شركة ألمانية تطور طائرة فضائية تفوق سرعتها سرعة الصوت

[إعلان_1]

تمكنت نسخة تجريبية مصغرة من طائرة فضائية صممتها شركة بولاريس من إتمام سلسلة من الرحلات الناجحة.

تُحسّن بولاريس طائرتها الفضائية الأسرع من الصوت "أورورا" من خلال نسخ تجريبية من الطائرات مثل "ميرا". الصورة: *بولاريس رومفلوغزينغه*

أكملت شركة بولاريس راومفلوغزينغه الألمانية للفضاء سلسلة من الرحلات التجريبية لتطوير طائرة أورورا، تصميمها للجيل القادم من الطائرات الفضائية. في أواخر أغسطس، نجحت الشركة في إتمام رحلة باستخدام ميرا-لايت، وهي نسخة مصغرة من طائرتها التجريبية الرابعة ميرا، والمقرر أن تُجري أولى رحلاتها في وقت لاحق من هذا العام. تتمتع بولاريس بخبرة واسعة في إطلاق المركبات الفضائية القابلة لإعادة الاستخدام وأنظمة النقل الأسرع من الصوت المرنة التي يمكنها الاستمرار في العمل كطائرات تقليدية، وفقًا لموقع ديبرييف .

تجمع مركبة أورورا بين تكنولوجيا الطائرات والصواريخ في تصميم مبتكر يوفر ميزةً كبيرةً من حيث التكلفة، مما يمهد الطريق للوصول إلى الفضاء بشكل روتيني وآمن وبتكلفة معقولة. وتقوم بولاريس ببناء عدد من طائرات الاختبار الصغيرة العاملة لاختبار هذه التكنولوجيا وتسريع تطوير الطائرات الفضائية.

يبلغ طول طائرة MIRA-Light 2.5 سم، وهي نسخة مُبسّطة تقنيًا من طائرة MIRA الأكبر والأثقل وزنًا. الهدف الرئيسي من هذه الطائرة هو تقييم نظام التحكم في طيران MIRA وتحسينه بدقة. المركبة مُجهزة بأربعة محركات كهربائية تُوفر قوة دفع، بينما تستخدم MIRA أربعة محركات توربينية مروحية تعمل بالكيروسين ومحرك صاروخي يعمل بالوقود السائل.

تُمثّل MIRA-Light رابع مركبة جوية للشركة، بعد ستيلا وأليدا وأثينا. بناءً على خبرتها، تمكّن الفريق من الحفاظ على التكلفة الإجمالية للمشروع، بما في ذلك التصميم والتصنيع والاختبار، منخفضة نسبيًا، حيث بلغت بضع عشرات الآلاف من الدولارات فقط. وأفادت بولاريس بأن عملية تصميم وتصنيع المركبة أُنجزت بالتزامن مع MIRA في غضون أسابيع.

منذ أن سارت الرحلة الأولى بسلاسة، بدأنا على الفور اختبار التحكم في الطيران واختبار برنامج المعايرة في اليوم نفسه. وبحلول نهاية اليوم، أكملت MIRA-Light خمس رحلات دون أي مشاكل. ونخطط لإجراء ما بين 10 و15 رحلة أخرى خلال الأسابيع المقبلة لإكمال برنامج الاختبار بالكامل، وفقًا لتصريح بولاريس.

تخطط الشركة لإكمال اختبارات طيران ميرا بنهاية عام ٢٠٢٣. وستُقلع طائرة الاختبار النهائية، نوفا، مطلع العام المقبل. يتيح النظام المتطور لطائرة أورورا عمليات إطلاق عالمية على المدرجات، تمامًا مثل الطائرات التقليدية. بالإضافة إلى خفض التكاليف بشكل كبير بفضل إمكانية إعادة استخدامها وعدم وجود منصة إطلاق، تستطيع أورورا حمل ١٠٠٠ كيلوغرام من البضائع في المهمات المدارية، و١٠ آلاف كيلوغرام في المهمات شبه المدارية أو الأسرع من الصوت. يستغرق زمن عودة الطائرة أقل من ٢٤ ساعة. كما يسمح النظام بإلغاء الإطلاق والعودة الآمنة للبضائع. ووفقًا لبولاريس، ستدخل أورورا الخدمة في عامي ٢٠٢٦ و٢٠٢٧.

An Khang (وفقًا للتقرير )

[إعلان 2]
رابط المصدر