وقعت 12 انهيارات أرضية على الطريق السريع الوطني بسبب الفيضانات.

أكثر من 4100 موقع متضرر ومُغمر بالفيضانات

وفيما يتعلق بالعمل على التغلب على الأضرار التي سببتها العاصفة رقم 3 والأمطار والفيضانات بعد العاصفة على الطرق السريعة الوطنية، قالت إدارة الطرق في فيتنام إنه بناء على توجيهات الحكومة ووزارة النقل ، نشرت الإدارة العديد من الحلول للتغلب على عواقب الكوارث الطبيعية من أجل استعادة حركة المرور بسرعة في المواقع والأقسام من الطرق التي تم إغلاقها، وفصل تدفقات المرور والطرق عبر المناطق التي تم إغلاقها أو لا تضمن السلامة المرورية.

تم إصلاح الانهيار الأرضي على الطريق السريع الوطني 70 في مقاطعة لاو كاي .

وقد قامت وحدات الصناعة بالتنسيق بشكل نشط مع السلطات المحلية لاستعادة البنية التحتية للطرق بشكل عاجل لخدمة عمليات البحث والإنقاذ؛ وتطهير الطرق لضمان حركة المرور لخدمة عمليات الإنقاذ والبحث عن الأشخاص المفقودين؛ ونقل السلع الأساسية لخدمة الناس، وضمان عودة حركة المرور على الطرق السريعة والطرق السريعة الوطنية إلى طبيعتها.

وفيما يتعلق بالأضرار، قالت إدارة الطرق في فيتنام إنه على الطرق السريعة الوطنية من ثانه هوا والمقاطعات الشمالية، يوجد إجمالي 4177 موقعًا تعرضت لأضرار جسيمة وفيضانات وأضرار في إشارات الطرق ومحطات الرسوم والجسور العائمة وما إلى ذلك.

ومن بين هذه المواقع، تضررت 3924 موقعًا بسبب الانهيارات الأرضية والهبوط الأرضي وانقطاعات الطرق والأضرار التي لحقت بالجسور وقنوات المياه وغيرها من الهياكل؛ كما غمرت المياه 253 موقعًا من أسطح الطرق بسبب الأمطار والفيضانات وارتفاع منسوب المياه في المناطق التي يمر بها الطريق السريع الوطني، بما في ذلك هانوي وبعض المقاطعات الشمالية الشرقية.

انهار امتدادان لجسر فونج تشاو؛ وتم تعليق العمل مؤقتًا في 4 جسور أخرى على الطريق السريع الوطني لضمان السلامة في ظل ظروف ارتفاع منسوب مياه النهر وسرعة جريانها؛ وتم تعليق العمل في 3 (من أصل 4) محطات عبّارات على الطريق السريع الوطني في نام دينه وثاي بينه بسبب ارتفاع منسوب المياه وسرعة جريانها؛ وتضرر جسر عائم واحد في نام دينه.

ويقدر حجم الهبوط واستعادة أساس الطريق بمئات الآلاف من الأمتار المكعبة من التربة والصخور، كما تحتاج مئات الآلاف من الأمتار المربعة من سطح الطريق إلى الإصلاح لاستعادة حركة المرور، بالإضافة إلى الحاجة إلى إصلاح علامات الطرق ومحطات الرسوم والجسور العائمة والجسور الأخرى وقنوات المياه.

تجدر الإشارة إلى أن هناك 567 موقعًا تسببت فيها الانهيارات الأرضية والهبوط الأرضي وهبوط الطرق وتضرر قنوات المياه في حدوث اختناقات مرورية.

12 موقعًا لم تفتح بعد أمام حركة المرور بسبب الانهيارات الأرضية

قالت إدارة الطرق في فيتنام إنه بحلول الساعة الثالثة من مساء يوم 14 سبتمبر، تم إصلاح 555 من أصل 567 موقع انهيار أرضي وتقليصها لإزالة سطح الطريق بالكامل، أو إزالة سطح الطريق جزئيًا لخدمة حركة المرور.

في الوقت الحاضر، هناك 12 موقعًا فقط لم يتم تطهيرها بسبب الانهيارات الأرضية وهبوط قاع الطريق بكميات كبيرة، وتقع في مناطق تضاريس يصعب الوصول إليها بواسطة آلات البناء.

وهذا الرقم أقل بـ 197 مركزًا عن تقرير 12 سبتمبر 2024.

شهدت مقاطعة لاو كاي وحدها - المنطقة المتضررة بشدة من العاصفة رقم 3 - ما مجموعه 58 انهيارًا أرضيًا وانزلاقًا على الطرق السريعة الوطنية، مما تسبب في اختناقات مرورية. وقد تعاملت فرق إدارة الطرق مع الانهيارات الأرضية فور وقوعها.

حتى الساعة الثالثة من عصر يوم 14 سبتمبر 2024، تم إخلاء 54 موقعًا من حركة المرور، ولم يتبقَّ سوى ثلاثة مواقع فقط تعاني من انهيارات أرضية ذات منحدرات إيجابية، وانقطاعات طرق ومنحدرات سلبية في العديد من المواقع، بالإضافة إلى ظروف جيولوجية معقدة، ومستويات عالية من المياه الجوفية، وكميات كبيرة من المياه. ومع ذلك، وجهت إدارة الطرق في فيتنام الوحدات المعنية بحشد الآلات والمعدات للتركيز على التعامل مع مواقع الانهيارات الأرضية المتبقية، والسعي جاهدةً لفتح حركة المرور اعتبارًا من 16 سبتمبر 2024.

صرح مسؤولو إدارة الطرق في فيتنام بأن الوحدات تُركز حاليًا على أعمال الإنقاذ، وتأمين حركة المرور لخدمة عمليات الإنقاذ، ونقل السلع الأساسية، وتيسير حركة المرور لأعمال أخرى. ولذلك، لم يتم تقييم الأضرار التي لحقت بالبنية التحتية للطرق بدقة وشمولية.

وتشير التقديرات الأولية لتكاليف السلامة المرورية، بما في ذلك تكاليف إزالة الانسكابات وإعادة ملء طبقات الطرق وبناء الطرق الالتفافية المؤقتة والجسور والقنوات المؤقتة واستبدال الإشارات واستعادة حركة المرور مؤقتًا على الطرق السريعة الوطنية المتضررة من العاصفة رقم 3 ودوران ما بعد العاصفة، إلى أكثر من 500 مليار دونج.

وتقدر تكلفة إعادة بناء الطرق السريعة الوطنية المتضررة بسبب العواصف والفيضانات والانهيارات الأرضية لضمان المعايير واللوائح الفنية بنحو 1500 مليار دونج (لا يشمل التكلفة التقديرية لإعادة بناء جسر فونج تشاو الجديد بمقياس 4 حارات، وفقًا للتخطيط المعتمد، والمقدر بنحو 400 مليار دونج).

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/con-12-diem-sat-lo-do-mua-lu-tren-quoc-lo-chua-the-khac-phuc-192240914183412205.htm