خط السكة الحديد دا لات - تراي مات متدهور بشكل خطير

[إعلان 1]

قالت السلطات في مقاطعة لام دونج إن خط السكة الحديد الذي يمتد من دا لات إلى تراي مات ويبلغ طوله أكثر من 7 كيلومترات ويخدم السياح تدهور بشكل خطير، مما تسبب في مشاكل تتعلق بالسلامة المرورية.

جاء ذلك في وثيقة أرسلتها اللجنة الشعبية لمقاطعة لام دونج مؤخرا إلى وزارة النقل ، واقترحت تجديد وتحديث البنية التحتية لخط السكك الحديدية المذكور لضمان سلامة القطارات وجذب السياح إلى مدينة دا لات.

قارب سياحي على طريق تراي مات - دا لات. الصورة: فوك توان — قارب سياحي على طريق تراي مات - دا لات. الصورة: *فوك توان*

ينتمي خط دا لات - تراي مات إلى خط سكة حديد ثاب تشام - دا لات، وهو أحد أول خطي سكة حديد مسنن لتسلق الجبال في العالم ، بدأ العمل عام ١٩٠٨ واكتمل عام ١٩٣٢. منذ عام ١٩٦٨، اشتدت الحرب، وتوقف الخط عن العمل بسبب انعدام السلامة. بعد عام ١٩٧٥، أُزيلت جميع القضبان والعوارض تقريبًا. في عام ١٩٩١، رُمم خط دا لات - تراي مات، بما في ذلك أكثر من ٦.٧ كيلومتر من الطريق الرئيسي، وأكثر من ٨٠٠ متر من طريق المحطة... لنقل السياح.

وفقًا للجنة الشعبية لمقاطعة لام دونغ، أظهرت عمليات التفتيش الأخيرة التي أجرتها السلطات تدهورًا خطيرًا في حالة هذا الخط. وتشهد بعض المواقع على طوله انهيارات أرضية محلية، كما تتسبب مياه الصرف الصحي والقمامة في مشاكل تتعلق بالسلامة المرورية، مما يؤثر سلبًا على السياح والسكان المحليين.

على وجه التحديد، يتميز المسار بالعديد من المنحنيات المستمرة دون حواجز حماية؛ ويمر عبر مناطق جبلية شاهقة ذات منحدرات شديدة، وخاصةً المنحدر أمام محطة تراي مات. يبلغ عرض مسار السكة الحديدية 5 أمتار في المتوسط، وفي العديد من المواقع يكون المسار عميقًا ومرتفعًا، وتغمر الأمطار الغزيرة الطريق بارتفاع يتراوح بين 20 و50 سم، مما يؤثر على سير القطار.

علاوة على ذلك، تعرضت قضبان القطار للتآكل والتلف؛ وأصبحت المفاتيح مهترئة إلى حد يفوق المواصفات القياسية، ولا توجد قطع غيار لها... كما تدهورت المستودعات ومباني تخزين القاطرات والعربات وحفر إصلاح القاطرات بشكل خطير.

طريق السكك الحديدية دا لات - تراي مات. الرسومات: دانغ هيو — دا لات - طريق السكك الحديدية تراي مات. الرسومات: *دانغ هيو*

في وقت سابق من هذا العام، قدمت شركة Bach Dang Hotel Service Trading Joint Stock Company إلى وزارة النقل تقرير دراسة الجدوى الأولية لمشروع ترميم خط السكة الحديد Thap Cham - Da Lat بإجمالي استثمار يبلغ حوالي 25000 مليار دونج، بموجب طريقة الشراكة بين القطاعين العام والخاص (PPP).

سيمر المسار عبر مدينة فان رانغ، مقاطعة نينه سون (نينه ثوان)، ومقاطعة دون دونغ، مدينة دا لات (لام دونغ)، بطول 83.5 كيلومتر، ويضم 16 محطة ومحطة ركاب. يبلغ عرض المسار 1000 ملم، وهو مصمم لسرعة تتراوح بين 30 و60 كيلومترًا في الساعة، باستخدام قاطرات ديزل وشاحنات خفيفة.

فترة تنفيذ المشروع من يناير 2025 إلى يونيو 2029، والبناء من يونيو 2026 إلى ديسمبر 2028، والاختبار والتشغيل من يونيو 2029 إلى ديسمبر 2029.

ترونغ ها

[إعلان 2]
رابط المصدر