يتأخر تنفيذ مشروع تطوير الطريق السريع الوطني 7 عبر نغي آن، والذي تبلغ تكلفته أكثر من 1300 مليار دولار، عن الموعد المحدد.

بعد مرور أكثر من عام على إنشاء المشروع، لم يحقق سوى أكثر من 60% من قيمة الإنتاج.

مشروع تجديد وتطوير الطريق السريع الوطني رقم 7، المقطع من الكيلومتر 0 إلى الكيلومتر 36، عبر مقاطعة نغي آن ، باستثمار إجمالي يزيد عن 1300 مليار دونغ فيتنامي. يبلغ طول المشروع 27.5 كيلومترًا، ويبدأ من الكيلومتر 0 (تقاطع الطريق السريع الوطني رقم 1، بلدة ديان تشاو، مقاطعة نغي آن) وينتهي عند الكيلومتر 35+225 (رأس جسر دو لونغ، بلدة دو لونغ، مقاطعة نغي آن).

يهدف المشروع إلى تجديد وتطوير الطريق السريع الوطني رقم 7، المقطع من كيلومتر 0 إلى كيلومتر 36، وفقًا لمعايير الطرق السهلة من الدرجة الثالثة، بسرعة تصميمية تبلغ 80 كم/ساعة. ويركز المشروع بشكل خاص على المقاطع التي تمر عبر المناطق الحضرية، بسرعة تصميمية تبلغ 60 كم/ساعة. ويبلغ عرض قاعدة الطريق 12 مترًا، وعرض سطح الطريق 11 مترًا، بينما يتراوح عرض المقاطع التي تمر عبر المناطق الحضرية بين 20 و25 مترًا. ويشمل المشروع معالجة الانهيارات الأرضية والتغلب على آثار العواصف والفيضانات في المقطع من كي ثوي إلى نام كان بطول 700 متر.

بدأ مشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 7 عبر نغي آن في 7 سبتمبر 2022.

بمجرد اكتمال مشروع تجديد وتحديث الطريق السريع الوطني 7 عبر نغي آن، سيتصل بالطريق السريع بين الشمال والجنوب والطرق الأخرى قيد التشغيل، مما يخلق قوة دافعة كبيرة للتنمية الاجتماعية والاقتصادية المحلية، ويساعد على استكمال البنية التحتية للمرور على الطريق السريع الوطني 7 تدريجيًا وفقًا للخطة؛ وتعزيز الاتصال، وتحسين القدرة على الاستغلال، وضمان حركة مرور سلسة على ممر النقل من بوابة نام كان الحدودية (التي تربط لاوس) إلى المقاطعات الساحلية في المنطقة الوسطى.

بدأ المشروع في 7 سبتمبر 2022، ومن المتوقع أن يكتمل في عام 2023 ويدخل حيز الاستخدام في عام 2024. ومع ذلك، بعد أكثر من عام من البناء، لم يصل المشروع إلا إلى أكثر من 60٪ من قيمة إنتاجه.

على وجه الخصوص، يجب إكمال أول 5 كيلومترات من مسار المشروع (من 0 إلى 5 كيلومترات)، وفقًا لمتطلبات وزارة النقل، في أغسطس 2023 ليتزامن مع الطريق السريع شمال-جنوب. وقد تأخر مؤخرًا جزء نغي سون - دين تشاو عن موعده المحدد. ويبدو أن موعد الانتهاء في نهاية عام 2023 صعب للغاية.

التأخير في إخلاء الموقع يؤدي إلى عدم اكتمال البناء في الموعد المحدد.

وفقًا للسيد نجوين كوانغ هوي، مدير مجلس إدارة المشروع الرابع في إدارة الطرق الفيتنامية، الجهة المستثمرة في المشروع، فقد بدأ المشروع منذ أكثر من عام، ولم تكتمل أعمال التشطيبات إلا في حوالي 70% من الموقع، ومن هذا العدد، لم يُنجز سوى حوالي 80% منه. ونظرًا لتوقف العديد من أجزاء الموقع وعدم توفر مساحة كافية للبناء، فقد واجه التنفيذ صعوبات جمة.

أوضح ممثل المستثمر أن "أكبر صعوبة تواجهها مساحة الأرض غير المُسوّاة لمشروع تجديد وتطوير الطريق السريع الوطني رقم 7 هي تحديد أصل الأرض. فبعد فترات طويلة من تخصيص الأراضي، لم تكن وثائق تخصيص الأراضي السابقة واضحة الإحداثيات وشكل القطع. ويعمل مجلس إدارة المشروع رقم 4 حاليًا على التنسيق الفعّال مع مقاطعة نغي آن لحل هذه المشكلة".

بعد تشغيل الطريق السريع، يزداد الضغط المروري على هذا الجزء. في الوقت نفسه، تُعتبر الأراضي "فقيرة"، إذ تتباطأ المناطق، وخاصةً منطقة ديان تشاو، في تسليم الأراضي، مما يؤدي إلى تأخر أعمال البناء عن الموعد المحدد.

ولم يتم استغلال القسم الأول من المشروع حتى الآن بالتزامن مع الطريق السريع شمال-جنوب.

حاليًا، وجهت إدارة الطرق الفيتنامية ومجلس إدارة المشاريع الرابع المقاولين للتركيز على إكمال الأجزاء المُسلّمة للسماح بانسيابية حركة المرور. أما الأجزاء التي تُشكّل ازدحامًا مروريًا بسبب إزالة الأراضي، فسيتم تركيب لافتات تحذيرية لتشجيع مستخدمي الطريق على الحد من السرعة ومنع الحوادث.

لتجنب خطر التأخير وتمديد الموعد النهائي للمشروع، يجب على الجهة المحلية تسليم الموقع "النظيف" في أسرع وقت ممكن. ومن ثم، سيحشد المقاول كل قواه لتنفيذ العديد من مشاريع البناء لتعويض التقدم، وتقليل الخسائر الناجمة عن تجميع الآلات دون تشغيلها، كما قال السيد نجوين كوانغ هوي.

أرسل مجلس إدارة المشروع الرابع وثيقةً إلى اللجنة الشعبية لمقاطعة نغي آن لمواصلة إعطاء الأولوية للاهتمام بالموقع وتوجيهه وحلّ المشاكل المتعلقة به. كما طلب المجلس من اللجنة الشعبية لمقاطعة نغي آن توجيه الوحدات المعنية بسرعة نقل أعمال البنية التحتية الفنية، مثل شبكات الكهرباء المنزلية وأنابيب المياه، وغيرها، لتسليم موقع "نظيف" إلى وحدة البناء.

ابحث عن حل

يقع القسم الذي يمر عبر منطقة ديان تشاو من كم 0 + 00 - كم 9 + 180، بطول إجمالي يبلغ 9.18 كم، ويمر عبر بلدة ديان تشاو وبلديات ديان ثانه، وديان فوك، وديان كات، ومين تشاو (باستثناء بلدة ديان تشاو، لا يلزم الاستحواذ على الأراضي لأن نطاق علامات GPMB لا يؤثر على قطع الأراضي للأسر والأفراد).

منها، يبلغ إجمالي عدد قطع الأراضي المتأثرة بالمشروع 867 قطعة، منها 360 قطعة سكنية، و397 قطعة زراعية، و110 قطع أخرى. وتشمل هذه القطع: أراضي مرورية، وأراضي ري، وأراضي غير زراعية غير سكنية، وأراضي غير مستخدمة، وغيرها. ويبلغ إجمالي عدد قطع الأراضي السكنية المستردة والتي يتعين تخصيص أراضٍ سكنية جديدة لها 15 قطعة (في بلدية ديان فوك).

تم تشغيل الطريق السريع، ويتزايد الضغط المروري على الطريق السريع الوطني رقم 7.

قال السيد لي مانه هين، نائب رئيس اللجنة الشعبية لمنطقة ديان تشاو، إن بطء عملية الإزالة يعود إلى العديد من العقبات الموضوعية التي خلّفتها الأحداث. وتركز اللجنة الشعبية للمنطقة على حلها، وتوصي اللجنة الشعبية للمقاطعة بإصدار سياسة للتعامل مع هذه العقبات.

بالنسبة للأسر التي توافق على الخطة، فإنها ستقوم بتفكيكها طواعية حتى يقوم المستثمر ببنائها.

في الوقت الحالي، تواصل اللجنة الشعبية لمنطقة ديان تشاو التركيز على تعبئة النظام السياسي بأكمله من مستوى المقاطعة إلى مستوى البلدية لنشر وتشجيع الناس بقوة على فهم أهمية المشروع؛ والالتزام بسياسات التعويض والدعم وإعادة التوطين وفقًا للوائح الدولة.

كما وجهت اللجنة الشعبية للمنطقة الإدارات المتخصصة بإعداد وتوحيد واستكمال الوثائق القانونية اللازمة لمعالجة مخالفات الجهات والأفراد المعنيين (إن وجدت). في حال تنفيذ جميع الإجراءات والعمليات بالكامل وفقًا لأحكام القانون، ولكن لم يلتزم المواطنون، أو قاموا بأعمال مقاومة، أو عرقلوا وحدة البناء، تلتزم الجهة المعنية بتنفيذ أو حماية أعمال البناء وفقًا للوائح.

التركيز على مراجعة المشاكل والصعوبات القائمة، وحلّها ضمن صلاحيات اللجنة الشعبية الإقليمية (فيما يتعلق بالأمور الخارجة عن نطاق اختصاص المنطقة)، ووفقًا لسياساتها. إيجاد الحلول المناسبة لتسريع حصر وحصر وتقييم واعتماد خطط إخلاء المواقع للحالات المتبقية.

مصدر: https://www.nguoiduatin.vn/du-an-tren-1-300-ty-nang-cap-quoc-lo-7-qua-nghe-an-cham-tien-do-a642523.html