائرية، أعربت العديد من الوكالات عن مخاوفها بشأن اتساق مرحلة التخطيط، بحيث تصبح الطرق الدائرية بمثابة شرايين مرورية تربط المنطقة. وعلقت وكالة خاك هونغ دينه قائلةً: "يجب أن نحسب حسابنا لتجنب الوضع الذي لم تُنجز فيه الطرق الجانبية والطرق الدائرية، بينما تنمو العديد من مشاريع المناطق السكنية والحضرية بسرعة هائلة. والنتيجة هي أنه بعد بضع سنوات، ستتحول هذه الطرق الدائرية إلى طرق داخل المدن، وتنهار خلال ساعات الذروة. هذا يعتمد على المُخطط". واتفقت وكالة ثوي لون مع هذا الرأي، قائلةً: "إذا كانت البنية التحتية للطريق الدائرية متناسقة، فيجب على المحليات أيضًا أن تتعاون لتوحيد التخطيط على طول الطريق. عندها فقط يمكننا تجنب الوضع الذي يكون فيه أحد طرفيه خاليًا بينما يكون الطرف الآخر مكتظًا".

المشاريع الرئيسية، نأمل أن يتم إكمالها دائمًا في الموعد المحدد./.

رابط المصدر