تم الانتهاء للتو من بناء الطريق بين البلديات والذي تبلغ قيمته أكثر من 430 مليار دونج ثم انهار.

نتيجة للعواقب الناجمة عن الأمطار الغزيرة بعد العاصفة ياغي، تعرض طريق بين البلديات إلى الطريق السريع الوطني 18C في حزام الحدود في منطقة بينه ليو ( كوانج نينه ) لتآكل خطير، مما تسبب في عزلة محلية.

انهيار جبل وسقوط صخور وقطع طريق بين البلديات

في أوائل شهر نوفمبر، سجل مراسلو صحيفة جياو ثونغ عواقب العاصفة رقم 3 على هذا الطريق في المرحلة الأولى من الطريق الرابط بين البلديات هوك دونج - دونج فان - كاو با لان.

ظهرت العديد من الانهيارات الأرضية الكبيرة على الطريق بين البلديات في بينه ليو (كوانج نينه).

الرحلة من مركز بلدية هوك دونغ إلى بلدية دونغ فان تشهد انهيارات ترابية وصخور من المنحدرات على الطريق. في بعض الأماكن، انهارت أجزاء كبيرة من التل من الأعلى، مما أدى إلى دفن لافتات المرور وتدمير بعض حواجز الحماية.

وعلى العديد من المنحدرات التي يصل ارتفاعها إلى عشرات الأمتار، حدثت انهيارات أرضية وانزلاقات عديدة، مع ظهور قطع عملاقة من التربة والصخور تظهر عليها علامات التشقق، وهي جاهزة للانهيار على الطريق.

تشاو، وهو من قومية داو في بلدية هوك دونغ، واجه صعوبة في قيادة دراجته النارية فوق الانهيارات الأرضية الكبيرة على الطريق. اشتكى تشاو قائلاً: عندما اكتمل الطريق، كانت هناك العديد من الانهيارات الأرضية الكبيرة. الجميع قلقون عند السفر على هذا الطريق، وخاصةً عند هطول الأمطار.

وقال تشاو "لقد تم افتتاح الطريق الجديد، والجميع متحمسون، ولكن لا تزال هناك العديد من المخاطر الكامنة، والناس أيضًا قلقون للغاية".

في الوقت الحاضر، لا تزال العديد من الانهيارات الأرضية كامنة، مما يشكل تهديدا للمارة.

وفي حديثه لمراسل صحيفة جياو ثونغ، قال السيد نجوين شوان كوانج، مدير شركة كوانج ثاو للإنشاءات المساهمة (المقاول لطريق يبلغ طوله حوالي 30 كيلومترًا من بلدية هوك دونج إلى كاو لي) إن هذه المنطقة لديها ظروف جيولوجية معقدة، والعديد من الجبال العالية والشديدة الانحدار، لذا فإن التقسيم الطبقي لإنشاء منحدر أمر صعب للغاية.

لذلك، ورغم أن أعمال البناء نُفِّذت وفقًا للمخطط، إلا أنه بعد هطول أمطار غزيرة، ظهرت العديد من الانهيارات الأرضية على طول الطريق. وخاصةً بعد العاصفة رقم 3، ظهرت عشرات الانهيارات الأرضية الكبيرة، مما أدى إلى قطع الطريق تمامًا.

حاليًا، لا يزال المشروع مؤمّنًا عليه، لذا اتخذت الشركة إجراءاتٍ استباقية لمعالجة الوضع. ومع ذلك، نظرًا لكون هذا الوضع ناتجًا عن كوارث طبيعية، قد تصل تكاليف معالجتها إلى مليارات الدونغ، تأمل الشركة أن تُقدّم الجهات المختصة الدعم اللازم، وفقًا للسيد كوانغ.

من المسؤول عن ذلك؟

في مارس 2024، اكتمل بشكل أساسي مشروع طريق هوك دونغ - دونغ فان - كاو با لان الرابط بين البلديات، والذي يربط بين الطريق السريع الوطني 18C، وبدأ تشغيله باستثمار إجمالي تجاوز 430 مليار دونغ فيتنامي، بتمويل من اللجنة الشعبية لمنطقة بينه ليو. يبلغ طول الطريق 43.27 كيلومترًا وعرضه 6.5 أمتار، وهو مشروع مرور جبلي من المستوى الخامس، باستثمار إجمالي قدره 430 مليار دونغ فيتنامي.

يتم تنفيذ المشروع من الميزانية، من قبل اللجنة الشعبية لمنطقة Binh Lieu في 699 شهرًا، بدءًا من 28 يونيو 2022 ويتم تنفيذه من قبل اتحاد المقاولين بما في ذلك شركة GMC Development Investment Joint Stock Company - شركة Quang Thao Construction Joint Stock Company - شركة Hoan Hao المحدودة.

بسبب العديد من العيوب التصميمية، فإن العديد من المناطق على الطريق معرضة لخطر كبير من الانهيارات الأرضية (الصورة ملتقطة في نهاية مارس 2024).

يتضمن المشروع مسارين: تم الانتهاء من مسار Huc Dong - Dong Van بطول 28.82 كم في أوائل عام 2024. يتضمن مسار Cao Ba Lanh المتصل بالطريق السريع الوطني 18C بطول 14.45 كم فرعين: المسار الذي يربط الطريق السريع الوطني 18C في قرية Phat Chi (بلدية Dong Van) المتصل بقمة Cao Ba Lanh بطول 8.88 كم، والفرع الذي يربط طريق Huc Dong - Dong Van بقمة Cao Ba Lanh بطول 5.59 كم، لا يزال قيد الإنشاء.

بعد الانتهاء من الجزء الذي يبلغ طوله 28.82 كيلومترًا مباشرة، وفي مواجهة حالة من الانهيارات الأرضية العديدة، قامت سلطات مقاطعة كوانج نينه ومنطقة بينه ليو بفحص وتقييم المسار بأكمله لإيجاد الحلول.

تجدر الإشارة إلى أنه من خلال تقييم النقاط ذات المنحدرات الشديدة، يستحيل تقسيم الطبقات وتقسيمها نظرًا لوجود جبال شاهقة فوقها. وإذا طُبّق التقسيم الطبقي، فسيؤدي إلى استمرار تكوّن نقاط أضعف. لذلك، يكمن الحل الأمثل في البحث عن نظام سدود حجرية وبناءه لدعم الانهيارات الأرضية، واستكمال نظام الصرف.

تم دفن العديد من الحواجز والعلامات.

وفقًا للسيد هوانغ فان مينه، مدير مجلس إدارة المشروع في منطقة بينه ليو، فإن سبب الانهيارات الأرضية التي حدثت مباشرةً بعد اكتمال الطريق يعود إلى الظروف الجيولوجية للمنطقة، حيث الجبال الشاهقة والوديان العميقة والتربة والصخور الرخوة. في الوقت نفسه، لم تُراعِ عملية المسح والتصميم جميع العوامل الموضوعية.

رغم اتخاذ المستثمر العديد من الإجراءات لتجاوز هذه العيوب، إلا أن الطريق بأكمله شهد 58 انهيارًا أرضيًا نتيجة الأمطار الغزيرة التي أعقبت العاصفة رقم 3 التي ضربت المنطقة أوائل سبتمبر. من بينها، العديد من الانهيارات الأرضية الضخمة، مما تسبب في انفصال كامل.

فور وقوع الانهيارات الأرضية، نظّمت الوحدة عمليات تنظيف، وحتى الآن، تمّ تنظيف الطريق بشكل أساسي. كما نسّقت الوحدة عمليات المسح، ووضعت خططًا للإصلاح والمعالجة، بما في ذلك البحث في بناء أنظمة سدود ترابية في المواقع المعرضة للخطر، وأنظمة تصريف للحدّ من حوادث مماثلة عند هطول أمطار غزيرة.

المسار الجديد مفتوح حاليًا مؤقتًا.

لا يزال أمام المشروع وقت كافٍ لتطبيق التأمين، لذا قمنا بدعوة شركة التأمين لمعاينة الموقع وتنفيذ المسؤوليات المتفق عليها. حاليًا، تنتظر الشركة من شركة التأمين دراسة المسؤوليات لتقديم تقرير إلى اللجنة الشعبية للمنطقة لاتخاذ الإجراءات التصحيحية وفقًا للوائح، وفقًا للسيد مينه.

المصدر: https://www.baogiaothong.vn/duong-lien-xa-hon-430-ty-vua-lam-xong-da-sat-lo-192241031180612978.htm