نصائح للحفاظ على الأسواق العائمة من... الغرق

[إعلان 1]

أصبح سوق كاي رانغ العائم مهجوراً من قبل العديد من التجار (الصورة: باو تران).

خلال زيارة إلى سوق كاي رانج العائم، أعرب الملياردير جو لويس، مالك نادي توتنهام، عن اهتمامه بخصائص منطقة نهر دلتا ميكونج في فيتنام، وأثار العديد من الأسئلة حول نظام الجسر الذي يحمي ضفة نهر كان ثو من التآكل.

وكما روى السيد نجوين هونغ هيو، الرئيس التنفيذي لشركة هيوتور للسفر الدولي (كان ثو)، الذي قاد مباشرةً جولة الملياردير البريطاني: "سأل الملياردير البريطاني: هل من سبيل لجعل السدود الخرسانية أكثر مراعاةً للبيئة؟ لو كان المنظر من رصيف نينه كيو إلى السوق العائم، بصفوف الأشجار المغمورة بالمياه على جانبيه، وهو ما يميز دلتا ميكونغ، لكانت المناظر خلابة."

ستُظهر هذه الصورة للزوار بوضوح أن كان ثو مدينة صديقة للبيئة، مع سوق عائم تقليدي مميز في قلب المدينة النامية. هذا سيثير حماس الزوار ويدفعهم للعودة إليها مرات عديدة.

إن الرغبة في رؤية الميزات الفريدة لدلتا ميكونج في سوق كاي رانج العائم ليست من نصيب المليارديرات البريطانيين فحسب، بل أيضًا من نصيب معظم السياح الذين يزورون هذا المكان.

عند الوصول إلى سوق كاي رانغ العائم، لم يعد الناس يرون مشهد القوارب على الرصيف، بل يرون بدلاً من ذلك مشهد التجار وهم يكافحون لتحميل البضائع بين الخرسانة المسلحة (تصوير: باو تران).

كلما زاد عدد السياح، زاد عدد التجار الذين يغادرون السوق العائم!

وفقًا لإحصاءات إدارة الثقافة والرياضة والسياحة المحلية، يزداد عدد زوار سوق كاي رانغ العائم بنسبة 12-15% سنويًا. وفي المتوسط، يبلغ عدد قوارب نقل السياح يوميًا أكثر من 200 قارب في أوقات الذروة.

على عكس تزايد عدد السياح، يتناقص عدد قوارب وسفن التجار في السوق العائم. فقبل عقود، كانت أعداد القوارب والسفن تتراوح بين 500 و600 قارب وسفينة، بينما كان عدد القوارب والسفن في السوق العائم يتراوح بين 250 و300 قارب فقط، أي بانخفاض نسبته 50% و60%.

وبحسب تقرير صادر عن اللجنة الشعبية لمنطقة كاي رانغ، فإن السبب الأول وراء فقدان السوق العائم لجاذبيته هو أن البنية الأساسية سهلت التجارة عن طريق البر، حيث ينزل التجار إلى الشاطئ لكسب لقمة العيش.

علاوةً على ذلك، أدى تأثير مشروع سد نهر كان ثو إلى زعزعة هيكل السوق العائم القائم على مبدأ "فوق الرصيف، تحت القارب"، مما أدى إلى تشتت التجار. في هذا السياق، يُعد مشروع "حفظ وتطوير سوق كاي رانغ العائم" نشاطًا عاجلًا وهامًا.

Hiến kế để chợ nổi không... chìm - 6 — تشكل القوارب والقوارب السياحية غالبية المركبات العاملة في سوق كاي رانغ العائم (الصورة: باو تران).

خلال خمس سنوات من التنفيذ، أنجز المشروع معظم البنود المتعلقة بالحفاظ على القيم الثقافية لسوق كاي رانغ العائم، بالتزامن مع تطوير السياحة. ومن أبرز هذه البنود: دعم قروض لنحو 500 أسرة لتطوير السياحة، واستثمار أكثر من 35 مليار دونج لبناء أرصفة للسوق العائم، ونقل العديد من القوارب العائمة إلى مراسي آمنة، وتنظيم مسارات المرور، وضمان حركة المرور في الممرات المائية، والقيام بحملات دعائية لرفع مستوى الوعي بالنظافة والسلامة في السوق العائم.

إلى جانب ذلك، استثمرت لجنة الشعب في منطقة كاي رانغ مؤخرًا في بناء بعض البنية التحتية المساعدة مثل: تجديد نظام الكهرباء على النهر، ودعوة الشركات للاستثمار في محطات الراحة، والاستثمار في سفن الرحلات البحرية التي تبيع الهدايا التذكارية والتخصصات المحلية.

كان التجار يكافحون لنقل البضائع، ولم يعد مشهد "على الرصيف وتحت القارب" موجودًا (تصوير: باو تران).

الحاجة إلى التحول من الأسواق العائمة الطبيعية إلى الأسواق العائمة ذاتية الصنع

إلى جانب الصورة الجديدة للسوق العائم، لا يزال الحفاظ على ثقافة السوق العائم يواجه العديد من المعوقات. فعادةً ما تُفتقد المشاهد الحقيقية على الرصيف وتحت القارب، ويتناقص عدد السفن التجارية. علاوة على ذلك، لم يُبذل جهدٌ كافٍ لجذب السياح لفترة طويلة.

تشير الدراسات إلى أن معظم السياح القادمين إلى السوق العائم يأتون من رصيف بن نينه كيو السياحي (منطقة نينه كيو)، بينما يأتي الباقون من أرصفة عشوائية وشركات قوارب سياحية. ويأتي عدد الزوار من مصادر متعددة، دون إدارة ورقابة صارمة. ونتيجةً لذلك، تراجعت جودة السياحة في السوق العائم.

Hiến kế để chợ nổi không... chìm - 9 — الأنشطة التجارية الحالية في السوق العائم هي في الغالب للسياح (الصورة: باو تران).

Hiến kế để chợ nổi không... chìm - 10 — يعبر السياح جسرًا مؤقتًا للوصول إلى طوف عائم (تصوير: باو تران).

قالت السيدة دانج ثي كيو ترانج (45 عامًا، مقيمة في نينه ثوان)، وهي سائحة تزور السوق العائم: "قرأتُ الدليل السياحي ورأيتُ أنه يُنصح بالذهاب من الرصيف، ولكن لأنني استيقظتُ متأخرًا، نصحني أحد السكان المحليين باستقلال قارب خاص، وسيأخذونني إلى أي مكان أريده. لكن سعر كل رحلة بالقارب هو 200,000 دونج فيتنامي للشخص الواحد، وهو سعر مرتفع جدًا. بعد ذلك، اضطررتُ للمساومة طويلًا لخفض السعر إلى 150,000 دونج فيتنامي للشخص الواحد."

وبحسب السيدة ترانج، فقد تغير سوق كاي رانغ العائم كثيرًا منذ زيارتها الأخيرة في عام 2019. وفي الوقت الحالي، يجذب السوق العائم المزيد من الزوار، ولكن لا يمكن التحكم في جودة الخدمات السياحية.

ما زلتُ أحتفظ بانطباعٍ عن السوق العائم، رغم اختلافه عن السنوات الماضية. أعتقد أنه لو كان السوق يضمّ قواربَ أكثرَ لبيع الفاكهة، كما في الصورة، لكان أكثرَ إثارةً للاهتمام.

ليس السيدة ترانج وحدها، بل يعتقد العديد من السياح أيضًا أن السوق العائم يفتقر إلى قوارب تجارية. فبدلًا من صخب بيع وشراء الخضراوات، يرى السياح الآن قوارب وزوارق تبيع الطعام لخدمة السياح بشكل أكثر وضوحًا.

"لا أستمتع فقط بتجربة الطهي، بل أريد أيضًا أن أرى كيف يبيع الناس على النهر السلع والمنتجات الزراعية، هل هي رخيصة، وهل يمكنني تجربتها؟... مع ذلك، لا تتاح لي الكثير من الفرص لتجربة هذه الأشياء لأن القوارب هنا في الغالب قوارب طعام. لا أرى سوى بضعة قوارب من البطيخ والبطاطا الحلوة، وهي مختلفة تمامًا عما أراه في الصور"، قالت السيدة كيم لين (48 عامًا، وتقيم في تاي بينه).

علّق الباحث الثقافي نهام هونغ قائلاً إن الثقافة الأصيلة لسوق كاي رانغ العائم قد تلاشت. لم تعد صورة التجار وهم يتاجرون، وهي إحدى السمات المميزة لثقافة النهر، على الرصيف وتحت القارب.

إن ممارسة السياحة لا تعني فقدان الثقافة الأصيلة، بل يجب الحفاظ على العناصر التي تُشكل ثقافة السوق العائم العريقة، مثل الحفاظ على العلاقات بين التجار. التجار هم محور ثقافة السوق العائم، ومن الضروري تهيئة جميع الظروف لهم للبقاء في السوق لإضفاء الحيوية على المشهد على الرصيف وتحت القارب.

وفقًا للباحث نهام هونغ، هناك حاجة إلى تعديل العديد من أنشطة السوق العائم. الخطوة الأولى هي إرضاء السياح، والخطوة التالية هي الحفاظ على التجار. والخطوة الأكثر إلحاحًا هي تحويل السد المقاوم للتآكل إلى سد يخدم السوق العائم.

أشار السيد هونغ إلى ضرورة فهم دعاة الحفاظ على البيئة للعلاقات في السوق العائمة. أولًا، العلاقة بين التجار، ثم بين مقدمي الخدمات والسياح.

في الماضي، كان هيكل السوق العائم يتألف من التجار والمزارعين. كان المزارعون يجلبون منتجاتهم للبيع، فيشتريها التجار ثم يبيعونها في أماكن أخرى. كان الطلب على المنتجات الزراعية يأتي في المقام الأول، ثم تشكّلت تدريجيًا أنواع أخرى من الخدمات. كان تجار الجملة للسلع والأغذية في الماضي يخدمون التجار بشكل رئيسي، كما أوضح الباحث نهام هونغ.

Hiến kế để chợ nổi không... chìm - 11 — الباحث الثقافي نهام هونغ (الصورة: باو تران).

بحاجة إلى "يد اجتماعية"

وأشار الباحث نهام هونغ أيضًا إلى العديد من المزايا التي تثبت أن كاي رانغ هي واحدة من الأسواق العائمة ذات الحجم الأكبر والموقع الجغرافي الأكثر ملاءمة في دلتا ميكونج.

تتميز أسواق فيتنام العائمة بنهرها الطبيعي ومناظرها الطبيعية الخلابة، بينما تعتمد أسواق تايلاند العائمة على قنوات مائية وتتميز بعناصر تنظيمية. يقع سوقها العائم على بُعد حوالي 50 كيلومترًا من مركز المدينة، بينما يقع سوق كاي رانغ العائم في قلب المدينة، في قلب منطقة الحدائق. حلل السيد هونغ مزايا سوق كاي رانغ العائم.

وفقًا للسيد نهام هونغ، يتمتع سوق كاي رانغ العائم بمكانة مرموقة على خريطة السياحة العالمية. ومع ذلك، لكي يتطور هذا المنتج على المستوى الوطني، فإنه يحتاج على المدى الطويل إلى "أيدي اجتماعية" للمشاركة في الاستثمار. وفي عملية الحفاظ عليه، ستصبح ثقافة السوق العائم منتجًا سياحيًا.

حان الوقت للحكومة لدعوة الشركات الكبرى للمشاركة والاستثمار، والالتزام بتطوير الأسواق العائمة. من الضروري تنسيق مصالح جميع الأطراف، بحيث يكون السياح أول المستفيدين.

"إن مقدمي الخدمات في الأسواق العائمة حساسون بالفعل، لكنهم ما زالوا بحاجة إلى آلية راسخة. ويشارك في هذه الآلية خمسة عناصر فاعلة: هيئات الإدارة، المستثمرون، التجار، الخدمات، السياح، جميعها تتشارك في انسجام تام"، أكد السيد نهام هونغ.