الحظر المطلق غير واقعي
ينص مشروع قانون تنظيم المرور والسلامة على حظر قيادة المركبات في حالة وجود كحول في الدم أو الأنفاس. ومع ذلك، أشارت لجنة الدفاع والأمن الوطني في مجلس الأمة ، في تقريرها الاستعراضي، إلى أن بعض الآراء اعتبرت مشروع اللائحة صارمًا للغاية ويحتاج إلى إعادة نظر.
النائب فام نهو هيب
في حديثه أمام المجموعة أمس، قال المندوب فام نهو هيب، مدير مستشفى هوي المركزي، إنه ينبغي تنظيم تركيز الكحول لكل نوع من المركبات، وليس بشكل عام، لأنه "إذا شرب الناس القليل من الكحول أثناء ركوب الدراجات وغُرِّموا، فسيكون تطبيق القانون معقدًا". ووافق المندوب هيب على أنه إذا شرب الناس الكحول ثم شاركوا في حركة المرور، فيجب تغريمهم. ومع ذلك، هناك حالات يشرب فيها الناس الكحول في المساء، وعندما يذهبون إلى العمل في صباح اليوم التالي، لا يزال تركيز الكحول في دمائهم، لذا فإن تغريمهم سيثير القلق.
متفقًا مع الرأي نفسه، استشهد النائب نجوين كوانغ هوان (وفد بينه دونغ ) بمثال في فنلندا، فإذا شربتَ زجاجة بيرة واحدة خلال ساعة، يفقد المنشط مفعوله ويُسمح لك بالقيادة؛ أما إذا شربتَ زجاجتين، فالمدة اللازمة هي 3 ساعات. في المقابل، تُحظر فيتنام ذلك تمامًا. وصرح السيد هوان قائلًا: "على سبيل المثال، إذا شربتَ كمية قليلة الليلة الماضية، فسيظل تركيز الكحول كما هو صباح اليوم، وستكون بذلك تُخالف القانون. هذا غير واقعي". واقترح تطبيق تجربة فنلندا في تنظيم تركيز الكحول الذي لا يُسمح لك بالقيادة عنده بدلًا من الحظر المطلق.
قالت المندوبة فام خان فونغ لان (وفد مدينة هو تشي منه) إنه ينبغي إعادة صياغة اللوائح في المسودة لتحديد مستوى منخفض لتركيز الكحول لا يمكن تجاوزه، لأنه "أحيانًا، حتى لو لم تشرب شيئًا، فإن النفخ فيه سيزيد من تركيز الكحول". واقترحت السيدة لان وضع خطة عمل معقولة لحظر شرب الكحول أثناء القيادة، بحيث يتمكن الناس من الحد تدريجيًا من تعاطي الكحول قبل القيادة، وفي النهاية الامتناع عنه.
النائب فام خانه فونغ لان
على العكس من ذلك، وبحسب لجنة الدفاع والأمن الوطني، هناك أيضاً بعض الآراء التي تتفق مع لائحة الحظر المطلق لتركيز الكحول كما هي مسودة، لأن هذا المحتوى منصوص عليه حالياً في قانون الوقاية والسيطرة على الآثار الضارة للكحول والبيرة، وقد أثبت التطبيق العملي فعاليته.
نحتاج إلى آلية لتجنب السلبيات مثل ثانه بوي
في معرض مناقشة مشروع قانون الطرق، مستشهدةً بالجوانب السلبية لشركة حافلات ثانه بوي التي اكتشفتها السلطات مؤخرًا، قالت النائبة تا ثي ين (وفد ديان بيان) إن العديد من أنواع النقل الجديدة ظهرت في السوق، ويجب وضع آلية لإدارتها لتجنب السلبيات. وأوضحت السيدة ين تحديدًا أن مشروع القانون يعتمد معيارين لتحديد الشركات العاملة في مجال النقل: "تشغيل المركبات والسائقين" و"تحديد أجور النقل". إلا أن هذه المعايير في الواقع مجرد دعم لعمليات النقل. من ناحية أخرى، قد يُسبب وجود نوع يُسمى "نقل الركاب بموجب عقد" سوء فهم، لأن جميع أنواع النقل يجب أن تكون بموجب عقد. واقترحت النائبة ين تسمية هذا النوع "نقل الركاب بمركبات خاصة مستأجرة"، كما هو الحال في ماليزيا وسنغافورة وإنجلترا وغيرها.
وقال النائب تران فان خاي (وفد ها نام) إن إصدار سياسات لتطوير حركة المرور على الطرق وتعبئة وتعظيم الموارد الاجتماعية في قانون الطرق هذه المرة سيحدد مدى النجاح في تنفيذ تخطيط نظام حركة المرور على الطرق في فيتنام في السنوات العشر المقبلة.
وفقًا لحسابات الحكومة، يبلغ الطلب على الاستثمار الرأسمالي لشبكة الطرق الوطنية بحلول عام 2030 حوالي 900 ألف مليار دونج فيتنامي، منها 728 ألف مليار دونج لمشاريع الطرق السريعة. ومع ذلك، لم يُصمَّم مشروع قانون الطرق بعناية لتشجيع تعميم الاستثمار في البنية التحتية للطرق. وأشار النائب خاي إلى ضرورة مراجعة هذه السياسة واستكمال بنودها بمزيد من التفصيل.
لا أزال أتساءل عن فصل قانون المرور
خلال مناقشات المجموعات، طلب العديد من الوفود من لجنة الصياغة تقييم قانون المرور والنظر في إمكانية فصله إلى قانونين: قانون المرور ونظام المرور والسلامة. وصرح المندوب نجوين ثانه فونغ (وفد فينه لونغ) بأنه لا ينبغي فصل قانون المرور لعام 2008 إلى قانونين عند تقديمه إلى الجمعية الوطنية. والسبب هو أن هذين القانونين يكملان بعضهما البعض، وإذا تم فصلهما، فسيكون هناك تداخل وازدواجية. وبدلاً من ذلك، ينبغي مراجعة قانون المرور لعام 2008 لمعرفة القيود القائمة وما ينبغي استكماله وتعديله.
أوضح وزير الأمن العام، تو لام، أن فصل القوانين له أساس سياسي بالغ الأهمية، وهو التوجيه رقم 23 الصادر عن الأمانة العامة بتاريخ 25 مايو، والذي ينص بوضوح على ضرورة تطوير هذين القانونين. وحسب قوله، فإن مهمة ومسؤولية الجمعية الوطنية تتمثل في ترسيخ وترسيخ رؤية الحزب بشأن مسألة ضمان الانضباط والسلامة المرورية، بما يتماشى مع روح التوجيه.
[إعلان 2]
رابط المصدر
تعليق (0)