إن تمديد عملية إعادة تمويل رأس مال شركة الخطوط الجوية الفيتنامية ثلاث مرات هو الخيار الأفضل في السياق الحالي.

[إعلان 1]

في ظهر يوم 29 يونيو، وبعد اختتام الدورة السابعة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة، ترأس رئيس مكتب الجمعية الوطنية - الأمين العام للجمعية الوطنية بوي فان كونج مؤتمرا صحفيا حول الدورة.

Tổng Thư ký Quốc hội - Chủ nhiệm Văn phòng Quốc hội Bùi Văn Cường chủ trì cuộc họp báo sáng 29-6. Ảnh QUANG PHÚC.jpg — ترأس الأمين العام للجمعية الوطنية، رئيس مكتب الجمعية الوطنية، بوي فان كوونغ، المؤتمر الصحفي في ظهر يوم 29 يونيو. الصورة: كوانغ فوك

وتثير قضية سبب موافقة الجمعية الوطنية على تمديد عملية إعادة تمويل الخطوط الجوية الفيتنامية ثلاث مرات اهتمام الصحافة.

وبناء على ذلك، نص قرار الدورة السابعة للجمعية الوطنية الخامسة عشرة، الذي تم إقراره في الجلسة الختامية صباح يوم 29 يونيو، بوضوح على أن الجمعية الوطنية تسمح للبنك المركزي بتمديد مهلة السداد تلقائيًا ثلاث مرات لرصيد إعادة التمويل المتبقي للمؤسسات الائتمانية التي تقرض الخطوط الجوية الفيتنامية لتكملة رأس المال لأنشطة الإنتاج والأعمال وفقًا لأحكام القرار 135 للجمعية الوطنية.

مدة التمديد لكل مرة تساوي مدة إعادة التمويل الأولى، ولا يجوز أن يتجاوز إجمالي الحد الأقصى لفترة التمديد لإعادة التمويل 5 سنوات (بما في ذلك تمديدين بموجب القرار رقم 135/2020/QH14).

كلفت الجمعية الوطنية الحكومة بتسريع عملية إعادة الهيكلة الشاملة لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية وفقًا لروح القرار رقم 12 بتاريخ 3 يونيو 2017 للمؤتمر الخامس للجنة المركزية الثانية عشرة للحزب بشأن مواصلة إعادة هيكلة الشركات المملوكة للدولة وابتكارها وتحسين كفاءتها؛ وتحديد الأسباب الموضوعية والذاتية بوضوح، وخاصة تلك الناجمة عن الصعوبات في الوثائق القانونية أثناء عملية تطوير المشروع الشامل، واقتراح الحلول في الوقت المناسب.

Ông Phan Đức Hiếu.jpg — السيد فان دوك هيو، العضو الدائم في اللجنة الاقتصادية بالجمعية الوطنية. تصوير: كوانغ فوك

طلبت الجمعية الوطنية من الحكومة تحديد مسؤوليات الهيئات والمنظمات المعنية بوضوح في تنفيذ الالتزام المعروض أمام الجمعية الوطنية بشأن فعالية تطبيق حل إعادة تمويل القروض. وينبغي على الهيئات المعنية تعزيز عمليات التفتيش والتدقيق والرقابة لضمان توافق تطبيق الحل مع اللوائح.

وفي وقت سابق، وفقًا لتقرير الحكومة، من 23 يوليو 2021 إلى 24 ديسمبر 2021، بناءً على عقود الائتمان الموقعة مع مؤسسات الائتمان، أكملت الخطوط الجوية الفيتنامية استخدام حزمة قروض بقيمة إجمالية تزيد عن 3999 مليار دونج.

يتم صرف المبلغ المصروف من قِبل المؤسسات الائتمانية بناءً على فواتير ومستندات، ويُدفع مباشرةً إلى حساب المورد وفقًا لجدول السداد المتفق عليه مع الموردين. وقد أعاد بنك الدولة تمويل المؤسسات الائتمانية المُقرضة لشركة الخطوط الجوية الفيتنامية بما يُعادل القيمة المصروفة. وحتى 31 ديسمبر 2023، سددت الخطوط الجوية الفيتنامية فوائدها بالكامل بقيمة 220 مليار دونج فيتنامي لمؤسسات الائتمان.

وفقًا لأحكام قرار الجمعية الوطنية وعقود الائتمان، تلتزم الخطوط الجوية الفيتنامية بسداد كامل أصل الدين خلال الفترة من يوليو إلى ديسمبر 2024. ومع ذلك، نظرًا لتداعيات جائحة كوفيد-19 واستمرار تقلبات بيئة الأعمال ومخاطرها، لم يتحسن الوضع المالي للخطوط الجوية الفيتنامية في عام 2024 كما هو متوقع.

ردًا على موافقة الجمعية الوطنية المستمرة على تمديد إعادة تمويل الخطوط الجوية الفيتنامية ثلاث مرات، صرّح السيد فان دوك هيو، العضو الدائم في اللجنة الاقتصادية بالجمعية الوطنية، بأن هذا هو الحل الأمثل والضروري في ظل الظروف الراهنة. ومع ذلك، على المدى البعيد، كلّفت الجمعية الوطنية الحكومة بتوجيه لجنة إدارة رأس المال الحكومية في الشركات والهيئات المعنية والخطوط الجوية الفيتنامية لوضع استراتيجية تنمية شاملة، والإسراع في استكمال مشروع الحلول الشاملة لتذليل الصعوبات التي تواجه الخطوط الجوية الفيتنامية، بما يضمن تعافيها وتطورها المستدام في أقرب وقت.

فان ثاو

[إعلان 2]
المصدر: https://www.sggp.org.vn/gia-han-tai-cap-von-3-lan-cho-vietnam-airlines-la-phuong-an-tot-nhat-trong-boi-canh-hien-nay-post746932.html