
وفقًا لبيانات الدراجات النارية، تُعدّ هذه خطوةً مهمةً مقارنةً بعام 2024، حيث لم يتجاوز نمو السوق الإجمالي 4.9%، حيث بيعت 2.9 مليون مركبة. ويتوزع نمو هذا العام على جميع القطاعات: فقد ارتفعت مبيعات السكوتر بنسبة 18.7%، والدراجات النارية اليدوية بنسبة 61.1%، والدراجات النارية الكهربائية من الفئة L1 (أقل من 50 سي سي) بنسبة 112.6%، والدراجات النارية الكهربائية من الفئة L3 بنسبة 52.6%.
ويشير هذا إلى أن الطلب الاستهلاكي يتعافى بقوة وأن اتجاه الترويج للمركبات الشخصية الكهربائية لا يزال مستمرا.
تُشكّل الصورة الاقتصادية للنصف الأول من عام ٢٠٢٥ أساسًا إيجابيًا لسوق الدراجات النارية. فقد ارتفع الناتج المحلي الإجمالي الفيتنامي بنسبة ٧.٥٪، وهو أعلى مستوى له منذ ١٥ عامًا في النصف الأول من العام. وارتفع مؤشر أسعار المستهلك في الربع الأول بنسبة ٣.٢٪، بينما استقر معدل التضخم الأساسي عند ٣.٠٪.
وبحسب المكتب العام للإحصاء، فإن الضغوط تأتي من التقلبات في أسعار السلع الأساسية العالمية والتوترات الجيوسياسية ، لكن فيتنام لا تزال تحافظ على نمو اقتصادي قوي، مما يساعد على استقرار القدرة الشرائية للناس.
من حيث العلامات التجارية، شهد السوق تطورات متباينة بين العلامات التجارية الرئيسية: ارتفعت مبيعات هوندا بنسبة 6.2%، وياماها بنسبة 20%، وفين فاست بنسبة 501% (متجاوزةً ياديا لتحتل المركز الأول في قطاع الدراجات النارية الكهربائية، والثالثة في السوق ككل)، وياديا بنسبة 37.5%. بالإضافة إلى ذلك، حافظت علامات تجارية أخرى مثل ديباو وبيغا على زخم نموها.
تصبح VinFast مركز الاهتمام عندما ترتفع بقوة، مؤكدة مكانتها الرائدة في اتجاه الكهرباء.
ويُظهِر النمو المتساوي في كل من المركبات التي تعمل بالبنزين والمركبات الكهربائية أن سوق الدراجات النارية الفيتنامية لا تتعافى من الوباء فحسب، بل تدخل أيضًا فترة من التحول الهيكلي، مع حدوث المنافسة الشرسة والكهرباء بشكل أسرع من المتوقع.
المصدر: https://baolaocai.vn/thi-truong-xe-may-viet-nam-nua-dau-2025-tang-truong-lot-top-4-the-gioi-post879488.html
تعليق (0)