تقلل مؤسسات التصنيع والتجارة من عبء تكاليف الخدمات اللوجستية

تشير دراسة أجرتها وزارة الصناعة والتجارة إلى أن نسبة تكاليف الخدمات اللوجستية في المؤسسات التجارية والصناعية تتجه إلى الانخفاض تدريجيا.

وفقًا لنتائج المسح الوارد في "تقرير الخدمات اللوجستية في فيتنام 2023" الصادر مؤخرًا عن وزارة الصناعة والتجارة، أفاد حوالي 76.9% من الشركات التي شملها المسح أن تكاليف الخدمات اللوجستية تُمثل أقل من 15% من إجمالي تكاليف الإنتاج والأعمال. بينما تراوحت تكاليف ما يقرب من 16.5% فقط بين 15% و20%. في المقابل، أنفقت 6.59% فقط أكثر من 20% من تكاليف الإنتاج والأعمال على الخدمات اللوجستية.

تُعدّ تكاليف اللوجستيات من تكاليف مُدخلات الأعمال، إذ تُساهم في تكلفة السلع والخدمات. ولذلك، فإن ارتفاع التكاليف يُؤدي إلى ارتفاع الأسعار، مما يُقلل من تنافسية الأعمال.

وفقًا لتقرير البنك الدولي لعام ٢٠١٤، بلغت تكاليف الخدمات اللوجستية في فيتنام حوالي ٢٠.٩٪ من الناتج المحلي الإجمالي. وبحلول عام ٢٠١٨، أظهرت حسابات جمعية الأعمال اللوجستية الفيتنامية (VLA) أن متوسط التكلفة تراوح بين ١٦٪ و١٨٪. وبالتالي، وبالمقارنة مع السنوات السابقة، أشار التقرير إلى إحراز تقدم في تقليل الهدر وتحسين العمليات اللوجستية للشركات هذا العام.

مع ذلك، عند دراسة معايير "جودة مطابقة الأسعار" للخدمات اللوجستية، صنفتها 63% من الشركات المشمولة بالدراسة بأنها متوسطة - ضعيفة. في حين لم تتجاوز نسبة التعليقات التي صنفتها "جيدة - مقبولة" 37%. بالإضافة إلى ذلك، صنفت نسبة 50% تقريبًا معايير أخرى، مثل الكفاءة المهنية للموظفين، والقدرة على حل الحوادث غير المتوقعة، وإدارة الوقت، بأنها غير جيدة.

استيراد وتصدير البضائع في ميناء تان فو - هاي فونغ في 13 يوليو. تصوير: جيانج هوي

في منتدى فيتنام اللوجستي لعام ٢٠٢٣، الذي عُقد مؤخرًا، صرّح السيد تران توان آنه، رئيس اللجنة الاقتصادية المركزية، بأن تكاليف الخدمات اللوجستية في فيتنام لا تزال أعلى من المتوسط العالمي (حوالي ١٠٪). وعلّق قائلًا: "على الرغم من الابتكار والتطوير المستمرين، لا تزال الخدمات اللوجستية تواجه العديد من العقبات التي تحول دون قدرة المنتجات الفيتنامية على المنافسة بفعالية على الصعيدين الدولي والمحلي".

هذا العام، احتلت فيتنام المرتبة 43 من بين 139 اقتصادًا في مؤشر أداء الخدمات اللوجستية للبنك الدولي، وهي نفس مرتبة الفلبين، وتتخلف عن سنغافورة وماليزيا وتايلاند. وبالمقارنة مع ما كانت عليه قبل عشر سنوات، تقدمت فيتنام 10 مراكز، لكنها تراجعت 4 مراكز مقارنة بالعام الماضي.

قال السيد تران ثانه هاي، نائب مدير إدارة الاستيراد والتصدير بوزارة الصناعة والتجارة، إن تطوير صناعة الخدمات اللوجستية في فيتنام يتطلب أربع استراتيجيات، بما في ذلك: تحسين قدرة الأعمال، وتعزيز التحول الرقمي، وتنمية الموارد البشرية، وتطوير الخدمات اللوجستية الخضراء.

تشمل الحلول المبتكرة الإنشاء المبكر لميناء عبور وأسطول وطني (سفن حاويات وطائرات شحن). وأقرّ السيد هاي قائلاً: "هذا هو الوقت المناسب لتكوين أسطول وطني. إضافةً إلى ذلك، فإن شكل مناطق التجارة الحرة يحظى باهتمام العديد من المناطق، ولكنه ليس قانونيًا بعد، ويجب استكمال السياسات المتعلقة به قريبًا".

إلى جانب ذلك، هناك بعض التدابير الأخرى الضرورية مثل الحوافز الرأسمالية، والوصول إلى الأراضي، وجذب الاستثمار - تطوير سوق الخدمات اللوجستية، وإنشاء المجلس الوطني لتطوير الخدمات اللوجستية.

الاتصالات السلكية واللاسلكية

رابط المصدر: https://vnexpress.net/doanh-nghiep-thuong-mai-san-xuat-bot-nang-ganh-chi-phi-logistics-4684238.html