ارتفاع أسعار شحن الحاويات بشكل كبير، وإدارة النقل البحري تعقد اجتماعا عاجلا مع الشركات

[إعلان 1]

وفقًا لإحصائيات مؤشر أسعار شحن الحاويات لـ Drewry (مركز أبحاث بحري مستقل يقدم معلومات عن السوق البحرية)، بدأت أسعار خدمات شحن الحاويات من آسيا إلى أوروبا وأمريكا في الارتفاع اعتبارًا من بداية عام 2024، وبلغت ذروتها في نهاية يناير 2024.

Giá cước container tàu biển tăng nóng, Cục Hàng hải họp khẩn với doanh nghiệp- Ảnh 1. — قادة الإدارة البحرية الفيتنامية يتفقدون ساحة الحاويات في ميناء كات لاي

في فبراير، استقرت أسعار التذاكر تدريجيًا، ووصلت إلى أدنى مستوياتها في 25 أبريل، حيث انخفضت بنسبة 32% مقارنةً بشهر يناير. وبحلول مايو، واصلت الأسعار ارتفاعها السريع، حيث تجاوزت حاليًا 17% مقارنةً بشهر يناير، و45% مقارنةً بذروة الأسعار خلال الجائحة (سبتمبر 2021).

شهدت أسعار شحن الحاويات من آسيا إلى أوروبا والولايات المتحدة أكبر زيادة. ومع ذلك، لم تشهد أسعار الشحن من أمريكا وأوروبا إلى آسيا، وكذلك طرق الشحن داخل آسيا، تقلبات كبيرة.

وفقًا لإدارة النقل البحري الفيتنامية، تُنظَّم أسعار شحن الحاويات وفقًا للسوق العالمية، وتتغير وفقًا للعرض والطلب في السوق. ونظرًا لكون فيتنام حلقة وصل في سلسلة توريد السلع العالمية، فإن أسعار الشحن في فيتنام تُعَدَّل أيضًا وفقًا للسعر العام للسوق العالمية .

وفيما يتعلق بحجم البضائع الواردة والصادرة عبر الموانئ البحرية الفيتنامية في الأشهر الخمسة الأولى من عام 2024، فقد بلغ 7.56 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا، بزيادة قدرها 16٪ عن نفس الفترة في عام 2023. وهذا هو أعلى معدل نمو في السنوات الخمس الماضية.

وفي الاجتماع، قال ممثل شركة تان كانج هاي فونج الدولية لمحطات الحاويات المحدودة (TC-HICT) إنه لا يوجد حاليًا ازدحام في الحاويات الفارغة في الميناء، وأن مشكلة زيادة عدد الحاويات الفارغة في الميناء مؤقتة فقط.

قال ممثل ميناء جيمالينك إن الميناء أعد خطة لاستقبال مخرجات البضائع في الفترة المقبلة بسبب الازدحام في ميناء سنغافورة، وستتحول خطوط الشحن إلى الأسواق المجاورة، بما في ذلك فيتنام بسبب ميزة الموانئ ذات المياه العميقة.

فيما يتعلق بخطوط النقل، شهدت المنطقة نموًا ملحوظًا. ففي منطقة هاي فونغ، توجد سبعة خطوط نقل إلى أمريكا؛ وفي منطقة ميناء كاي ميب - ثي فاي، يوجد أكثر من 35 خط نقل إلى أوروبا وأمريكا وداخل آسيا.

Giá cước container tàu biển tăng nóng, Cục Hàng hải họp khẩn với doanh nghiệp- Ảnh 2. — في الوقت الحاضر، لا تزال حاويات الشحن تلبي الطلب على السلع المصدرة.

وبحسب تقارير شركات الشحن، فإن السوق الصينية بحاجة إلى عدد كبير من الحاويات الفارغة لخدمة الصادرات إلى الولايات المتحدة قبل الأول من أغسطس 2024. وبالتالي، هناك ميل لدى شركات الشحن لنقل الحاويات الفارغة إلى السوق الصينية، مما قد يؤثر على توازن الحاويات الفارغة.

مع ذلك، من المتوقع أن ينتهي هذا الوضع قريبًا. وخلال الاجتماع، أكد ممثلو شركات الشحن الرئيسية التي تقدم خدمات شحن الحاويات إلى أوروبا والولايات المتحدة الأمريكية أنه "لا يوجد نقص في الحاويات". في الوقت الحالي، سنضمن قدرتنا على تلبية الطلب على استيراد وتصدير البضائع للسوق الفيتنامية.

كما أكدت شركات الموانئ أن حركة السفن الداخلة والخارجة من الميناء تسير بسلاسة وكفاءة، دون أي ازدحام في البضائع . ولا تزال الموانئ قادرة على استيعاب حجم السفن حتى في حال توقع زيادة في البضائع خلال الفترة المقبلة.

أشار السيد لي دو موي، مدير إدارة النقل البحري في فيتنام، إلى الصعوبات التي واجهتها الشركات مؤخرًا نتيجةً لارتفاع أسعار الشحن. وأوضح أن الشركات الصغيرة هي الأكثر تضررًا من ارتفاع أسعار الشحن.

بالنسبة لشركات الشحن الكبيرة ذات المصادر المستقرة للسلع والتي توقع عقودًا طويلة الأجل، فإن أسعار الشحن ستبقى مستقرة وغير قابلة للتغيير طالما أن العقد لا يزال ساري المفعول.

لتجنب التأثر بتقلبات أسعار الشحن وجداول النقل، اقترح مدير إدارة الشؤون البحرية في فيتنام أن تقوم جمعيات الصناعة البحرية بتطوير خطط الإنتاج وخطط النقل كأساس لتوقيع عقود طويلة الأجل مع خطوط الشحن، مما يقلل من تأثير أسعار الشحن، خاصة في فترة تشهد فيها السوق العديد من التطورات المعقدة وغير المتوقعة مثل اليوم.

[إعلان 2]
المصدر: https://thanhnien.vn/gia-cuoc-container-tau-bien-tang-nong-cuc-hang-hai-hop-khan-voi-doanh-nghiep-18524061719373258.htm